Wichtige Punkte, die beim Entwurf einer Reihe von Motoren zu berücksichtigen sind

Wichtige Punkte, die beim Entwurf einer Reihe von Motoren zu berücksichtigen sind

Das Design der Motorserie, insbesondere das Design der Basis-Motorserie, ist eine Arbeit, die den Markt stark beeinflusst. Daher ist es vor dem Design erforderlich, die bestehenden Serien oder ähnlichen Motoren im In- und Ausland umfassend zu untersuchen und zu analysieren, um nach den oben genannten Anforderungen zu arbeiten und praktische Grundlagen für das umfassende Design zu schaffen, indem einige typische Spezifikationen erprobt werden. Frau Kommen Sie heute zu mir, um über die Probleme zu sprechen, auf die Sie bei der Konstruktion des Serienmotors achten müssen. Ein gutes Design ermöglicht mehrere Produktgrößen mit den geringsten Teilen.

1 Leistungsstufe

Das Verhältnis zweier benachbarter Leistungsniveaus in derselben Serie (hohes Leistungsverhältnis und geringe Leistung) wird als Leistungsinkrementkoeffizient oder Kapazitätsinkrementkoeffizient K bezeichnet, und sein Wert beeinflusst direkt die Bestimmung der Anzahl der Leistungsniveaus der gesamten Serie. und hat Wirtschaft für die Serie. Maßgeblichen Einfluss.

K ist klein und hat viele Leistungsstufen. Es ist leicht, die Bedürfnisse verschiedener Benutzer zu erfüllen. Es ist einfach zu wählen und kann die Installationskapazität, Installationskosten und Betriebskosten reduzieren. Die Erhöhung des Leistungsniveaus führt jedoch zu mehr Spezifikationen für die Motoren in derselben Serie, zu einer für die Herstellung erforderlichen Prozessausrüstung und zu einem komplizierten Produktionsmanagement, wodurch die Herstellungskosten steigen. Als Reaktion auf dieses Problem gibt es in nationalen Normen spezifische Bestimmungen zu Prioritätsfaktoren.

Das Prioritätsnummernsystem kann verwendet werden, um eine vernünftige Segmentierung zu erreichen und die Fahranforderungen verschiedener Geräte mit den minimalen Spezifikationen zu erfüllen. Zu diesem Zeitpunkt ist das Verhältnis zwischen der installierten Kapazität jeder Stufe und der Leistung des Motors selbst ungefähr gleich, was vernünftiger ist. In Anbetracht der Tatsache, dass die tatsächlichen Anforderungen an Motoren unterschiedlicher Spezifikationen in der gleichen Serie nicht gleich sind, benötigen Motoren mit niedriger Leistung im Allgemeinen mehr und Motoren mit größeren Leistungen benötigen relativ wenig, und einzelne Leistungen müssen möglicherweise besonders groß oder extrem klein sein. . Wenn also die gesamte Serie den gleichen Leistungsinkrement-Koeffizienten aufweist, ist es nicht unbedingt geeignet, nur eine Grundprioritätsnummer des gleichen gemeinsamen Verhältnisses zu verwenden. Zu diesem Zweck schreibt der Standard vor, dass das zusammengesetzte Prioritätsnummernsystem bei Bedarf zulässig ist, das heißt, dass unterschiedliche Prioritätsnummern in verschiedenen Leistungsbereichen verwendet werden, so dass das Intervall im kleinen Leistungsbereich spärlich ist, das Intervall im hohen Leistungsbereich ist dicht, und die einzelnen Leistungssegmente können ebenfalls verwendet werden. Je nach Situation ist es dünner oder dichter als die angrenzenden Segmente.

2 Bestimmung der Einbaumaße und der Übereinstimmung zwischen Leistungsstufen und Einbaumaßen

Die Einbaumaße des Motors beziehen sich auf die Abmessungen des Motors und der zugehörigen Maschine im eingebauten Zustand. Es ist sehr wichtig, die Einbaumaße des Serienmotors und die Übereinstimmung zwischen der Leistungsstufe und der Einbaugröße angemessen zu bestimmen. Die Einbaumaße von Serienmotoren sind im Allgemeinen nach der Höhe der Wellenmitte abgestuft. Es muss umfassend unter Berücksichtigung der spezifischen Bedingungen der unterstützenden Maschine und des Motors selbst bestimmt werden. Grundsätzlich sollte es auch entsprechend der Prioritätsnummer inkrementiert werden.

