Grundaufbau des Motors
1. Der Aufbau eines Dreiphasen-Asynchronmotors, bestehend aus einem Stator, einem Rotor und anderem Zubehör.
(1) Stator (noch Teil)
1 den Statorkern
Funktion: Ein Teil des Magnetkreises des Motors und der darauf angeordneten Statorwicklungen.
Struktur: Der Statorkern wird im Allgemeinen durch Laminieren und Laminieren eines Siliziumstahlblechs mit einer Isolierschicht auf der Oberfläche von 0,35 bis 0,5 mm Dicke gebildet und hat eine gleichmäßig verteilte Nut im inneren Kreis des Kerns zum Einbetten der Statorwicklung.
Es gibt verschiedene Arten von Statorkernschlitzen:
Halbgeschlossene Nut: Der Wirkungsgrad und der Leistungsfaktor des Motors sind höher, aber das Wickeln und die Isolierung sind schwieriger. Im Allgemeinen in kleinen Niederspannungsmotoren verwendet.
Halböffnende Nut: Sie kann in gegossene Wicklungen eingebettet werden und wird im Allgemeinen für große und mittlere Niederspannungsmotoren verwendet. Die sogenannte Formwicklung, das heißt die Wicklung, kann vor dem Isolieren in die Nut eingelegt werden.
Offener Schlitz: Zum Einbetten der gebildeten Wicklung ist das Isolationsverfahren praktisch und wird hauptsächlich in Hochspannungsmotoren verwendet.
2 Statorwicklung
Funktion: Es ist der Schaltungsteil des Motors, der mit dreiphasigem Wechselstrom verbunden ist, um ein rotierendes Magnetfeld zu erzeugen.
Struktur: Sie besteht aus drei identischen Wicklungen, bei denen der Raum durch einen elektrischen Winkel von 120 ° getrennt ist und das Team angeordnet ist. Die Spulen dieser Wicklungen sind nach bestimmten Regeln jeweils in die Nuten des Stators eingebettet.
Die Hauptisolationselemente der Statorwicklungen lauten wie folgt: (um eine zuverlässige Isolierung zwischen den leitfähigen Teilen der Wicklungen und dem Kern und eine zuverlässige Isolierung zwischen den Wicklungen selbst sicherzustellen).
(1) Isolierung gegen Masse: Isolierung zwischen der Statorwicklung und dem Statorkern.
(2) Phase-zu-Phase-Isolierung: Isolierung zwischen den Statorwicklungen jeder Phase.
(3) Windungsisolation: Isolation zwischen den Windungen jeder Phasenstatorwicklung.
Verdrahtung im Motorverteiler:
Im Motorverteiler befindet sich eine Klemmenleiste. Die sechs Drahtenden der Dreiphasenwicklung sind in zwei Reihen angeordnet, und die drei Anschlussblöcke in der oberen Reihe sind von links nach rechts mit 1 bis 1 (U1), 2 (V1) und 3 nummeriert. (W1) sind die drei Verdrahtungsstapel in der unteren Reihe von links nach rechts mit 6 (W2), 4 (U2) und 5 (V2) nummeriert. Die dreiphasigen Wicklungen sind in Sternschaltung oder Dreieckschaltung verbunden. Alle Fertigungs- und Wartungsarbeiten sollten nach dieser Seriennummer erfolgen.
3 die Basis
Funktion: Befestigen Sie den Statorkern und die vorderen und hinteren Endkappen, um den Rotor zu unterstützen, und spielen Sie die Rolle des Schutzes und der Wärmeableitung.
Konstruktion: Die Basis ist normalerweise aus Gusseisen, die große Basis des Asynchronmotors ist normalerweise mit Stahlblech verschweißt, und die Basis des Mikromotors besteht aus Aluminiumguss. An der Außenfläche des geschlossenen Motors befindet sich eine Wärmeableitungsrippe, um die Wärmeableitungsfläche zu vergrößern. Die Endkappen des Schutzmotors haben an beiden Enden Belüftungsöffnungen, so dass die Luft innerhalb und außerhalb des Motors direkt zur Luftabführung kondensiert werden kann, um die Wärmeableitung zu erleichtern.
