Elektronische Steuerungstechnikanalyse
Die elektronische Steuereinheit entspricht der ECU eines herkömmlichen Automobils und ist die Hauptausführungseinheit zum Steuern der Hochspannungskomponenten des Elektrofahrzeugs. Neben der Motorsteuerung wird auch die Steuerung verwandter Komponenten wie Autoladegerät, DC-DC-Einheit usw. durch die elektronische Steuereinheit realisiert.
Das Herzstück der elektronischen Steuereinheit ist die Steuerung des Antriebsmotors. Der Anbieter der Stromversorgungseinheit - der Akku liefert Gleichstrom und der Antriebsmotor benötigt drei Wechselstrom. Daher ist das, was die elektronische Steuereinheit erreichen soll, ein Vorgang, der in der Leistungselektroniktechnologie als Inverter bezeichnet wird, das heißt, den Gleichstrom des Leistungsbatterieendes in den Wechselstrom der Eingangsseite des Motors umzuwandeln.
Um den Umrichterprozess zu realisieren, benötigt die elektronische Steuereinheit DC-Bus-Kondensatoren, IGBT und andere Komponenten, um zusammenzuarbeiten. Nachdem der Strom vom Anschluss der Leistungsbatterie ausgegeben wird, wird zunächst der DC-Bus-Kondensator verwendet, um die Oberwellenkomponente zu beseitigen. Danach wird durch Steuern des Schalters des IGBT und des Zusammenwirkens anderer Steuereinheiten der Gleichstrom endgültig in Wechselstrom umgewandelt und schließlich als Leistungsmotor verwendet. Eingangsstrom. Wie oben beschrieben, realisiert die elektronische Steuereinheit schließlich durch Steuern der Frequenz der drei Eingangsströme des Leistungsmotors und des Rückkopplungswerts des Drehzahlsensors und des Temperatursensors am Leistungsmotor die Steuerung des Motors.
Neben der Steuerung des Motors ist die elektronische Steuereinheit auch der Hauptsteuerungsmechanismus für Komponenten wie das Autoladegerät und die DC-DC-Einheit. Das Aufladen ist genau das Gegenteil von Motorsteuerung. Es ist notwendig, die vom Netz bereitgestellte Wechselspannung in die Gleichspannung der Leistungsbatterie umzuwandeln, die in der Leistungselektronik Gleichrichtung genannt wird.
Bei der DC-DC-Einheit wird eine 12-V-Batterie über eine Batterie geladen. Die elektronische Steuereinheit muss die Hochspannung des Leistungsbatterieendes in ein Niederspannungsende der 12 V-Batterie umwandeln, um schließlich das Laden des neuen Energiefahrzeugs zu realisieren.
