Wechselstrommotoren werden in Synchron- und Asynchronmotoren unterteilt, Synchronmotoren werden hauptsächlich als Generator verwendet, Asynchronmotoren sind hauptsächlich Motoren. Asynchronmotoren werden hauptsächlich wegen ihrer einfachen Struktur, ihres günstigen Preises, ihrer bequemen Wartung, ihres zuverlässigen Betriebs und anderer Eigenschaften verwendet.
Obwohl der Aufbau des Wechselstrommotors einfach ist, ist das Arbeitsprinzip tatsächlich etwas komplexer als bei Gleichstrom, wenn Sie es klar verstehen wollen, auch mühsamer.
An den Stator des Wechselstrommotors werden drei Phasen mit symmetrischem Wechselstrom angelegt, wie in der Abbildung oben gezeigt. Der Stator bewegt sich nicht, sondern nur durch Änderung des Stroms kann ein rotierendes synthetisches Magnetfeld erzeugt werden, das sich wie ein Magnet um den Stator dreht.
Mit diesem rotierenden Magneten ist alles einfach, stecken Sie eine geschlossene Spule in den Stator, in dieser geschlossenen Spule wird eine elektromotorische Kraft und Strom induziert, erzeugt eine elektromagnetische Kraft, eine geschlossene Spule dreht sich.
Es kann auch verstanden werden, dass der Stator einen rotierenden Magneten hat, die geschlossene Spule des Rotors aufgrund der Induktion aufgeladen, tatsächlich auch ein Elektromagnet wird, der äußere Elektromagnet wiederum die innere Elektromagnetendrehung übernimmt, also der Rotor des Wechselstroms Motor wird aufdrehen.
Die Drehzahl des Statormagnetfelds wird als Synchrondrehzahl bezeichnet. Der Rotor im Inneren wird tatsächlich vom Statormagnetfeld angetrieben, daher ist seine Geschwindigkeit langsamer als die Geschwindigkeit des Statormagnetfelds, daher spricht man von asynchroner Geschwindigkeit. Daher der Name Asynchronmotor.
Der Rotor eines Wechselstrommotors besteht so einfach aus wenigen geschlossenen Spulen oder geschlossenen Leitern wie ein Rattenkäfig, daher wird er auch als Käfigläufer-Asynchronmotor bezeichnet.
Da die elektromotorische Kraft und der Strom im Inneren des Rotors durch das Magnetfeld des Stators induziert werden, wird der Induktionsmotor außerdem als Induktionsmotor bezeichnet. Der Name des Drehstrom-Reihenmotors ist also mehr: Wechselstrommotor, Induktionsmotor, Induktionsmotor, sagen wir es aus einem anderen Blickwinkel, um ihm den Namen zu geben.
Wechselstrommotor unter dem synchronen, asynchronen sagte:
Synchronisation: Permanentmagnet-Synchronmotor (derzeit der Mainstream von Elektrofahrzeugen, aber nicht Tesla), Reluktanz-Synchronmotor und Hysterese-Synchronmotor. Als Generatoren werden in der Regel Synchronmotoren eingesetzt.
Asynchron: Induktionsmotor, Wechselstrom-Kommutatormotor.
Induktionsmotor: Dreiphasen-Asynchronmotor, Einphasen-Asynchronmotor, Asynchronmotor mit bedecktem Pol usw.
Wechselstrom-Kommutatormotor: Einphasen-Reihenmotor, Repulsionsmotor.
