Entwurf einer bürstenlosen Permanentmagnet-Gleichstrommotorsteuerung
Mit der Verbesserung des Lebensstandards der Menschen sind Produktqualität, Genauigkeit, Leistung, Automatisierung, Funktion, Stromverbrauch und Preisfragen zu den Hauptfaktoren bei der Auswahl von Haushaltsgeräten geworden. Der bürstenlose Permanentmagnet-Gleichstrommotor hat nicht nur die Vorteile eines einfachen Aufbaus, eines zuverlässigen Betriebs, einer bequemen Wartung usw., sondern hat auch gute Drehzahlregelungseigenschaften wie ein DC-Servomotor ohne mechanischen Kommutator. Es wurde in verschiedenen Einstellungen weit verbreitet. Geschwindigkeitsfahrten. Das Aufkommen des Motorsteuerungs-Chips der zweiten Generation von MOTOROLA hat dem Entwurf von bürstenlosen Permanentmagnet-Gleichstrommotordrehzahl-Steuereinrichtungen großen Komfort gebracht. Diese Chips verfügen über starke Steuerfunktionen, perfekte Schutzfunktionen und stabile Arbeitsleistung. Das System besteht aus einfachen Peripherieschaltungen und einer starken Entstörungsfähigkeit. Es eignet sich besonders für Situationen, in denen die Arbeitsumgebung hart ist und das Volumen und das Preis-Leistungs-Verhältnis der Controller hoch sind.
2 Reglerstruktur und -prinzip
2.1 Reglerstruktur
MC33035 ist die zweite Generation von Brushless-Gleichstrommotor-ASICs, die von MOTORLORA entwickelt wurde. Er fügt einen elektronischen Geschwindigkeitsdetektor MC3309 hinzu, um das Rotorstellungssignal des bürstenlosen Gleichstrommotors in F / V umzuwandeln, um das Drehzahlrückkopplungssignal zu bilden. Geschlossenes Regelungssystem Extern mit sechs Leistungsschaltgeräten verbunden, um einen dreiphasigen Wechselrichter zu bilden, kann der dreiphasige bürstenlose Gleichstrommotor mit Dauermagneten angetrieben werden, und die Steuerschaltung ist aufgebaut, wie in Fig. 1 gezeigt. In der Figur steuert S1 die Motorsteuerung , und das S2-Steuersystem startet und stoppt, S3-System-Regelkreis oder geschlossener Regelkreisbetrieb, S4-Systembremse, S5-Auswahl wählen
Das Erfassungssignal für die Unterposition beträgt 60 ° oder 120 °, und der S6 steuert das Zurücksetzen des Systems. Mit dem Potentiometer RP1 wird die erforderliche Motordrehzahl eingestellt, und die lichtemittierende Zweiplatte L1 wird als Fehler verwendet.
Anzeige, wenn ein Erkennungssignal für eine anormale Position, Überstrom des Hauptschaltkreises, eine von drei Unterspannungen (Chipspannung unter 9,1 V, Ansteuerschaltungsspannung unter 9,1 V, Referenzspannung unter 4,5 V), interne Überhitzung des Chips, wenn der Start erfolgt Wenn die Stop-End-Werte niedrig sind, leuchtet der L1 und der Alarm wird automatisch blockiert. Nachdem der Fehler behoben wurde, kann das System wieder in den Normalbetrieb versetzt werden.
2.2 Steuerprinzip
3-Chip-Funktion
3.1MC33035 strukturelle Zusammensetzung und Funktion
Seine Hauptkomponenten sind:
(1) eine Rotorpositionssensor-Decodierschaltung;
(2) interne Referenzstromversorgung mit Temperaturkompensation;
(3) ein Sägezahnoszillator mit einer einstellbaren Frequenz;
(4) Fehlerverstärker;
(5) einen Pulsbreitenmodulations (PWM) -Komparator;
(6) eine Ausgangstreiberschaltung;
(7) Die Unterspannungsblockierung schützt den Chip vor Überhitzungsschutz und anderen Fehlerausgängen.
(8) Strombegrenzungsschaltung.
Typische Steuerfunktionen des integrierten Schaltkreises umfassen eine PWM-Drehzahlregelung, eine Aktivierungssteuerung (Start oder Stopp), eine Vorwärts- und Rückwärtssteuerung und eine dynamische Bremssteuerung sowie einige externe Komponenten, um einen sanften Start zu erreichen.
3.1.1 Decodierschaltung für Rotorstellungssensor
3.1.2 Fehlerverstärker
3.1.3 Impulsbreiten-Modulator
3.1.4 Stromgrenze
3.2MC33039 elektronischer Tachometer
4 Experimente und Schlussfolgerungen
Um die Durchführbarkeit und Sicherheit der bisherigen Theorie besser zu verifizieren, wurden Experimente entsprechend dem Entwurf durchgeführt.
4.1 Vorbereitung
4.2 Experimentelle Schlussfolgerungen
5. Schlussfolgerung
Obwohl im Experiment einige Phänomene auftraten, die nicht mit der Theorie übereinstimmten, erreichten die experimentellen Ergebnisse im Allgemeinen die erwarteten Ergebnisse, die die praktische Durchführbarkeit der Verwendung der Übertragungsvorrichtung für den kleinen bürstenlosen Gleichstrommotor erweisen.
