Anwendung des S120 Drive Permanentmagnet-Synchronmotors im Aufzug
1 Systemarbeitsprinzip und Komponenten
1.1 Systemkomponenten
Bei dem Aufzug handelt es sich um einen elektromotorisch angetriebenen Vertikallift mit kastenförmigem Pod für mehrstöckige Gebäude, in denen Passagiere oder Fracht transportiert werden können. Die beiden Enden des Treibseils sind jeweils mit der Kabine und dem Gegengewicht verbunden und um die Treibscheibe und das Führungsrad gewickelt. Der Fahrmotor treibt die Treibscheibe durch die Verschiebung des Untersetzungsgetriebes an, und die durch die Reibung zwischen dem Treibseil und der Treibscheibe erzeugte Zugkraft wird erzeugt. Um die Hubbewegung des Wagens und des Gegengewichts zu Transportzwecken zu erreichen.
Aufzugssystem besteht aus:
Traktionssystem: Die Hauptfunktion des Traktionssystems besteht darin, Leistung auszugeben und zu übertragen, damit der Aufzug fährt. Das Zugsystem besteht hauptsächlich aus einer Zugmaschine, einem Zugseil, einem Führungsrad und einem Rückwärtsseilrad.
Führungssystem: Die Hauptfunktion des Führungssystems besteht darin, die Bewegungsfreiheit des Fahrzeugs und des Gegengewichts so zu begrenzen, dass sich das Fahrzeug und das Gegengewicht nur entlang der Führungsschiene auf und ab bewegen können. Das Führungssystem besteht hauptsächlich aus einer Führungsschiene, einem Führungsschuh und einem Schienenrahmen.
Auto: Das Auto ist eine Aufzugskomponente, die Passagiere und Fracht befördert und der Arbeitsteil des Aufzugs ist. Das Auto besteht aus einem Wagenrahmen und einer Karosserie.
Türsystem: Die Hauptfunktion des Türsystems besteht darin, den Landeingang und den PKW-Eingang abzudichten. Das Türsystem besteht aus einer Autotür, einer Landetür, einem Türöffner und einer Türverriegelungsvorrichtung.
Gewichtsausgleichssystem: Die Hauptfunktion des Systems besteht darin, das Gewicht des Fahrzeugs auszugleichen. Bei der Aufzugsarbeit kann die Gewichtsdifferenz zwischen der Kabine und dem Gegengewicht innerhalb der Grenze gehalten werden, und der Fahrantrieb des Aufzugs ist garantiert normal. Das System besteht hauptsächlich aus Gegengewichts- und Gewichtsausgleichsvorrichtungen.
Elektrisches Antriebssystem: Das elektrische Antriebssystem hat die Aufgabe, Energie bereitzustellen und die Geschwindigkeitsregelung des Aufzugs zu implementieren. Das elektrische Antriebssystem besteht aus einem Fahrmotor, einem Stromversorgungssystem, einer Geschwindigkeitsrückkopplungsvorrichtung und einer Motordrehzahlsteuervorrichtung.
Elektrische Steuerung: Die Hauptfunktion der elektrischen Steuerung besteht darin, den Aufzug zu bedienen und zu steuern. Das elektrische Steuersystem besteht hauptsächlich aus einer Betriebsvorrichtung, einer Positionsanzeigevorrichtung, einem Bedienfeld (Schrank), einer Nivellierungsvorrichtung, einer Schichtauswahlvorrichtung und dergleichen.
Sicherheitsschutzsystem: Sicherstellung der sicheren Benutzung des Aufzugs und Vermeidung von Unfällen, die die Sicherheit von Personen gefährden. Es besteht aus Aufzugsgeschwindigkeitsbegrenzer, Sicherheitsklemme, Seilklemme, Puffer, Sicherheits-Touchpanel, Türverriegelung, Aufzugsschutzfenster, Aufzugsüberlastbegrenzungsvorrichtung und Endschaltervorrichtung.
In diesem Artikel wird hauptsächlich das elektrische Antriebssystem vorgestellt.
