11 Linearmotor
Der herkömmliche Vorschubantriebsmodus "Drehmotor + Kugelgewindetrieb" an der Werkzeugmaschine ist aufgrund seiner eigenen Strukturbegrenzung schwierig, eine Durchbruchverbesserung in der Vorschubgeschwindigkeit, der Beschleunigung und der schnellen Positioniergenauigkeit zu erreichen. Die hochpräzise Bearbeitung stellt höhere Anforderungen an die Servo-Leistung des Maschinenvorschubsystems. Linearmotoren wandeln elektrische Energie direkt in mechanische Energie mit linearer Bewegung um, ohne dass ein Zwischenwandlermechanismus erforderlich ist. Es hat die Vorteile eines großen Anfahrschubes, einer hohen Übertragungssteifigkeit, einer schnellen Dynamik, einer hohen Positioniergenauigkeit und einer unbegrenzten Hublänge. Beim Maschinenvorschubsystem besteht der größte Unterschied zwischen dem Direktantrieb des Linearmotors und dem ursprünglichen Drehmotorantrieb darin, dass der mechanische Antrieb zwischen dem Motor und dem Tisch (dem Schlitten) entfällt und die Länge der Maschinenvorschubkette ist auf null gekürzt. Daher wird diese Art der Übertragung auch als "Zero-Übertragung" bezeichnet. Genau aufgrund dieses "Null-Getriebe" -Modus können die Leistungsindikatoren und Vorteile, die das ursprüngliche rotierende Motorantriebsverfahren nicht erreicht, nicht erreicht werden.
1, schnelle antwort
Da die mechanischen Getriebeteile (z. B. die Leitspindel) mit einer großen Ansprechzeitkonstante direkt im System eliminiert werden, ist das dynamische Ansprechverhalten des gesamten Regelungssystems erheblich verbessert, und die Reaktion ist äußerst empfindlich und schnell.
2, genauigkeit
Das lineare Antriebssystem eliminiert die Übertragungslücke und -fehler, die durch den mechanischen Mechanismus wie die Leitspindel verursacht werden, und reduziert den Spurfehler, der durch die Verzögerung des Übertragungssystems während der Interpolationsbewegung verursacht wird. Durch die lineare Positionserfassungsrückkopplungssteuerung kann die Positionierungsgenauigkeit der Werkzeugmaschine erheblich verbessert werden.
3. Die dynamische Steifigkeit ist aufgrund des „Direktantriebs“ hoch, der die Bewegungshysterese, die durch die elastische Verformung, Reibung, Verschleiß und das Spiel der Zwischenübertragungsverbindung während des Anfahrens, Schaltens und Rückwärtsfahrens verursacht wird, vermeidet, und verbessert auch die Getriebesteifigkeit.
4, schnelle geschwindigkeit, kurze beschleunigung und verlangsamung
Da der Linearmotor hauptsächlich für Magnetschwebebahnen (bis zu 500 km / h) verwendet wurde, wird er im Vorschubantrieb der Maschine verwendet, um die maximale Vorschubgeschwindigkeit des Ultrahochgeschwindigkeitsschneidens zu erreichen (erforderlich, um 60-100 m / min zu erreichen oder höher). Natürlich gibt es kein Problem. Aufgrund des schnellen Ansprechverhaltens der oben genannten "Nullübertragung" wird der Beschleunigungs- und Verzögerungsprozess stark verkürzt. Um beim Anfahren eine hohe Geschwindigkeit zu erreichen, kann es bei hoher Geschwindigkeit quasi angehalten werden. Es stehen höhere Beschleunigungen zur Verfügung, typischerweise bis zu 2 bis 10 g (g = 9,8 m / s2), während die maximale Beschleunigung eines Kugelgewindetriebs typischerweise nur 0,1 bis 0,5 g beträgt.
5. Die Länge des Hubs ist nicht begrenzt. Durch das Anschließen des Linearmotors an der Führungsschiene kann die Hublänge unbegrenzt verlängert werden.
6, die Bewegung ist leise und leise. Da die mechanische Reibung der Komponenten, wie z. B. der Antriebsschraube, beseitigt ist und die Führungsschiene die Rollführung oder die Magnetkissenaufhängungsführung übernehmen kann (kein mechanischer Kontakt), wird das Geräusch während der Bewegung stark reduziert.
7, hohe effizienz. Da es keine Zwischenübertragungsverbindung gibt, wird der Energieverlust während der mechanischen Reibung eliminiert und die Übertragungseffizienz wird stark verbessert.
