In der Fabrik für Gleichstrommotoren von China Automotive erfahren Sie, wie der Gleichstrommotor aufgebaut ist und wie er funktioniert.
Die Rolle eines Gleichstrommotors besteht darin, das Eingangsspannungssignal (dh die Steuerspannung) in einen Winkelversatz oder eine Winkelgeschwindigkeit umzuwandeln, die auf der Welle ausgegeben werden. Es wird häufig als Ausführungselement in einem automatischen Steuersystem verwendet, so dass ein Gleichstrommotor auch als Gleichstrommotor bezeichnet wird. Das größte Merkmal ist, dass sich der Rotor sofort dreht, wenn eine Steuerspannung anliegt, und der Rotor sofort stoppt, wenn keine Steuerspannung anliegt. Lenkung und Drehzahl der Welle werden durch die Richtung und Größe der Steuerspannung bestimmt.
1. Grundaufbau des Gleichstrommotors
Der herkömmliche Gleichstrommotor ist ein kleiner gewöhnlicher Gleichstrommotor, der zwei Arten von Erregern und Permanentmagneten aufweist und im Grunde den gleichen Aufbau wie ein gewöhnlicher Gleichstrommotor hat.
Der Rotor des Becheranker-Gleichstrommotors besteht aus einem hohlen Becherzylinder aus nichtmagnetischem Material. Der Rotor ist leicht und das Trägheitsmoment ist klein und die Reaktion ist schnell. Der Rotor dreht sich zwischen dem inneren und dem äußeren Stator aus weichmagnetischem Material mit einem großen Luftspalt.
Bürstenlose Gleichstrommotoren verwenden elektronische Umkehrvorrichtungen anstelle von herkömmlichen Bürsten und Kommutatoren, um deren Zuverlässigkeit zu erhöhen. Die Struktur des Statorkerns entspricht im Wesentlichen der von normalen Gleichstrommotoren. Es ist mit mehrphasiger Wicklung eingebettet und der Rotor besteht aus permanentmagnetischem Material.
2. Funktionsprinzip des Gleichstrommotors
Das Grundprinzip des herkömmlichen Gleichstrommotors ist genau das gleiche wie das des normalen Gleichstrommotors. Das elektromagnetische Drehmoment wird durch die Wechselwirkung des Ankerstroms und des Luftspaltflusses erzeugt, wodurch sich der Gleichstrommotor dreht. Die Ankerkontrolle wird normalerweise verwendet, dh unter der Bedingung, dass die Erregerspannung unverändert ist, wird die Drehzahl durch Ändern der Ankerspannung eingestellt. Je kleiner die Ankerspannung ist, desto niedriger ist die Drehzahl. Wenn die Ankerspannung Null ist, stoppt der Motor. Da die Ankerspannung Null ist und der Ankerstrom ebenfalls Null ist, erzeugt der Motor kein elektromagnetisches Drehmoment und es findet keine "Drehung" statt.
