Wartung der Hochgeschwindigkeitszentrifuge für Hochgeschwindigkeitsmotoren
Hochgeschwindigkeitszentrifuge und Antriebsteil der Ultra-Hochgeschwindigkeitszentrifuge. Es sind alles Hochgeschwindigkeitsmotoren. Bei Motoren mit hohem Baumaßstab können sie mit der allgemeinen Methode repariert werden, mit der gewöhnliche Motoren repariert werden. Sie dürfen nicht repariert werden. Nach der Reparatur dürfen sie längere Zeit nicht verwendet werden. Nach in- und ausländischen Praxiserfahrungen. Führen Sie eine andere Wartungsmethode für einen Hochgeschwindigkeitsmotor mit einer Drehzahl von 20.000 U / min und einen allgemein langsamen Motor ein.
1. Stellen Sie fest, ob der Anker demontiert werden muss
Beobachten Sie, ob sich bei laufendem Motor ein Funke zwischen der Kohlebürste und dem Kommutator befindet. Der Funkengrad (I) ist kein Funken. Es zeigt, dass sowohl die Kohlebürste als auch der Kommutator normal sind und keiner Reparatur bedürfen; (2) Es gibt nur 2 bis 4 sehr kleine Funken. Beobachten Sie zu diesem Zeitpunkt sorgfältig, ob die Kommutatorfläche eben ist. In den meisten Fällen ist eine Reparatur nicht erforderlich. (3) Zusätzlich zu r mit 4 sehr kleinen Funken von F und 1 bis 3 großen Funken ist es nicht erforderlich, die Armatur zu zerlegen. Verwenden Sie einfach Schleifpapier, um den Kohlebürstenkommutator zu schleifen. (4 Wenn es 4 große Funken gibt, müssen Sie den Kommutator mit Schleifpapier schleifen oder sogar den Kommutator vorsichtig zum Auto hinzufügen. Dies muss die Kohlebürste und die Armatur entfernen. Natürlich, nachdem ein riesiger Kommutator bearbeitet wurde, Es ist notwendig, die Kohlebürste auszutauschen, um die Kohlebürste zu bürsten.
2. Demontage des Motors mit hoher Drehzahl
Denn beim Abnehmen der Endkappe und des Ankers. Vibrationen beschädigen die Kohlebürste. Die Kohlebürste sollte zuerst von der Kohlebürste entfernt werden. Es ist auch festgelegt, dass der Winkel zwischen den beiden Carbon und der Neigungsvorrichtung nicht notwendigerweise derselbe ist. Um sicherzustellen, dass die Originalbürste im eingebauten Zustand wiederhergestellt werden kann, werden die linken und rechten Kohlebürsten nicht umgekehrt und müssen entfernt werden, bevor die Kohlebürste entfernt wird. Markieren Sie die linke und rechte Kohlebürste. Denken Sie auch daran, die Kontaktfläche zwischen der Kohlefaser und dem Kommutator nicht zu beschädigen.
An einem Ende des Hochgeschwindigkeitsmotors herrscht normalerweise ein wärmeableitender Wind. Am anderen Ende kann ein Magnet oder ein Geschwindigkeitsmessring zum Messen der Geschwindigkeit vorhanden sein. Achten Sie beim Demontieren des Lüfterflügels und des Magneten oder des Drehzahlmessrings darauf, dass der Lüfter nicht herunterfällt. Der Geschwindigkeitsmessmagnet ist defekt. Zweitens sollte es auf die Lüfterbuchse oder zwischen die magnetische Stahlbuchse und die Welle stolz sein, damit sie nach Abschluss der Reparatur entsprechend der ursprünglich markierten Position eingebaut werden kann. Da der dynamische Auswuchtungstest des Hochgeschwindigkeitsmotors mit einem Lüfterflügel oder einem Drehzahlmessring (magnetischer Geschwindigkeitsmesser) aus Stahl durchgeführt wird, muss die Montage bei der Demontage gemäß dem Symbol erfolgen. Dies ist eine unbedeutende Angelegenheit bei der allgemeinen Reparatur von Motoren. Ich kann mit der Gesamtsituation bei der Reparatur von schnelllaufenden Motoren umgehen. Denn einmal ist der Drehzahlring oder Lüfterflügel beschädigt. Oder Segmente werden durch Markierungen zusammengefügt, auch wenn die anderen Teile gut repariert sind. Nach dem Zusammenbau kann es während des Hochgeschwindigkeitsbetriebs zu unausgeglichenen Vibrationen der gesamten Maschine kommen.
Wenn Sie einen Hochgeschwindigkeitsmotor demontieren, können Sie weder einen Hammer noch einen Schläger verwenden. Wenn Sie einen harten Zug verwenden möchten, sollten Sie einen Abzieher verwenden. Achten Sie bei der Verwendung eines Abziehers darauf, dass die Oberseite des Zugs direkt auf dem oberen Auge platziert wird. Auf der Oberseite des Abziehers und des oberen Auges ist ein Schutzpolster anzubringen, um das obere Auge der Ankerwelle vor Beschädigung zu schützen.
Befestigen Sie die Endkappen an beiden Enden der eMule. Markieren Sie vor dem Zerlegen die sieben unteren Endkappen. Installieren Sie J: so, wie es ist. Das Lager am Arm des Armes sollte sorgfältig gereinigt werden. Reinigen Sie das Benzin im Haus, wenn Sie es reinigen. Füllen Sie die Lagerkammer nach dem Trocknen des Benzins mit Lagerfett 7014 (oder 7018). (Die Lager des Hochgeschwindigkeitsmotors können nicht mit normaler Butter oder Disulfid, Molybdän verwendet werden). Bewahren Sie es an einem sauberen Ort auf. Wenn die Oberfläche des Kommutators flach ist und einen violetten Schimmer aufweist, ist dies die Oxidschicht, die die Oberfläche des Kommutators schützt und das Pulver mit einer weichen Bürste von der Oberfläche entfernt.
