China hat immer noch große Herausforderungen an Motoren mit hohem Wirkungsgrad
Obwohl China in der Forschung und Entwicklung von Motoren mit hohem Wirkungsgrad grundsätzlich mit dem internationalen Niveau Schritt gehalten hat, ist der technologische Fortschritt sehr optimistisch. Leider werden die in unserem Land produzierten IE3-Motoren im Inland zu wenig eingesetzt, und die meisten davon werden für den Export verwendet. Es ist nicht schwer zu sehen, dass China immer noch große Herausforderungen an Motoren mit hohem Wirkungsgrad hat.
Der Stromverbrauch von Elektromotoren in der Industrie macht etwa 75% des gesamten Stromverbrauchs der Industrie aus. Die Einsparung von Motorenergie ist zum Schlüssel für die Energieeinsparung in der Industrie geworden. Aufgrund des doppelten Drucks von Energieeinsparung, Emissionsreduzierung und Umweltschutz haben energiesparende Geräte, die von Motoren mit hohem Wirkungsgrad vertreten werden, viel Aufmerksamkeit auf dem Markt gefunden. Ein Motor mit hohem Wirkungsgrad ist ein Motor mit einem hohen Wirkungsgrad eines Universalmotors. Bei Motoren mit hohem Wirkungsgrad werden neue Motorkonzepte, neue Verfahren und neue Werkstoffe eingesetzt, um die Leistungseffizienz durch Verringerung der Verluste bei elektromagnetischer, thermischer und mechanischer Energie zu verbessern. Im Vergleich zu Standardmotoren ist der Energiespareffekt beim Einsatz von Motoren mit hohem Wirkungsgrad sehr offensichtlich und der Wirkungsgrad kann im Durchschnitt um 4% erhöht werden.
Akkumulativ förderte hocheffiziente Motoren mit 170 Millionen Kilowatt Leistung, eliminierte 160 Millionen Kilowatt Motoren mit niedrigem Wirkungsgrad, implementierte 100 Millionen Kilowatt energiesparende Technologie für Motorsysteme und realisierte 20 Millionen Kilowatt hocheffiziente wiederaufbereitete Motoren. Es wird geschätzt, dass die Energieeinsparung im Jahr 2008 80 Milliarden kWh betragen wird. Dies entspricht einer Einsparung von 26 Millionen Tonnen Standardkohle und einer Verringerung der Kohlendioxidemissionen um 68 Millionen Tonnen. Die Abteilung für Energieeinsparung und umfassende Nutzung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie gab bekannt, dass sie den Plan zur Verbesserung der Energieeffizienz des Bundes landesweit offiziell umsetzen wird. Es ist geplant, drei Jahre zu verwenden, um die Energieeffizienz des nationalen Motors zu verbessern und die Umwandlung und Modernisierung der Automobilindustrie zu fördern. Hauptziel des Plans sind mehr als 30.000 Industrieunternehmen mit einem jährlichen Stromverbrauch von 10 Millionen kWh oder mehr. Basierend auf dieser Einschätzung wird die Umsetzung dieses Plans die Nachfrage nach hocheffizienten Motoren und zugehörigen Geräten auf nahezu 100 Milliarden Yuan ansteigen lassen. Mit der Weiterentwicklung des Plans zur Verbesserung der Energieeffizienz wird die Nachfrage nach Motoren mit hohem Wirkungsgrad schrittweise gelöst und steigt von Jahr zu Jahr.
Chinas Kfz-Exporte werden ebenfalls schrittweise zunehmen. In den Industrieländern wie Europa und den Vereinigten Staaten gibt es immer weniger Unternehmen, die in der traditionellen Automobilproduktion tätig sind. Chinesische Automobilunternehmen werden möglicherweise zu Importeuren. Kurzschluss bei der Energieeffizienz von Motoren und im Ausland China hat sich allmählich zu einem bedeutenden Land für die Motorfertigung entwickelt und beherrscht effiziente und hocheffiziente, energiesparende Motorenproduktionstechnologien. Insgesamt ist die Wettbewerbsfähigkeit der Branche jedoch nach wie vor schwach. Die Motormenge ist groß und die Energieeffizienz ist niedrig. Gegenwärtig ist Chinas Energieeffizienzniveau noch weit entfernt vom Ausland, insbesondere beim energieeffizienten Einsatz elektrischer Geräte wie Motoren und Transformatoren. Der Stromverbrauch ist groß und der Anwendungsbereich ist groß. Der vom Motor pro Jahr verbrauchte Strom macht 64% des gesamten sozialen Stromverbrauchs aus. Der Energieverbrauch des Feldmotors macht mehr als 70% des gesamten Stromverbrauchs im industriellen Bereich aus. Die Energieeffizienz des Motorsystems unterscheidet sich stark von der im Ausland und liegt zwischen 15% und 20%. Gao Dongsheng, stellvertretender Direktor der Abteilung für Energieeinsparung und umfassende Nutzung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, sagte.
Obwohl China in der Forschung und Entwicklung von Motoren mit hohem Wirkungsgrad grundsätzlich mit dem internationalen Niveau Schritt gehalten hat, ist der technologische Fortschritt sehr optimistisch. Leider werden die in unserem Land produzierten IE3-Motoren im Inland zu wenig eingesetzt, und die meisten davon werden für den Export verwendet. Es ist nicht schwer zu sehen, dass China immer noch große Herausforderungen an Motoren mit hohem Wirkungsgrad hat. In der Zukunft sollten wir uns eingehend mit energiesparenden Technologien für Motoren und deren Systeme befassen, wie zum Beispiel der Erforschung und Entwicklung von Motoren mit hohem Wirkungsgrad und Energieeinsparung. hocheffiziente Lüfter, Pumpen, Kompressorsysteme; hocheffiziente Übertragungssysteme; sinnvolle Abstimmung der Motorsysteme; und Systemintegrationslösungen zum Energiesparen von Motorsystemen. Auf der anderen Seite müssen Richtlinien und Normen für das Energiesparen von Motorsystemen formuliert werden, z. B. Richtlinien für das Energiesparen von Anlagen, Energiesparprüfungen und Bewertungsstandards für Motorsysteme in Spezialgebieten. Darüber hinaus müssen wir eine Zertifizierungsstelle für die Zertifizierung von Motorsystemen einrichten, z. B. Marktzertifizierung, Produktzertifizierung mit Energieeinsparung, Energieeinsparung von verschiedenen hocheffizienten Motorensystemen.
