Jeder, der Skifahrer fährt, weiß, dass ein plötzlicher, scharfer Zug eine Person fallen lassen kann. Auf der industriellen Seite verschwenden viele Unternehmen Millionen von Dollar pro Jahr mit diesem plötzlichen, scharfen Start der Motoren, die sie verwenden (um Ventilatoren, Brecher, Rührwerke, Pumpen, Förderbänder usw. anzutreiben), und unzählige ALTERNATING-Strommotoren werden jeden Tag unnötig belastet.
Der plötzliche und heftige Start eines Big Power Motors wird hauptsächlich Verluste in folgenden Aspekten verursachen:
(1) Spannungs- und Stromtransienten, die durch direkten Online-Start oder Stern-Delta-Start erzeugt werden, können leicht zu elektrischen Störungen führen. Transiente Spannungs- und Stromphänomene können zu einer Überlastung des lokalen Netzes führen, was zu unerwünschten Spannungsänderungen und letztlich zu Auswirkungen auf andere elektrische Geräte im selben Netz führen kann.
(2) Mechanischer Ausfall der gesamten Antriebskette vom Motor bis zur Startausrüstung und zur starken Beanspruchung.
(3) Betriebsstörungen: wie Druckschwingungen des Rohrleitungssystems, Beschädigung von Produkten am Förderband und Beschwerden bei der Fahrt auf dem Aufzug.
Darüber hinaus liegt auch das Problem des wirtschaftlichen Nutzens auf der Hand: Jedes technische Problem, jedes Versagen wird wirtschaftliche Verluste durch Wartung oder sogar Einstellung der Produktion verursachen. Bei der Produktion von Industrieunternehmen wird dies zu einem Anstieg der außerhalb des Budgets
Eine weitere frühe Lösung war der Schlingringmotor, der durch ein Startrheostat gestartet wurde, das über einen Schlupfring mit einem Rotorkreis verbunden war. Auf diese Weise kann das Drehmoment des Motors zwar noch auf dem für den Start der Last erforderlichen Niveau gehalten werden, der Anlaufstrom wurde jedoch reduziert.
Während des Anfahrens nimmt der Motor an Geschwindigkeit zu, und der Rotorwiderstand nimmt allmählich ab. Sobald der Rheostat vollständig aus dem Schaltkreis ist, kann der Motor seine maximale Geschwindigkeit erreichen, und die Rotorwicklung verkürzt sich an dieser Stelle. Daher beginnt der Motor von diesem Punkt an als gewöhnlicher Eichhörnchenkäfigmotor zu arbeiten.
Die Vorteile des Schleifringmotors sind ein hohes Drehmoment und ein begrenzter Anlaufstrom. Es eignet sich vor allem für Motoren mit hoher Anfahrlast, wie Brecher und Mühlenmotor. Der Nachteil ist, dass seine mechanische und elektrische Struktur zu komplex ist und der Einsatz von Bürsten, Schlupringen, Widerständen und Verbindungen die Kosten (einschließlich Wartungskosten) erhöht und die Zuverlässigkeit verringert.
