Nov 22, 2018 Eine Nachricht hinterlassen

Überlegungen zum Entwurf von bürstenlosen Gleichstrommotoren

Wenn anstelle eines Bürstenmotors ein bürstenloser Motor verwendet wird, wird die Arbeit, die vom Kommutator mechanisch ausgeführt werden muss, nun elektrisch von einem Drehstromumrichter ausgeführt. Der Wechselrichter benötigt einen Gate-Treiber, der normalerweise von einem Mikrocontroller gesteuert wird, der komplexe Softwarealgorithmen implementiert. Dies erhöht die Komplexität des Systems und ist eine große technische Herausforderung für Ingenieure. Der intelligente bürstenlose DC-Motorsteuerungs- und Treiberchip LV8907 von ON Semiconductor kann diese Herausforderung lösen. Diese Lösung macht externe Motorpositionssensoren oder System-Mikrocontroller überflüssig, reduziert den Platzbedarf der Leiterplatte und verfügt über integrierte Steuerungsalgorithmen. Es entfällt die Notwendigkeit für selbstschreibende Motorsteuerungsalgorithmen, reduziert die Systemkomplexität, verkürzt die Entwicklungszyklen und beschleunigt die Markteinführung.

Intelligente bürstenlose DC-Motorlösung LV8907 Überblick

Der LV8907 verwendet eine sensorlose Antriebslogik für die sensorlose 120 oder 150-Grad-Steuerkommutierung mit annähernd sinusförmigem Betrieb, um die Anforderungen des geräuschlosen Antriebs zu erfüllen. Konfigurierbare Parameter für eine Reihe von Motor- und Lastkombinationen, einmalig programmierbarer (OTP) Speicher für die Parameterspeicherung, kundenspezifische Lösung, ohne externe Komponenten für verschiedene Einstellungen, unabhängiger Betrieb, integrierte Gate-Treiber, zum Ansteuern eines externen N-MOSFET, Der Ladungspumpenantrieb bietet 100% Einschaltdauer und einen erweiterten Niederspannungsbetrieb. Der Chip interagiert mit der Außenwelt über die LIN-Schnittstelle, die Konfiguration, Echtzeitsteuerung und Diagnose bereitstellt. In Automobilanwendungen ist es erforderlich, bei einer Umgebungstemperatur von 150 ° C (Ta) und einer Sperrschichttemperatur von 170 ° C (Tj) zu arbeiten. LV8907 hält einer Sperrschichttemperatur von 175 ° C stand, um sicherzustellen, dass in der rauen Automobilarbeitsumgebung Zuverlässigkeit gewährleistet ist entspricht dem AEC-Q100-Standard.

Der LV8907 ist hochintegriert mit MOSFET-Gatetreibern, LIN-Transceivern und Low-Dropout-Reglern (LDOs), um den Platzbedarf zu minimieren. Keine Positionssensoren, keine Softwarefehler, Fehlererkennung und -diagnose, wöchentlich integrierte A-Serie von Schutzfunktionen wie Laufzeitschutz, Überstromschutz, Überspannungs- / Unterspannungsschutz, Übertemperaturschutz und Blockierschutz. Die State Machine-basierte Lösung verwendet OTP zur Parametrierung und keine Datenschäden, die durch EMI / EMC-Probleme verursacht werden. Zuverlässigkeit des Systems; Der LV8907 erfordert keine Software und ist leicht anpassbar, wodurch die Entwicklungszeit gegenüber Mikrocontroller-basierten Lösungen um bis zu 80% gesenkt wird, die Time-to-Market verkürzt und Materialkosten eingespart werden.


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