Führend im Zeitalter der elektronischen Fahrzeugsteuerung - wie viel wissen Sie über den Sensor?
Der Fahrzeugsensor ist eine Eingabevorrichtung des Kraftfahrzeugcomputersystems. Es wandelt verschiedene Betriebszustandsinformationen wie Fahrzeuggeschwindigkeit, Temperatur verschiedener Medien, Motorbetriebsbedingungen usw. in elektrische Signale an den Computer um, so dass der Motor am besten ist. Arbeits status. Es gibt viele Sensoren für Fahrzeuge. Bei der Beurteilung des Fehlers des Sensors sollten Sie nicht nur den Sensor selbst berücksichtigen, sondern auch die gesamte Schaltung, in der der Fehler auftritt. Überprüfen Sie daher bei der Fehlersuche neben der Überprüfung des Sensors den Kabelbaum, den Steckverbinder und den betreffenden Stromkreis zwischen Sensor und elektronischer Steuereinheit.
Charakteristisch für die Entwicklung der Automobiltechnik ist, dass immer mehr Bauteile elektronisch gesteuert werden. Entsprechend der Rolle des Sensors kann er in die Messung von Temperatur, Druck, Durchfluss, Position, Gaskonzentration, Geschwindigkeit, Helligkeit, Trockenfeuchtigkeit und Abstandssensor eingeteilt werden, von denen jeder seine eigenen Aufgaben erfüllt. Wenn ein Sensor ausfällt, funktioniert das entsprechende Gerät nicht mehr. Normal oder funktioniert nicht. Daher ist die Rolle des Sensors im Auto sehr wichtig.
Früher wurden Fahrzeugsensoren ausschließlich für Motoren verwendet und auf elektrische Systeme für Fahrwerk, Karosserie und Beleuchtung erweitert. Diese Systeme verwenden mehr als 100 Sensoren. Unter den zahlreichen Sensoren sind folgende üblich:
Einlassdrucksensor: spiegelt die Änderung des Absolutdrucks im Einlasskrümmer wider und liefert ein Referenzsignal zur Berechnung der Kraftstoffeinspritzdauer an die ECU (elektronische Steuereinheit des Motors);
Luftmengenmesser: misst die vom Motor angesaugte Luftmenge und stellt sie der ECU als Referenzsignal für die Einspritzzeit zur Verfügung;
Drosselklappenstellungssensor: misst den Winkel, bei dem die Drosselklappe geöffnet wird, und stellt die ECU als Referenzsignal für Ölabschaltung, Kraftstoff / Luftverhältnis-Steuerung und Korrektur des Zündvorverstellungswinkels bereit;
Kurbelwellenpositionssensor: erfasst die Kurbelwelle und die Motordrehzahl und stellt sie der ECU als Referenzsignal zur Bestimmung des Zündzeitpunkts und der Arbeitssequenz zur Verfügung;
Sauerstoffsensor: erfasst die Sauerstoffkonzentration im Abgas und führt sie der ECU als Referenzsignal zur Steuerung des Kraftstoff / Luft-Verhältnisses in der Nähe des optimalen Werts (theoretischer Wert) zu;
Ansauglufttemperatursensor: Erkennt die Ansauglufttemperatur und stellt sie der ECU als Berechnung der Luftdichte zur Verfügung.
Kühlmitteltemperatursensor: Erkennt die Temperatur des Kühlmittels und liefert Informationen zur Motortemperatur an die ECU;
Klopfsensor: Auf dem Zylinder installiert, um gezielt die Deflagration des Motors zu erkennen, und dem Steuergerät den Zündwinkel entsprechend dem Signal vorgeben.
Diese Sensoren werden hauptsächlich in Getrieben, Lenkungen, Aufhängungen und ABS eingesetzt.
Getriebe: Es gibt Fahrzeuggeschwindigkeitssensor, Temperatursensor, Wellengeschwindigkeitssensor, Drucksensor usw., die Richtungsanzeige verfügt über einen Drehwinkelsensor, einen Drehmomentsensor, einen Hydrauliksensor;
Federung: Es gibt Fahrzeuggeschwindigkeitssensor, Beschleunigungssensor, Körperhöhensensor, Rollwinkelsensor, Ecksensor und so weiter.
