Rotoraufbau mit Permanentmagnet-Synchronmotor
Aufgrund des hohen Leistungsfaktors muss der Dreiphasen-Asynchronmotor den Luftspalt zwischen Stator und Rotor sehr klein machen, und die Gleichmäßigkeit des Luftspaltes ist auch für den sicheren Betrieb und das Vibrationsgeräusch des Motors kritisch. Die Anforderungen an die geometrischen Toleranzen der Bauteile und die Konzentrizität der Anordnung sind relativ hoch und die Wahlfreiheit für das Lagerspiel ist ebenfalls relativ gering. Die Asynchronmotoren der größeren Basen verwenden normalerweise die ölgeschmierten Lager, die in der angegebenen Arbeit sein müssen. Wenn das Schmiermittel rechtzeitig eingefüllt wird, der Ölraum ausläuft oder das Einfüllen nicht rechtzeitig erfolgt, wird der Lagerausfall beschleunigt. Bei der Wartung des dreiphasigen Asynchronmotors macht die Wartung des Lagers einen großen Anteil aus. Aufgrund des Vorhandenseins eines induzierten Stroms im Rotor des Dreiphasen-Asynchronmotors hat das Problem der elektrischen Korrosion des Lagers in den letzten Jahren auch die Aufmerksamkeit vieler Forscher auf sich gezogen.
Permanentmagnet-Synchronmotoren haben solche Probleme nicht. Aufgrund des großen Luftspaltes des Permanentmagnet-Synchronmotors sind die damit verbundenen Probleme, die durch den kleinen Luftspalt des obigen Asynchronmotors verursacht werden, am Synchronmotor nicht offensichtlich. Gleichzeitig übernimmt das Lager des Permanentmagnet-Synchronmotors das fettgeschmierte Lager mit Staubschutz. Das Werk wurde mit der richtigen Menge hochwertigem Fett versiegelt, das lebenslang wartungsfrei ist.