Steuerung des elektrischen Antriebssystems und Debugging
Das elektrische Antriebssystem besteht aus einem Fahrmotor, einem Stromversorgungssystem, einer Geschwindigkeitsrückkopplungsvorrichtung und einer Motordrehzahlsteuervorrichtung.
Der Hauptantriebsteil des Traktionssystems kann in eine Getriebetraktionsmaschine und eine getriebelose Traktionsmaschine unterteilt werden.
Getriebe-Traktionsmaschine: Sie besteht aus Motor, Bremse, Getriebe, Anlassvorrichtung und Sockel sowie Drehgeber, Thermoschutz, Bremsschalter zum Bestätigen der Bremse und Verdrahtungsvorrichtung. Das Hauptmodell ist eine Traktionsmaschine mit Schneckengetriebe.
Getriebefreie Antriebsmaschine: Sie besteht aus Motor, Bremse, Kurbel und Untergestell sowie Drehgeber, Thermoschutz, Bremsschalter zum Bestätigen der Bremse und Verdrahtungseinrichtung. Das Hauptmodell ist eine getriebelose Synchronmaschine mit Permanentmagneten.
Die getriebelose Traktionsmaschine, die durch einen Permanentmagnet-Synchronmotor angetrieben wird, beseitigt das herkömmliche Schneckengetriebe durch die Verwendung der getriebelosen Traktionstechnologie, wodurch das Geräusch des Maschinenraums stark reduziert wird. Verglichen mit Ausrüstungsprodukten kann das Geräusch um mehr als 10 Dezibel reduziert werden. Es wird kein Schmieröl benötigt. Neben der Ölverschmutzung ist es umweltfreundlicher. Der Permanentmagnet-Synchronmotorrotor besteht aus leistungsstarken Permanentmagneten und hat keinen Erregerstrom, was die Laufleistung des Motors erheblich verbessert. Da der mechanische Getriebewirkungsgrad des Schneckengetriebes relativ niedrig ist, hat das permanenterregte Synchronmotorsystem ohne Antrieb einen höheren Wirkungsgrad und einen geringeren Energieverbrauch als das Schneckengetriebesystem. In Bezug auf die Sicherheit kann sie aufgrund ihres einfachen Aufbaus und der starren Bremswellen mit gerader Welle einen Übergeschwindigkeitsschutz für Aufwärts- und Abwärtsgeschwindigkeit bieten, während gleichzeitig die Eigenschaften der Umkehrgenerierung der Erzeugung von Permanentmagnet-Synchronmotoren genutzt werden mehr Aufzugssysteme und Passagiere. Schichtschutz. In der Anwendung wird aufgrund der Miniaturisierungs- und Ausdünnungseigenschaften der Permanentmagnet-Synchron-Traktionsmaschine die Anpassung der Aufzugskonfiguration und des Integrationsraums zwischen den Gebäuden stark verbessert, was den Architekten flexibleren Gestaltungsraum und auch indirekt bietet verbesserte die Nutzung der Räume und die Nutzungsqualität der Menschen. Die marktüblichen vertikalen Elevatoren verwenden jetzt Permanentmagnet-Synchron-Traktionsmaschinen.
Aufgrund der Vorteile der oben genannten getriebelosen Permanentmagnet-Synchron-Traktionsmaschine im Vergleich zu der herkömmlichen Traktionsmaschine mit Zahnradgetriebe wurde die permanenzahnlose Traktions-Permanentmagnet-Synchronmaschine in den letzten Jahren in der Aufzugsindustrie populär gemacht. Derzeit liegt der Auslastungsgrad von getriebelosen Traktionsmaschinen in inländischen bemannten Aufzügen bei 60%. Die derzeitige Passagierleistung pro Jahr in China beträgt 200.000 Einheiten und der Jahresumsatz der getriebelosen Traktionsmaschinen beträgt 120.000 Einheiten. Der Gesamtausgabewert beträgt 20%. Ungefähr 100 Millionen.
