Black-Box-White-Box-Methode
Angesichts der Vibrationen und Geräusche von Elektrofahrzeugen hat dieser Vorgänger neue Tricks geschaffen. Obwohl die Theorie nicht die erste ist, reicht die Anwendung in Elektrofahrzeugen für meine Generation aus, um zurückzublicken. Diese Methode wird als Black-Box-White-Box-Methode bezeichnet.
Die sogenannte "Black Box" ist die Black Box von "Black Box Test". Der Motor wird als internes agnostisches Objekt betrachtet. Es berücksichtigt nicht, wie der innere Teil des Motors aufgebaut ist, und beachtet nur die äußeren Eigenschaften des Motors. Die sogenannten "weißen Kästchen" und "schwarzen Kästchen" sind gegenüberliegend, der Motor ist für uns vollständig offen und transparent, wir können den theoretischen Aufbau und die Eigenschaften des Motors eindeutig kennen. Die Black-Box-White-Box-Methode besteht aus drei Hauptschritten:
Der erste Schritt besteht darin, das White-Box-Modell zu lernen. Erhalten Sie zwei Dinge: 1 das theoretische Spektrum der elektromagnetischen Hauptkraft des Motors; 2 die konstituierenden Komponenten hinter diesen Spektren sind, können diese die Oberschwingungen erster Ordnung oder die permanenten Oberschwingungen dritter Ordnung sein;
Der Schlüssel zum White-Box-Lernen liegt in der Analyse, welche elektromagnetischen Kraftwellen durch Harmonische jeder Ordnung gebildet werden, welche elektromagnetischen Kraftwellen die Hauptwellen sind und welche elektromagnetischen Kraftwellen sekundär sind und die allgemeinen Raumzeiten klein sind Kraftwellen mit großer Amplitude sind der Hauptwiderspruch. Dann wird die Frequenz dieser Kraftwellen zusammen mit den Änderungseigenschaften der Drehzahl berechnet, die in der Wasserfallkurve dargestellt ist (die Ordinate ist die Drehzahl, die Abszisse ist die Frequenz), sie ist eine Diagonale und die Frequenz steigt linear an mit der Geschwindigkeit.
Der zweite Schritt ist der physikalische Black-Box-Test. Der Vorgänger baute eine Motortestplattform, mit der Motorschwingungen und Geräuschdaten bei konstanter Geschwindigkeit und Beschleunigung getestet werden können. Diese Testplattform besteht aus zwei Schlepptestplattformen, von denen eine als Motor und eine als Motor läuft, um verschiedene Betriebsbedingungen in einem Auto zu simulieren.
Beim Black-Box-Test werden hauptsächlich zwei Dinge ermittelt: 1 tatsächliches Lärmspektrum (einschließlich Lärm-Wasserfallkarte); 2 Gesamtschalldruck und Schallleistung in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit;
Durch die Analyse der Black-Box-Wasserfallkarte und der White-Box-Wasserfallkarte wird festgestellt, dass zusätzlich zu dem theoretischen Rauschspektrum reichere Rauschspektrum-Merkmale vorhanden sind. Diese Geräuschspektren werden meistens durch andere Oberwellen als den Grundstrom erzeugt. Der Vorgänger zerlegte das komplexe Rauschspektrum in einzelne Komponenten.
Die Quelle des Zerfallsgeräusches muss auf der tatsächlichen Erfahrung des Ingenieurs basieren, um zu bestimmen, welches das Grundrauschen ist, welches das Oberwellenrauschen und welches das mechanische Rauschen ist. Durch Tests wurde auch festgestellt, dass der lauteste Zustand bei 400 U / min lag, und es wurde festgestellt, dass 400 U / min Leerlauf die Hauptanalysebedingung war.
Der dritte Schritt ist eine vierstufige Modellanalyse. Es dient zur Analyse der elektromagnetischen Kraft und des Schwingungsverhaltens sowie der Geräuschverteilung im Leerlauf von 400 U / min. Verwenden Sie diese Option, um die Ursache für ungewöhnliche Geräusche zu ermitteln.
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