Eigenschaften eines dreiphasigen Asynchronmotors mit hohem Anlaufmoment
2.3 Eigenschaften
Voraussetzungen für den Start des Asynchronmotors:
1. Der Motor hat ein ausreichend hohes Anlaufdrehmoment.
2. Unter der Voraussetzung eines bestimmten Anlaufmoments ist der Anlaufstrom umso besser, je kleiner der Anlaufstrom ist.
3. Die zum Starten erforderliche Ausrüstung ist einfach und leicht zu bedienen.
4. Je kleiner die Verlustleistung während des Startens ist, desto besser.
Start des Käfigläufer-Asynchronmotors:
1, direkt starten
Das heißt, die an die Statorwicklung des Motors zum Zeitpunkt des Startens angelegte Spannung ist die Nennspannung. Die Bedingung für den direkten Start des dreiphasigen Asynchronmotors (erfüllt einen)
1. Motoren mit einer Leistung von weniger als 7,5 kW können verwendet werden.
2. Der Spannungsabfall, den der Motor im Moment des Startens verursacht, beträgt nicht mehr als 10% des normalen Wertes der Versorgungsspannung und kann für Motoren, die normalerweise nicht gestartet werden, auf 15% verringert werden.
3 kann anhand der empirischen Formel grob geschätzt werden, ob der Motor direkt gestartet werden kann
Vorteile: Die erforderliche Startvorrichtung ist einfach, die Startzeit ist kurz, die Startmethode ist einfach, zuverlässig und die erforderlichen Kosten sind niedrig.
Nachteile: eine gewisse Auswirkung auf den Motor und das Stromnetz
2, Step-Down-Start
Die Spannung an der Statorwicklung wird reduziert, wenn der Motor gestartet wird, und die Nennspannung wird am Ende des Starts aktiviert. Der Step-Down-Start kann den Anlaufstrom des Motors reduzieren. Da das Drehmoment jedoch proportional zum Quadrat der Spannung ist, wird das Drehmoment des Motors während des Startvorgangs weiter reduziert, so dass es nur für einen Leerlauf oder einen Leichtlaststart geeignet ist.
A, Untersetzungsstart eines Autotransformators (auch Kompensator genannt)
(1) Verdrahtung: Die Hochspannungsseite des Autotransformators wird in das Netz eingespeist und die Niederspannungsseite ist mit dem Motor verbunden. Es stehen mehrere Abgriffe mit unterschiedlichen Spannungsverhältnissen zur Auswahl.
(2) Merkmale: Das Übersetzungsverhältnis des Autotransformators ist K, die Primärspannung ist U1, die Sekundärspannung U2 = U1 / K und der Sekundärstrom I2 (dh der Leitungsstrom durch die Statorwicklung des Motors) ist ebenfalls proportional reduziert. Da I1 = I2 / K ist, ist der Startstrom des Stromversorgungsmotors 1 / K2-mal so hoch wie beim Direktstart. Da die Spannung um das 1 / K-fache reduziert wird, beträgt der Drehmomentabfall das 1 / K2-fache.
Auf der Sekundärseite des Autotransformators gibt es zwei bis drei Sätze von Abgriffen, z. B. beträgt die Sekundärspannung 80%, 60% und 40% der Primärseitenspannung.
Vorteile: Der Gewindebohrungsstart kann durch Auswahl verschiedener Anzapfungen des Autotransformators entsprechend dem zulässigen Einschaltstrom und dem erforderlichen Anlaufdrehmoment ausgewählt werden, und die Statorwicklung nimmt Y oder Δ an.
Nachteile: Die Ausrüstung ist sperrig und die Investition ist teurer.
B, Stern-Dreieck-Start (Y-Δ)
(1) Verdrahtung: Verbinden Sie den Stator zu Beginn mit einem Stern und beginnen Sie dann, mit Δ zu verbinden.
(2) Merkmale: Anlaufstrom, Stromversorgungsstrom und Anlaufdrehmoment betragen nur 1/3, wenn direkt gestartet wird.
Vorteile: Einfache Ausstattung und niedriger Preis.
Nachteile: Wird im Normalbetrieb nur für Δ-Verbindung verwendet, das Druckreduzierungsverhältnis ist festgelegt und manchmal kann die Startbedingung nicht erfüllt werden.
C, Yanbian Dreieck beginnt
Das heißt, beim Starten ist ein Teil der Statorwicklung des Motors in einer Y-Form verbunden, und der andere Teil ist mit einer Δ-Form verbunden.
Merkmale: Start, die Spannung jeder Phasenwicklung ist größer als bei Anschluss an eine Sternschaltung, das Startdrehmoment ist größer, die Wicklungsstruktur ist jedoch komplizierter und die Anwendung ist begrenzt.
D, Saitenwiderstand (oder Reaktanz)
Beim Käfig-Asynchronmotor kann der Serien-Abwärtswiderstand (oder die Drossel) im Statorkreis verwendet werden, um den Motor beim Starten zu starten. Wenn der Motor startet, ist der Widerstand (oder die Drossel) kurzgeschlossen. Diese Methode ist einfach. Der Statorstrangwiderstand beginnt jedoch mehr Energie zu verbrauchen und wird hauptsächlich für Motoren mit niedriger Spannung und niedriger Leistung verwendet. Die Startinvestition für den Ständersaitenreaktor ist hoch und wird hauptsächlich für Hochspannungs- und Hochleistungsmotoren verwendet. Aufgrund des thermischen Energieverlusts am Widerstand ist der Reaktor sperrig und kostspielig, und dieses Verfahren wird selten verwendet.
