MAGNOMATICS Magnetgetriebe und PDD
Einführung in magnetische Zahnräder: Magnetische Zahnräder verwenden Permanentmagneten, um das Drehmoment zwischen den Eingangs- und Ausgangswellen ohne mechanischen Kontakt zu übertragen. Magnetgetriebe erreichen einen Wirkungsgrad von> 99% bei voller Last und einen Teillastwirkungsgrad, der viel höher ist als bei mechanischen Zahnrädern. Selbst ein magnetisches Zahnrad ist kleiner, leichter und kostengünstiger als mechanische Zähne.
Einführung in magnetische Zahnräder: Magnetische Zahnräder verwenden Permanentmagneten, um das Drehmoment zwischen den Eingangs- und Ausgangswellen ohne mechanischen Kontakt zu übertragen. Magnetgetriebe erreichen einen Wirkungsgrad von> 99% bei voller Last und einen Teillastwirkungsgrad, der viel höher ist als bei mechanischen Zahnrädern. Selbst ein magnetisches Zahnrad ist kleiner, leichter und kostengünstiger als mechanische Zähne.
Anstatt eine Reihe von Standardprodukten zu entwickeln, bemüht sich Magnomatics, sich auf die spezielle Anwendung magnetischer Getriebeteile zu konzentrieren. Dies kann auf Platzbeschränkungen, die Effizienz oder auf die inhärente Drehmomentfähigkeit eines magnetischen Zahnrads zurückzuführen sein. Mit dem ersten Gang produzierten sie ZiLift, um eine Pumpe in der Öl- und Gasbohranwendung anzutreiben.
Magnetgetriebe sind mit dem PDD verbunden: Das PDD kombiniert ein Stator-Magnetgetriebe mit einer Standardwicklung. Die äußere Anordnung von Magneten ist eine feste Innenbohrung. Das von den Statorwicklungen erzeugte Magnetfeld wird verwendet, um den Innenrotor anzutreiben. Das vom Rotor erzeugte Drehmoment breitet sich dann durch die Stahlstangen aus. Dies führt zu einer sehr kompakten Maschine mit hoher Drehmomentdichte. Das daraus resultierende natürlich elastische Magnetgetriebe bedeutet eine extrem geringe Welligkeit des Ausgangsdrehmoments. Das Patent von Magnomatics bietet einen wichtigen Fortschritt für den Direktantrieb (PDD) mit der traditionellen Permanentmagnetmotor / Generator-Technologie, um einen äquivalenten Punkt einer kontinuierlichen Drehmomentdichte zu erreichen. Kühlen Sie die Maschine achtmal und behalten Sie gleichzeitig einen hohen Wirkungsgrad bei. Dadurch wird die Drehmomentdichte deutlich erhöht, sodass der Motor viele Lasten mit einer Kombination aus einem herkömmlichen Motor und einem Getriebe direkt antreiben kann. Die ideale Anwendung hätte eine sehr hohe Dauerdrehzahl. Es eignet sich für Anwendungen von Luft- und Raumfahrtantrieben, Schiffsantrieben über Windenergieanlagen mit Direktantrieb in großem Maßstab sowie Bahnzugsystemen.
