Wie beurteilen Sie die Wirkung des Geräts zur Identifizierung des Motors?
Befolgen Sie bei der schnellen Inbetriebnahme unbedingt die im Handbuch angegebenen Anweisungen. Insbesondere müssen die Motortypenschilddaten genau eingegeben werden. Wenn die Daten auf dem Typenschild des Motors falsch sind, ist die Motormodellierung nicht genau und die Steuerung hat keinen guten Laufeffekt. Das Typenschild des Motors umfasst: Nennspannung, Nennstrom, Nennleistung, Nenndrehzahl und Nennleistungsfaktor. Wenn es sich um eine Vektorsteuerung handelt, muss auch ein Nennerregungsstrom bestimmt werden. Darunter ist die Nenndrehzahl, die auf dem Typenschild angegebenen Daten in der Motornorm Chinas, nicht enthalten. Daher muss dieser Parameter vom Motorhersteller erfragt werden. Zum genauen Schlupf oder zum Nenndrehzahlwert kann der Parameter des Leistungsfaktors, sobald der Motor bestimmt ist, gemäß den Daten auf dem Typenschild berechnet werden, oder den Motorhersteller nach dem genauen Wert fragen. Der Nennerregungsstrom kann durch schnelle Inbetriebnahme automatisch berechnet und in r0331 angezeigt werden, im Allgemeinen sind die internen berechneten Parameter jedoch nicht genau und die gemessenen Werte liegen näher an den tatsächlichen Daten des Motors. Wie Sie die Besonderheiten ermitteln, Rosso vergleichen oder die relevanten Aussagen sorgfältig interpretieren.
Kurz gesagt, um die Motortypenschilddaten genau zu bestimmen, ist die Vektorsteuerung und die Messung des Magnetisierungsstroms umständlicher. Wenn es sich um eine V / F-Steuerung oder eine parabolische Steuerung handelt, ist dies sehr einfach. Egal ob es einfach oder komplex ist, es ist wichtig, die Motortypenschilddaten genau einzustellen. Dies ist die Basis für das Gerät zur Identifizierung des Motors. In der Anleitung gibt es eine Ersatzschaltung des Motors. Tatsächlich besteht die Identifikation des Motors durch das Gerät darin, die Parameter in der Ersatzschaltung zu bestimmen. Dies wird als Modellierung bezeichnet.
Für die V / F- und Parabelsteuerung muss der P3900 = 1/2/3 in der Schnellinbetriebnahme einen echten PASS haben. Unmittelbar nach P1910 = 1 wird nach dem EIN-Schließbefehl die Identifikation automatisch abgeschlossen und kein Fehler P0041 tritt ein. . Es kann davon ausgegangen werden, dass die Identifikation erfolgreich bestanden wurde. Für die Vektorsteuerung P1300 = 20/21/22/23 muss nicht nur P1910 = 1 automatisch PASS sein, P1910 = 3 muss auch automatisch PASS sein und P1960 = 1 muss automatisch PASS sein. Erst nach erfolgreichem Bestehen der Selbstidentifikationsarbeit.
Die Selbstidentifikation bewirkt, dass der Motor über den gesamten Drehzahlbereich ohne Last läuft. Es ist möglich zu unterscheiden, ob während des Betriebs des Motors von Hand oder mit dem Ohr keine offensichtlichen elektromagnetischen Geräusche oder Vibrationen auftreten. Im Allgemeinen ist der Motorbetrieb nach korrekter Durchführung der obigen beiden Identifizierungsaufgaben sehr ruhig und stabil, es sei denn, es liegt ein Problem mit der Maschine vor oder das dynamische Gleichgewicht des Motors ist nicht gut und führt zu mechanischen Vibrationen und mechanischen Geräuschen. Um zwischen mechanischem und elektromagnetischem Rauschen zu unterscheiden, analysieren Sie es selbst. Es ist hier nicht erschöpfend.
Wenn die Vektorsteuerung verwendet wird, kann der MM4 auch eine Trägheitskompensation für die koaxiale Verbindung der großen Trägheitswalze durchführen. Informationen zu den spezifischen Einstellungen und zum Debugging finden Sie in den zugehörigen Funktionsplänen und der Beschreibung der Parametertabelle, die hier weggelassen werden. Kurz gesagt, der tatsächliche Laufeffekt des Motors ist der beste Test für die Vor- und Nachteile der Debugging-Arbeit.
