In den letzten Jahren haben Chinas Automobilproduktion und -verkäufe mit der Entwicklung der Volkswirtschaft und der Zunahme des Einkommens der Einwohner konstant den ersten Platz der Welt erreicht. Im Jahr 2017 erreichte das Produktions- und Verkaufsvolumen fast 30 Millionen. Chinas neue Automobilindustrie begann im frühen 21. Jahrhundert. Im Jahr 2001 wurde das neue Forschungsprojekt im Bereich der Energiefahrzeuge in der Zeit des Nationalen „Zehnten Fünfjahresplans“ in das große wissenschaftliche und technologische Problem „863“ einbezogen.
Neue Energiefahrzeuge haben drei wesentliche Vorteile: Umweltschutz, Wirtschaftlichkeit und Einfachheit. Dies gilt insbesondere für reine Elektrofahrzeuge: Der Elektromotor wird durch einen Motor ersetzt und von einem Motor angetrieben, ohne dass ein Automatikgetriebe erforderlich ist. Verglichen mit dem Automatikgetriebe besitzt der Motor eine einfache Struktur, ausgereifte Technologie und einen zuverlässigen Betrieb.
Das Antriebsmotorsystem ist eine der drei Kernkomponenten des neuen Energiefahrzeugs. Das Motorantriebssteuerungssystem ist die Hauptausführungsstruktur des neuen Energiefahrzeugs. Die Fahreigenschaften bestimmen die Hauptleistungsindikatoren des Autos. Es ist ein wichtiger Teil des Elektroautos. Das gesamte Antriebssystem eines Elektrofahrzeugs umfasst zwei Teile, ein Motorantriebssystem und seinen mechanischen Übertragungsmechanismus. Das Motorantriebssystem besteht hauptsächlich aus einem Motor, einem Leistungswandler, einer Steuerung, verschiedenen Detektionssensoren und einer Stromversorgung.
Chinas bestehender neuer Antriebsmotor mit Energieantrieb
1 Asynchronmotor
2, bürstenloser Permanentmagnetmotor
3, geschalteter Reluktanzmotor
4 Gleichstrommotor
Heute werden wir die Anwendung des Permanentmagnetmotors in neuen Energiefahrzeugen detailliert vorstellen.
Mit der rasanten Entwicklung der Leistungselektronik, der Mikroelektronik, der Mikrocomputertechnologie, der Seltenerd-Permanentmagnetmaterialien, der Sensortechnologie und der Theorie der Motorsteuerung in den letzten Jahren ist die AC-Antriebstechnologie allmählich ausgereift.
Der bürstenlose Permanentmagnetmotor hat die Vorteile einer hohen Leistungsdichte, einer geringen Größe, einer hohen Effizienz, einer einfachen und festen Struktur, einer einfachen Wartung und der Betriebs- und Wartungskosten des Antriebssystems für ein elektrisches Fahrzeug unter Verwendung des bürstenlosen Permanentmagnetmotors als Antriebskomponente niedrig; Der modulare Aufbau macht die Antriebsschnittstelle flexibel, die Steuerungsfähigkeit ist stärker und der Betrieb komfortabler. Die Anwendung der Energierückkopplungsbremstechnologie kann den Verschleiß des Bremsbelags reduzieren und die Reichweite des Autos erhöhen.
Basierend auf den Entwicklungsbedürfnissen und dem Technologiestatus des Elektrofahrzeugmarktes hat das Entwerfen und Entwickeln eines volldigitalen bürstenlosen Motorantriebssystems mit Permanentmagneten mit zuverlässigen, niedrigen Kosten und hervorragender Leistung eine wichtige praktische Bedeutung für die Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie .
