Entwicklungsstand und Trend neuer Energiefahrzeuge
Elektrofahrzeuge sind nicht für den Fernverkehr geeignet, und die Zukunft basiert hauptsächlich auf dem Stadtverkehr. Aus der Perspektive der Industrialisierung ist zunächst der Pkw zu nennen. Aus Sicht der Technologie und des Marktanteils ist Yutong Bus ein Modell. Es wird geschätzt, dass im Laufe des Jahres einige konkurrenzfähige Autos auf den Markt kommen werden, gefolgt von einem kleinen Auto. Im Hinblick auf die Wettbewerbsfähigkeit der chinesischen Automobilindustrie gibt es drei Bereiche, die für die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge besser geeignet sind: 1) Nutzfahrzeuge, vertreten durch Personenkraftwagen, größter Umfang der Produktion und des Verkaufs von Personenkraftwagen; 2) Kleinwagen, Chinas eigene Markenautos sind auf A- oder A0-Ebene konzentriert; 3) Sonderfahrzeug. Wie sanitäre Einrichtungen, Dienstfahrzeuge und so weiter.
Klassifizierung von Elektrofahrzeugen: Zu den neuen Energiefahrzeugen zählen reine Elektrofahrzeuge, Brennstoffzellenfahrzeuge, Plug-in-Hybridfahrzeuge und Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite. Nicht-Plug-In-Typen werden als energiesparende Autos klassifiziert. Das Plug-in-Hybridauto unterscheidet sich vom Elektroauto mit erweiterter Reichweite. Das Plug-in-Hybridauto basiert hauptsächlich auf Kraftstoff und wird durch elektrische Energie ergänzt. Der rein elektrische Modus läuft zwischen 20 und 60 km. Das Elektroauto mit erweiterter Reichweite fährt 50-80 km rein elektrisch. Hauptsächlich zu Elektrizität, ergänzt durch Brennstoff.
Chinas langfristige Strategie besteht darin, reine Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Jetzt sind Fragen der Energiesicherheit, des Umweltschutzes und der Umgestaltung und Modernisierung der Automobilindustrie dringlicher als zuvor. Die Haltung der Regierung zur Förderung neuer Energieträger ist jetzt stärker als im Jahr 2010.
Vom Aspekt der Kraftstoffverbrauchsvorschriften. Die Kraftstoffverbrauchsnormen unseres Landes schreiben vor, dass der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch der Pkw-Unternehmen bis 2020 5,0 Liter pro 100 Kilometer erreichen soll. Es ist unmöglich, den Standard von Energieeinsparungen und neuen Energiefahrzeugen zu erreichen.
Schlechte Arbeitsbedingungen des Fahrzeugs, mehr Einschränkungen für das Antriebsmotorsystem
Das Auto ist ein ganz besonderes Produkt, besonders für ein Familienauto. Der Raum ist groß, der Motor benötigt hohe Dichte, Miniaturisierung und geringes Gewicht. Der Elektroautoantriebsmotor erfordert einen hohen Wirkungsgrad und eine hohe Anpassungsfähigkeit.
Große Geschwindigkeitsregulierung bei niedriger Geschwindigkeit und hohem Drehmoment sowie hoher Geschwindigkeit und konstanter Leistung: Beim Starten und Fahren des Fahrzeugs ist ein hohes Drehmoment erforderlich, und eine konstante Leistungsabgabe kann bei hoher Geschwindigkeit durchgeführt werden. Die Grunddrehzahl und die Höchstdrehzahl des Motors sind sehr unterschiedlich und erfordern einen großen Drehzahlregelbereich.
Die Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Anpassungsfähigkeit des Antriebsmotors sind schlecht. Aufgrund der Vibration des Fahrzeugs und der Umgebung des Maschinenraums bei hohen Temperaturen läuft der Motor in einer rauen Umgebung mit starken Vibrationen, großen Stößen, Staub und großen Temperatur- und Feuchtigkeitsänderungen. Der Motor für das Fahrzeug muss sich den Anforderungen der Umgebungsbedingungen anpassen, um den Motor zuverlässig, stabil und sicher zu machen.
Geringes Geräusch und niedrige Kosten: Die Kosten des Motors sind einer der wichtigen Faktoren, die bestimmen, ob das Elektrofahrzeug industrialisiert werden kann.
Hauptmotortypen und ihre Anwendungen in Fahrzeugen
Der Motor ist in einen Gleichstrommotor und einen Wechselstrommotor unterteilt. Heute werden Gleichstrommotoren hauptsächlich in einigen Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit verwendet. Der Asynchronmotor im Wechselstrommotor wird hauptsächlich als Traktionsmotor des elektrischen Personenkraftwagens verwendet, und der Permanentmagnet-Synchronmotor ist die Hauptroute des Antriebsmotors des neuen Energiefahrzeugs.
Der Arbeitszustand des Fahrzeugs ist sehr schlecht, daher sind die Anforderungen an den Fahrzeugantriebsmotor sehr hoch, was zu den drei technischen Entwicklungstendenzen des Motorsystems für das Fahrzeug führt: Integration, permanente Magnetisierung und Digitalisierung.
Motor und Motor, Motor und Getriebe. Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Personenwagen, Motoren und Getriebe sind vollständig integriert. Die Anforderungen für diesen Bus sind nicht gleich, die Pkw-Anforderungen sind niedriger als für das Auto.
Permanentmagnetisierung: Der Permanentmagnetmotor hat eine hohe Leistungsdichte und Drehmomentdichte und hat die Vorteile eines hohen Wirkungsgrades, eines hohen Leistungsfaktors, einer hohen Zuverlässigkeit und einer einfachen Wartung.
Das Vektorsteuerungs-Antriebssteuersystem erreicht einen weiten Bereich der Geschwindigkeitsregelung.
Digitalisierung: Die Digitalisierung von Steuerungssystemen ist ein unvermeidlicher Trend bei der Entwicklung der elektrischen Antriebstechnik. Der Steuerungsaspekt bezieht sich hauptsächlich auf die Leistungselektronikbaugruppe. Die Integration von Controllern wird immer höher. Der Unterschied zwischen uns und dem Ausland ist hauptsächlich das Volumen. In China werden in der Regel IGBT-Module für die Integration verwendet.
