Analyse der Fahrzeugbatterie und der Ladetechnologie
Die Leistung der Bordbatterie des Elektrofahrzeugs wirkt sich direkt auf die Reichweite des Fahrzeugs aus. Die Sicherheit des integrierten Lithium-Ionen-Akkupacks und das unausgeglichene Laden des Serienladegeräts sind ein großes Hindernis für seine Entwicklung. Kombiniert mit dem Entwicklungsstand von Elektrofahrzeugbatterien im In- und Ausland werden Zusammensetzung und Kernfunktionen des Lithium-Ionen-Batteriemanagementsystems mit guten Perspektiven hervorgehoben.
Elektrofahrzeuge verwenden elektrische Energie anstelle von fossilen Brennstoffen als Strom und sind die einzige langfristige Lösung für zukünftige Transporte. Als Herzstück von Elektrofahrzeugen kann das Power-Battery-System die reibungslose Beförderung von Elektrofahrzeugen nur dann realisieren, wenn es vollständig verstanden wird. Dieser Beitrag konzentriert sich auf den Entwicklungstrend von Lithium-Ionen-Batterien und deren Batteriemanagementsysteme im Hinblick auf den Entwicklungstrend der wichtigsten Fahrzeugbatterien für Elektrofahrzeuge im In- und Ausland.
Ladegeräte für Lithium-Ionen-Akkus sind nicht ausbalanciert, um Probleme mit Überladung und Entladung zu verursachen, die ihre Lebensdauer ernsthaft beeinträchtigen. In diesem Dokument wird ein neuer intelligenter Lademodus für Ladegeräte vorgeschlagen, der das Laden des Ladegeräts mit dem Akku sicherer und zuverlässiger macht, wodurch seine Lebensdauer verlängert, die Sicherheit erhöht und die Nutzungskosten gesenkt werden können.
1 Auto-Lithium-Ionen-Batteriemanagementsystem
Das Batterie-Management-System (BMS) kann als Überwa- chungsgehirn von Elektrofahrzeugbatterien die verbleibende Batterieleistung in Hybridelektrofahrzeugen überwachen, die Leistungsintensität der Batterie vorhersagen und das Verständnis des gesamten Batteriesystems und der Steuerung von Batterien erleichtern das Fahrzeugsystem. .
In reinen Elektrofahrzeugen verfügt das BMS über intelligente Anpassungsfunktionen wie Vorhersagen der verbleibenden Batterieleistung, Vorhersagen der Kilometerleistung und Fehlerbehebung. BMS ist besonders effektiv für Lithium-Ionen-Batterien, die den Batterieverbrauch verbessern, die Lebensdauer der Batterie verlängern und die Sicherheit der Batterie erhöhen können. BMS wird die Schlüsseltechnologie für die zukünftige Entwicklung von Elektrofahrzeugen sein.
Das Datenerfassungsmodul im BMS misst Spannung, Strom und Temperatur des Akkupacks und überträgt die gesammelten Daten an das Wärmemanagementmodul, das Sicherheitsmanagementmodul, und zeigt die Daten an. Das Wärmemanagementmodul steuert die Batteriezellentemperatur, um sicherzustellen, dass sich der Akku innerhalb des optimalen Temperaturbereichs befindet.
Das Sicherheitsmanagement-Modul beurteilt die Ergebnisse der Schätzung der Spannung, des Stroms, der Temperatur und des Ladezustands (SOC) des Batteriepacks, gibt bei Auftreten eines Fehlers einen Fehleralarm aus und ergreift unverzüglich eine Notfallschutzmaßnahme, beispielsweise einen offenen Stromkreis. Das Zustandsschätzungsmodul führt eine SOC- und Integritätszustandsschätzung (SOH) basierend auf den gesammelten Batteriezustandsdaten durch.
Derzeit handelt es sich hauptsächlich um die SOC-Schätzung, und die SOH-Schätzungstechnologie ist noch nicht ausgereift. Das Energiemanagementmodul steuert den Lade- und Entladeprozess der Batterie, einschließlich der Verwaltung der Batterieleistung, um die Inkonsistenz der Leistung jeder Einheit im Batteriepack zu beseitigen. Das Datenkommunikationsmodul nimmt den Weg der CAN-Kommunikation ein, um die Kommunikation zwischen dem BMS und dem fahrzeuginternen Gerät und dem Außengerät zu realisieren.
Die Kernfunktionen von BMS sind SOC-Abschätzung, Balance-Management und Thermomanagement. Darüber hinaus verfügt es auch über andere Funktionen wie das Lade- und Entlademanagement, das Lademanagement für die Ladestation usw. Während des Lade- und Entladeprozesses der Batterie ist es erforderlich, gemäß den Umgebungsparametern, dem Batteriestatus und anderen zugehörigen Parametern zu verwalten und die optimale Lade- und Entladekurve der Batterie einzustellen, beispielsweise den Ladestrom der Ladung einzustellen Gerät, den oberen Grenzspannungswert des Ladegerätes und den unteren Spannungsgrenzwert der Entladung. Die kapazitive Last der Hochspannungs-Systemschaltung eines Elektrofahrzeugs entspricht einem Kurzschluss im Moment des Einschaltens, so dass ein Lademanagement vor dem Laden erforderlich ist, um den vorübergehenden Stromstoß in der Hochspannungsschaltung zu verhindern.
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