Sechstens: Motorantriebsleckagephänomen
Es gibt ungefähr folgende Gründe:
Sieben aktuelles Erkennungsprogramm
Gegenwärtig hat die Verwendung eines Hall-Sensors (HallCurrentSensor) oder eines Stromwandlers (Stromwandler) zur Rückkopplungserfassung des Bus-Gleichstroms am Leistungswandler viele Einschränkungen. Da der Strom durch die Hauptschaltvorrichtung im Allgemeinen relativ groß ist, müssen die Nennparameter der verwendeten Hall-Vorrichtung oder des verwendeten Stromwandlers ebenfalls groß sein, und die Lösung ist groß und teuer. Außerdem ist es unpraktisch, eine hohe Leistungsdichte des Leistungswandlers zu erreichen.
Dieses Dokument führt ein neues Schema ein, das auf der Stromerfassungsschaltung basiert, die aus Halbleitervorrichtungen besteht, die die Schaltung direkt auf der Steuer-PCB des Leistungswandlers anordnen kann, was nicht nur kostengünstig ist, geringe Größe hat, sondern auch einfach zu installieren ist auch gut in der Leistung. Die Leistungswandler werden zusammen verfestigt, um eine anwendungsspezifische integrierte Schaltung (ASIC) zu bilden.
Das Arbeitsprinzip der Schaltung (wie in Abbildung 10 gezeigt):
Das Ansteuersignal der unteren Brücke ist.
(1) Wenn dies der Fall ist, wird der untere Brücken-MOSFET ausgeschaltet und der rechte Signalpunkt ist der Diodenspannungsabfall. Zu diesem Zeitpunkt ist der positive Eingangsanschluss die negative Eingangsspannung und der Ausgang ist niedrig. Der Ausgang ist auch Low-Pegel, der Open-Collector-Ausgangsmodus. Es gibt auch ein Problem des Leitungsspannungsabfalls. Daher wird das Signal von dem Signal abgezogen, um den Erfassungsfehler zu beseitigen, der durch den Leitungsspannungsabfall verursacht wird, wodurch der Eingabefehler beseitigt wird.
(2) Wenn dies der Fall ist, befindet sich die untere Brücke im Ein-Zustand und das rechte Endesignal ist. Zu diesem Zeitpunkt ist der positive Eingangsanschluss die negative Eingangsanschlussspannung, der Ausgang befindet sich im Zustand hoher Impedanz und die Spannung ist der Innenwiderstand. Der Spannungsabfall plus der Spannungsabfall der schnellen Erholungsdiode, während der Ausgang ebenfalls hochohmig ist, ist die Spannung der Spannungsabfall der Diode. Der Spannungsabfall über dem Innenwiderstand wird erhalten, indem das Signal von der aus dem Operationsverstärker zusammengesetzten Subtraktionsschaltung abgezogen wird.
Die Wellenformanalyse der relevanten Punkte der Spannungsabfall- und Stromerfassungsschaltung der Schaltröhre ist in 3 dargestellt. Im Zwei-Wege-Leitungsmodus ist im elektrischen oder Bremszustand immer ein unterer Arm im Arbeitszustand, also Die Summe der Leitungsspannungsabfälle der drei unteren Arme ist gleich dem Durchschnittsstrom der Motorwicklung.
Die Summe ist die Leitungszeit, die die Ausschaltzeit ist, und ist der Röhrenspannungsabfall zum Zeitpunkt der Leitung, dh der Leitungsspannungsabfall. In der Erkennungsschaltung fungiert sie als Überstromschutz, und wenn die Spannung größer als ist, ist der Ausgang niedrig (Überstromsignal).
