Wie Sie Ihre Motorwelle anders machen, hängt aber auch von Ihrem Wissen ab!
Die Welle ist einer der wichtigsten Teile des Motors. Da die meisten Schäden Ermüdungseigenschaften aufweisen, sind die Anforderungen an allgemeine Motorwellenmaterialien: hohe Festigkeit, geringe Empfindlichkeit gegenüber Spannungskonzentration und gute Verarbeitungsleistung. Mit Ausnahme der unwichtigen und weniger beanspruchten Welle wird der normale Kohlenstoffstahl Q235A, Q255A oder Q275 im Allgemeinen aus 45-Qualitäts-Kohlenstoffstahl hergestellt und dann erforderlichenfalls erneut angelassen. Heute spricht Frau über die grundlegenden Anforderungen der Achse. Die Achse, die relativ einfach zu sein scheint, hat viel Wissen.
Wenn der Durchmesser weniger als etwa 10 cm beträgt, wird häufig Rundstahl als Rohling verwendet. ab 10 cm wird der abgestufte Schaftrohling geschmiedet. Große Motoren und Motorwellen, die Stoßbelastungen ausgesetzt sind, unterliegen aufgrund ihrer erhöhten Bedeutung höheren Materialanforderungen. Die meisten von ihnen sind Schmiedestücke aus legiertem Stahl.
In den letzten Jahren hat das Elektroschlackeschweißverfahren in der Automobilindustrie immer mehr Anwendung gefunden. Die Wellen mit besonders großen Durchmessern (auch kleinen Durchmessern) neigen dazu, geschweißte Hohlwellen zu verwenden, die aus mehreren Abschnitten bestehen, um das Gewicht zu reduzieren und große Schmiedeteile einzusparen und die Kosten zu senken. .
Während des Betriebs variiert die Form der Belastung der Welle mit dem Motortyp und dem Getriebe. Im Allgemeinen ist das Lager in einem vertikalen Motor (z. B. einem Hydrogenerator), der einen Direktantrieb verwendet, einer Zugspannung ausgesetzt, die durch das Gewicht des Rotors (manchmal mit Wasserschub) verursacht wird, die durch das Drehmoment erzeugte Scherbeanspruchung und die verursachte Biegebeanspruchung durch einseitige magnetische Zugkraft; In einem horizontalen Motor, der ein Drehmoment überträgt, ist das Drehlager einer Biegespannung ausgesetzt, die durch das Gewicht des Rotors, die einseitige magnetische Zugkraft und eine auf die Wellenverlängerung wirkende äußere Kraft (z. B. Riemenspannung) und die Scherbeanspruchung verursacht wird erzeugt durch das Drehmoment.
