Wie misst man die Wicklungstemperatur beim Test des Getriebemotors mit fünf Motortemperaturen?
Der Motortemperaturanstiegstest ist ein sehr wichtiger Test im Motortypentest. Der Temperaturanstieg des Motors bestimmt die Lebensdauer der Motorisolation. Das Verfahren zum Messen der Wicklungstemperatur im Motortemperaturanstiegstest umfasst im Allgemeinen fünf Verfahren zum Messen des KA167-Reduzierers durch das Thermometerverfahren, das Thermoelementverfahren, das elektrische Widerstandsverfahren, das eingebettete Thermometerverfahren und das Doppelbrücken-Ladetemperaturmessverfahren.
Zunächst misst das Thermometer die Temperatur der Motorwicklung
Thermometer umfassen Expansionsthermometer (wie Quecksilber, Alkoholthermometer), Halbleiterthermometer und nicht eingebettete Thermo- oder Widerstandsthermometer. Die Thermometermethode ist am einfachsten, um die Temperatur des Motors direkt zu messen. Das Thermometer kann jedoch nur die Oberfläche jedes Teils des Getriebemotors berühren. Wenn die Messung nicht korrekt ist, hat die Umgebung einen großen Einfluss auf die Messergebnisse.
Zweitens misst das Thermoelementverfahren die Temperatur der Motorwicklung
Das Thermoelement-Verfahren besteht darin, ein Thermoelement an der Oberfläche der Gerätekomponente anzubringen und die Temperatur der Oberfläche der Gerätekomponente mit einem Temperaturmessgerät zu messen, um den Temperaturanstieg zu berechnen. Zu den Faktoren, die den Temperaturanstieg durch das Thermoelementverfahren beeinflussen, gehören Thermoelement, Temperaturmessgerät, Umgebungsbedingungen des Klebstoffs und des Tests sowie das Betriebsniveau des Testingenieurs.
Wenn das Kegelradgetriebe ein Thermoelement zum Messen der Wicklungstemperatur verwendet, sollte dies berücksichtigt werden. Da die Thermoelementablesung der Temperaturänderung der Wicklung hinterherhinkt, kann die Temperatur des Thermoelements nach dem Abschalten des Motors weiter ansteigen, so dass die Temperatur der Motorwicklung aufgezeichnet werden sollte. Die höchste Temperatur, die nach einem Stromausfall möglicherweise nicht erreicht wird.
Drittens misst das Widerstandsverfahren die Motorwicklungstemperatur
Die Widerstandsmethode misst die Motorwicklungstemperatur nach dem Prinzip, dass der Leiterwiderstand mit zunehmender Temperatur zunimmt.
Viertens das eingebettete Thermometer-Verfahren zur Messung der Motortemperatur
Der Hochleistungsmotor K167 bettet das Thermometer im Allgemeinen an der Temperaturmessstelle vor. Die temperaturerfassenden Komponenten weisen im Allgemeinen Thermoelemente und Widerstandsthermometer auf. Das erwärmte Ende des Thermometers ist in der Tiefe des Tanks eingebettet, und das vordere Ende des Thermometers ist nach außen geführt und mit dem Messgerät verbunden, um die Temperatur abzulesen.
Fünf doppelte Brücken-Temperaturmessmethode zur Messung der Motortemperatur
Das Doppelbrücken-Ladetemperatur-Messverfahren misst die Motortemperatur, indem dem Laststrom ein schwacher Gleichstrom überlagert wird, ohne den Lastwechselstrom zu unterbrechen, um die Änderung des Gleichstromwiderstands der Wicklung mit der Temperatur zu messen, um die Temperatur der Wechselstromwicklung zu bestimmen. Erhebt euch.