Das Einbaumaß ist hauptsächlich die Wellenmittenhöhe, und der Motor, der dem Lager der Endkappenart entspricht, dient hauptsächlich dazu, die entsprechende Beziehung zwischen dem Leistungsniveau und der Wellenmittenhöhe zu bestimmen, wenn die Übereinstimmung zwischen dem Leistungsniveau und der Installationsgröße bestimmt wird. Wenn der Leistungspegel bestimmt ist, kann die Prozessausrüstung des Motors reduziert werden, wenn die Anzahl der Hochachsenachsen der ausgewählten Welle zu klein ist, und der Benutzer ist bequemer zu installieren und zu verwenden, der elektromagnetische Aufbau jedoch nicht vernünftig genug sein, und die Materialien werden nicht vollständig verwendet. Daher muss diese Übereinstimmung vollständig geprüft werden, und die Berechnung und der Vergleich verschiedener Systeme sollten durchgeführt werden. Normalerweise entspricht eine Achsmittelhöhe zwei Leistungsstufen; Im individuellen Leistungsbereich stehen auch drei Leistungsstufen zur Verfügung.

3 Bestimmung des Außendurchmessers der Statorwicklungen von AC-Reihenmotoren

Bei der Ermittlung des Außendurchmessers der Statorschaufeln der AC-Serie sind folgende Hauptfaktoren zu beachten: 1) Übereinstimmung mit den angegebenen Werten für die Wellenmittenhöhe. In der Praxis hat sich gezeigt, dass es bei hoher Höhe der Wellenmitte, wenn möglich, angemessen ist, den Außendurchmesser des Statorstempels richtig zu vergrößern, was für die Leistung und Verarbeitbarkeit des Motors vorteilhaft ist. 2) Wirtschaftliche Rationalität der Verwendung von Siliziumstahlblechen. 3) die Symmetrie der gesamten Formserie; und, wenn die Umstände es erlauben, vorhandene Prozessausrüstung voll ausnutzen können.

4 Standardisierung, Serialisierung und Generalisierung von Teilen

Serienmotorteile sollten so weit wie möglich Standardteile und Standardgrößen sowie eine Standardstruktur aufweisen und die Größe der gleichen Art von Teilen entsprechend den Anforderungen der gesamten Serie anordnen, um die Vielseitigkeit und Austauschbarkeit zu verbessern. Bei einem Wechselstrommotor ist beispielsweise die Anzahl der Pole gleich und der Leistungspegel grenzt an 2 bis 3 Spezifikationen an. Es sollte derselbe Stator-Stanz-Chip verwendet werden (die Kernlänge ist zu diesem Zeitpunkt unterschiedlich). Für Motoren mit unterschiedlichen Polzahlen und Leistungsstufen sollte derselbe Stator verwendet werden. Der Außendurchmesser des Stempels, aber der Innendurchmesser ist unterschiedlich, und die Kernlänge ist gleich oder etwas unterschiedlich. Für Gleichstrommotoren mit unterschiedlichen Drehzahlen und benachbarter Leistung sollten der gleiche Ankeraußendurchmesser und der gleiche Polstempel verwendet werden. Auf diese Weise kann die Anzahl der Gesenke und Spezialwerkzeuge stark reduziert werden, und die Anzahl der Prozessausrüstungen wie Vorrichtungen und Lehren kann weiter reduziert werden, wenn derselbe Wellendurchmesser, das Lager, der Kommutator und der Wickelhalter verwendet werden.

Um das Hauptgrößenverhältnis des Motors für Motoren mit großem Volumen besser geeignet zu machen, ist der Außendurchmesser eines Kerns im Allgemeinen auf zwei Arten von Kernlängen beschränkt, und der andere ist drei Arten; für Motoren mit kleineren Chargen, im Allgemeinen mehr als zwei Arten von Längen, insbesondere die Leistung. Große Motoren verursachen bei der Verwendung einer geschweißten Basis keine großen Unannehmlichkeiten im Prozess, sodass der Kern manchmal 3 bis 4 Längen oder mehr benötigt.

5 Möglichkeit der Ableitung

Das heißt, es ist zu berücksichtigen, dass es möglich ist, bestimmte Produkte mit nur geringfügigen Modifikationen abzuleiten, um die Anforderungen an besondere Leistung, besondere Umgebung und besondere Nutzungsbedingungen zu erfüllen.