Die Kraftkomponente des eisenlosen Motors befindet sich zwischen zwei Spuren. Sie werden auch als U-Nut-Linearmotoren bezeichnet. Es gibt keinen Eisenkern in der Spule des kraftaufbringenden Teils, der als kernloser Motor bezeichnet wird. Seine Kupferwicklung ist gekapselt und befindet sich im Luftspalt zwischen den beiden Magnetreihen. Da sich im Motor kein Eisenkern befindet, wird zwischen dem Kraftausübungselement und der Magnetspur keine Anziehungs- oder Rastkraft erzeugt.
Darüber hinaus ist die Masse des Drückelements in dem eisenlosen Motor oft kleiner als die des Drückelements in dem Eisenkernmotor, so dass der Motor dieser Struktur eine große Beschleunigung erzeugen kann, so dass die Gesamtdynamik des Motors wirkt ist sehr gut. Die kernlose Struktur hat keine Rast- und Anziehungseffekte und kann daher die Lebensdauer des Lagers und in manchen Fällen sogar noch kleinere Lager erhöhen.
Da die eisenlose Motorkonstruktion eine ausgezeichnete dynamische Leistung aufweist, weist sie während der Bewegung kein Ruckeln auf, ist also sehr kraftvoll, jedoch ist ihre Wärmeableitungseffizienz nicht so gut wie die eines Kernmotors, da die Kontaktfläche von der Wickelbasis klein ist Der Wärmeübertragungsweg der Kühlplatte ist lang, so dass die volle Lastleistung dieser Motoren niedrig ist. Zusätzlich erhöht die zweireihige Magnetstruktur, die verwendet wird, um die richtige Kraft und den richtigen Hub zu erreichen, die Gesamtkosten dieses Motors.
Vor- und Nachteile der Linearmotorstruktur mit U-Nut:
Vorteile: 1, unattraktiv - ausbalanciert, zweigleisig, sicher, einfach zu bedienen, keine attraktiven Probleme bei der Montage.
2, kein Rasteffekt - keine Eisenkernkraftteile haben keinen Rasteffekt.
3, leichte Kraftteile - da es keinen Eisenkern gibt, also die Beschleunigung und Verzögerung größer ist, ist auch die mechanische Bandbreite höher.
4. Luftspalteinstellung - einfach auszurichten und zu installieren.
Nachteile: 1, Wärmeableitung - höherer Wärmewiderstand.
2. Die Leistung des Produktproduktpakets - die Effektivwertkraft ist niedriger als die der Eisenkernstruktur.
3, höhere Kosten - die Anzahl der verwendeten Magneten ist doppelt so hoch wie bei Eisenkernmotoren
4. Auf dem Markt sind zwei Arten eisenloser Motoren erhältlich, einschließlich Komponentensätze und vorgefertigte Positioniersysteme.
Unsere eisenlosen U-Linearmotoren (Linearmotoren, Linearmotoren) werden in Servosystemen verwendet, um Standardmagnetschienen bereitzustellen. Der Hub kann unbegrenzt verlängert werden. Es kann in ein Plattformsystem, ein Mehrachssystem umgewandelt werden, und die Kunden können direkt in die Ausrüstung eingebaut werden. . Gleichzeitig kann es auch an die Kundenbedürfnisse angepasst werden. Der U-Kanal-Linearmotor der Tongmao-Motor-Standardserie hat einen Spitzendruck von 2600 N und einen kontinuierlichen Schub von 750 N. Seine Positionierungsgenauigkeit kann 0,5UM erreichen und es kann mit Motion Controllern und Treibern verschiedener Marken kompatibel sein.
