(2) Rotor (rotierender Teil)
1. Rotorkern eines Drehstrom-Asynchronmotors:
Funktion: Als Teil des Magnetkreises des Motors und Platzieren der Rotorwicklungen im Kernschlitz.
Aufbau: Das verwendete Material ist das gleiche wie das des Stators. Es besteht aus 0,5 mm dickem Siliziumstahlblech und ist laminiert. Die Außenfläche des Siliziumstahlblechs wird mit gleichmäßig verteilten Löchern für die Rotorwicklung gestanzt. Der innere Kern des Siliziumstahlblechs, der sich hinter dem Statorkern befindet, wird normalerweise zum Stanzen des Rotorkerns verwendet. Im Allgemeinen wird der Rotorkern eines kleinen Asynchronmotors direkt auf eine rotierende Welle aufgepresst, und der Rotorkern eines großen und mittleren Asynchronmotors (mit einem Rotordurchmesser von 300 bis 400 mm oder mehr) wird gegen den Zylinder gedrückt drehende Welle mittels einer Rotorhalterung.
2. Rotorwicklung des Drehstrom-Asynchronmotors
Funktion: Das Schneiden des rotierenden Magnetfelds des Stators erzeugt eine induzierte elektromotorische Kraft und einen induzierten Strom und ein elektromagnetisches Drehmoment, um den Motor zu drehen.
Aufbau: unterteilt in Käfigläufer und Wickelrotor.
1) Käfigläufer: Die Rotorwicklung besteht aus mehreren Stäben, die in die Rotorschlitze eingesetzt sind, und zwei ringförmigen Endringen. Wenn der Rotorkern entfernt wird, hat die gesamte Wicklung die Form eines Käfigläufers, man spricht von Käfigwicklung. Der kleine Käfigmotor verwendet eine Rotorwicklung aus Aluminiumguss und ist mit einem Kupferband und einem Kupferendring für einen Motor mit 100 KW oder mehr verschweißt.
2) Wickelrotor: Die Wickelrotorwicklung ist der Statorwicklung ähnlich. Es ist auch eine symmetrische Dreiphasenwicklung. Es ist im Allgemeinen sternförmig verbunden. Die drei Auslassköpfe werden mit den drei Stromsammelringen der rotierenden Welle verbunden und dann durch die Bürsten- und Außenkreisverbindung geführt.
Eigenschaften: Der Aufbau ist komplizierter, so dass der Einsatz des Wickelmotors nicht so umfangreich ist wie der Käfigläufermotor. Durch den Kollektorring und die Bürste werden jedoch zusätzliche Komponenten, wie z. B. Widerstände, in den Rotorwicklungskreis eingefügt, um die Start- und Bremsleistung und die Geschwindigkeitsregelungsleistung des Asynchronmotors zu verbessern. Daher werden oben Geräte verwendet, die eine stufenlose Geschwindigkeitsregelung innerhalb eines bestimmten Bereichs erfordern, wie beispielsweise Kräne, Aufzüge, Luftkompressoren usw.
