(1) da der Rotor eines Permanentmagneten gebildet wird, die magnetische Flussdichte ist hoch, Erregerstrom ist nicht erforderlich, und Erregung Verlust entfällt. Im Vergleich zu den Asynchronmotor, der Erregerstrom des Stators Seite wicklung und der Kupfer- und Eisenverluste von der Rotor-Seite werden reduziert und der Blindstrom ist stark reduziert. Da der Stator und Rotor magnetische Potentiale synchronisiert sind, der Rotorkern hat keine Grundwelle Eisenverlust, also die Effizienz (die Beziehung zwischen Wirkenergie und Leistungsfaktor (reaktive Blindenergie) ist höher als die eines Asynchronmotors. Der Permanentmagnet-Synchronmotor soll in der Regel höhere Leistungsfaktor und Effizienz auch bei Licht Betrieb geladen haben. Abbildung 1 zeigt einen Vergleich Bogen zwischen den Wirkungsgrad und Leistungsfaktor ein Permanentmagnet-Synchronmotor und der gleichen Spezifikation Asynchronmotor. Von der Lastwechsel des Motors, der seltenen Erden Permanentmagnet-Synchronmotor können unter hohem Leistungsfaktor und hohe Effizienz innerhalb des Bereichs von 25 % bis 120 % der Nennleistung, bedienen, während der allgemeinen Drehstrom-asynchrone-Motor kann nur 60 % ~ 100 %. Die Nennleistung unterhält ein höherer Performance-Rating.
(2) die feste Beziehung zwischen der Geschwindigkeit und die Häufigkeit der Permanentmagnet-Synchronmotor ist streng konstant, die ist anders als die großen Schlupfes, wenn asynchrone Motorlast ausgeführt wird. Der Permanentmagnet-Synchronmotor hat harte mechanische Eigenschaften und wird durch Lastwechsel verursacht. Die Drehmoment des Motors Störung hat eine starke Tragfähigkeit. Der Permanentmagnet-Synchronmotor Rotorkern kann in hohlen Struktur gebildet werden, um die Rotorträgheit zu reduzieren, und der Permanentmagnet-Synchronmotor hat viel schneller Start-up und Bremszeit als den Asynchronmotor. Das hohe Drehmoment/Trägheit Verhältnis macht der Permanentmagnet-Synchronmotor besser geeignet als der Asynchronmotor. Schnell reagierende Bedingungen ausgeführt.
(3) der Permanentmagnet-Synchronmotor ist stark verkleinert im Vergleich mit den Asynchronmotor, und das Gewicht ist auch stark reduziert. Der Permanentmagnet-Synchronmotor mit dem gleichen Wärme-Ableitung Zustand und isolierende Material hat eine Leistungsdichte größer ist als das 2-fache der Drehstrom-Asynchronmotor. In großen Städten mit großen Böden wird allmählich die Auswirkungen der Ausrüstung Fußabdruck auf Kosten von Nutzern wahrgenommen.
(4) die Rotor-Struktur ist stark vereinfacht, die ist leicht zu pflegen und verbessert die Stabilität der Betrieb. AC Servo Permanentmagnetmotor, magnetischem Stahl und Eisenkern auf dem Rotor sind in der Regel mit Hochtemperatur Kleber verklebt. Die Aushärtezeit des Klebers ist in der Regel lang und Produktionszyklus und Kosten, und die magnetischen Stahl Temperaturschwankungen während des Betriebes des Motors erhöht. Unter wiederholter Einwirkung von Schlagkraft gibt es ein Risiko von Verformung oder sogar herunterfallen. Um dieses technische Problem zu lösen, CM500 Serie Heavy-Duty Permanentmagnet Synchronmotor von der Firma entwickelt die magnetische Fliese Kleber Prozess verändert in eine mechanische Befestigung Methode durch Edelstahl-Hülse, wie in Abbildung 2 gezeigt, die Elektroband vollständig zu beseitigen. Das Risiko einer Lockerung. Dieses innovative Anwendungstechnik ein Patent beantragt worden und ist ein großer Fortschritt im motor Rotor Technologie.
Wegen der hohen Leistungsfaktor muss der Drehstrom-asynchrone-Motor den Luftspalt zwischen Stator und Rotor sehr klein, und die Einheitlichkeit des Luftspaltes ist auch entscheidend für den sicheren Betrieb und Vibrationen Lärm des Motors. Die Anforderungen an die geometrischen Toleranzen der Bauteile und die Konzentrizität der Versammlung sind relativ streng, und die Freiheit der Auswahl für das Lagerspiel ist auch relativ klein. Die Asynchronmotoren der größeren Basen verwenden in der Regel die ölgeschmierte Lager, die in der angegebenen Arbeit sein muss. Wenn das Schmiermittel ist in der Zeit gefüllt, die Öl-Kavität leckt oder die Füllung nicht rechtzeitig ist, wird die Lagerausfall beschleunigt werden. Die Wartung des Lagers entfallen bei der Aufrechterhaltung der Drehstrom-Asynchron-Motor einen großen Anteil. Darüber hinaus ist aufgrund der Existenz der induzierte Strom in den Rotor des Drehstrom-Asynchron-Motor, das Problem der elektrische Korrosion des Lagers auch von vielen Forschern in den letzten Jahren besorgt. Der Permanentmagnet-Synchronmotor muss nicht solche Probleme. Aufgrund der großen Luftspalt der Permanentmagnet-Synchronmotor sind die damit verbundenen Probleme, verursacht durch die kleinen Luftspalt von den oben genannten Asynchronmotor nicht offensichtlich auf der Synchronmotor. Zur gleichen Zeit nimmt das Lager der Permanentmagnet-Synchronmotor mit Staubschutzabdeckung Lager Fett geschmiert. Die Fabrik hat mit der richtigen Menge an qualitativ hochwertigen Fett versiegelt die lebenslang wartungsfrei ist.
