Als die wichtigsten Komponenten des Motors haben der Rahmen Rationalität und Verfahrenstechnik großen Einfluss auf die Leistung des Motors; die Untauglichkeit des Motors Besen, niederfrequente elektromagnetische Klang, Vibration usw. vor allem bezieht sich auf die Bearbeitung von Maschinenständer. Daher sollte die Struktur des Bodens einigermaßen im Einklang mit den Leistungsanforderungen des Motors ausgewählt und verarbeitet nach den technischen Anforderungen zur Verringerung und Beseitigung der Vertragswidrigkeit, die durch die Bearbeitung des Bodens verursacht. Frau teilnehmen im heutigen Motor Rahmen Typ und einige der grundlegenden technischen Anforderungen und es mit Ihnen teilen.
Grundtyp des Motorgehäuses
● Je nachdem, ob die Basis ist magnetisch oder nicht, es kann magnetische und nichtmagnetische magnetischen Basen unterteilt werden. Der Magnetfuß ist für DC-Motoren und Synchronmotoren Pivot-Typ verwendet. Nicht-magnetischen Gehäuse werden in Asynchronmotoren, rotary Synchronmotoren und andere Motoren mit laminierten Stator Kerne verwendet.
● nach verschiedene Rohlinge der Maschine Basis, es in Schweiß- und casting Maschine Basen unterteilt werden kann. Die Schweißen Basis ist aus Stahl geschweißt. Die Gießmaschine Basis kann in Stahlguss, Gusseisen oder Aluminium-Legierung gegossen werden; die magnetisch durchlässige Stand ist fast Stahl oder Stahl Platte verschweißt.
● Nicht-magnetischen Magnetlager bestehen im Allgemeinen aus Grauguss. Die Gussrahmen hat kostengünstige und bequeme Verarbeitung und seine mechanische Festigkeit kann den Anforderungen von kleinen und mittleren GM. Hochfestes Gusseisen oder Stahl Besetzung steht werden nur eingesetzt wo hoher mechanischer Festigkeit erforderlich, z. B. explosionsgeschützten Motoren und Schiffsmotoren.
● Kleine AC-Motoren und Mikro-Motoren wurden in den letzten Jahren allmählich Druckguss-Aluminium-Silizium-Legierung oder Aluminium-Magnesium-Legierung. Die Struktur zeichnet sich die Aluminium-Legierung gegossen direkt auf den Stator-Kern, der innere Kreis der Basis muss nicht bearbeitet werden, einige Verbindungselemente entfallen und der kleine Motor leichter gemacht werden kann. Der Nachteil ist, dass der Materialpreis aus Aluminium-Legierung relativ hoch ist, die mechanische Festigkeit schwach ist, und die Verschleißfestigkeit schlecht ist.
● Für Großmotoren, aufgrund kleiner Leistung und große motor Gewicht Stahl und Stahlblech Schweißen steht weithin verwendet wurden. Im Vergleich zu Gusseisen steht, ist das Gewicht der geschweißten Basis leichter unter die gleiche mechanische Festigkeit und Steifigkeit. Beim Schweißen ist keine besondere Form erforderlich, die Kosten sind relativ gering, der Produktionszyklus verkürzt werden und die individuelle Form des Motors kann zufrieden sein.
● Je nach der Struktur des Bodens, kann es in ein fester Rahmen und einem separaten Rahmen unterteilt werden.
Die strukturelle Starrheit des separaten Frame ist schwach, und die Bearbeitungszeit ist mehr. Wenn die Assembly unsachgemäße ist, wird die ganze Maschine nicht den Anforderungen. Seine einzigartigen Vorteile sind jedoch, dass es einfach zu installieren und zu reparieren. Wenn das Design angemessen ist, sind die Montage Genauigkeit und Steifigkeit nicht mehr die Einschränkungen.
Feste Rahmen relativ mehr verwendet, und der Abschnitt soll in der Regel zylindrisch sein. Es gibt zwei oder vier Füße im unteren Teil der Basis, und die Stromversorgung installiert ist. Der zylindrische Rahmen hat die beste Verarbeitbarkeit, aber für einige Motoren dem Rahmenprofil oft dient als Polygon um den Raum zu minimieren, weil die Dimensionen von bestimmten Bedingungen begrenzt werden und die Kraft erforderlich ist, um so hoch wie möglich sein. Die Herstellung der polygonale Basis ist kompliziert und die Verarbeitungskosten wird ebenfalls erhöht.
● Andere Methoden der Klassifizierung. Nach verschiedenen Schutz und Kühlmethoden kann die Basis in OpenType, schützende Art, geschlossene Bauart und Ex-Typ unterteilt werden. Die äußere Oberfläche des geschlossenen und Ex-Rahmens hat in der Regel einen Kühlkörper, während die anderen Basen nicht über einen Kühlkörper verfügen. Nach dem Vorhandensein oder Fehlen von Füßen, es kann unterteilt werden Basen mit Füßen (z. B. B3 und B35) und ohne Füße (z. B. V1 und B5).
