Zweitens das Debugging-Verfahren für elektrische Leitungen
Nachdem die Verdrahtung abgeschlossen ist, führen wir das Debugging durch, um sicherzustellen, dass keine Fehler auftreten.
Zunächst muss geprüft werden, ob das Kabel falsch angeschlossen ist. Verbinden Sie das Kabel des A-Motors nicht mit dem B-Motor. Das Kabel des A-Lüfters ist mit dem B-Lüfter verbunden, insbesondere die Leitung, die dasselbe Rohr trägt. Das Steuerkabel hat das gleiche Kabel. Die Farbe oder Nummer, die jeder Klemme an der Klemmenleiste des Schaltschranks entspricht, entspricht dem Feldbetriebspunkt. Beispielsweise entspricht eine Taste einer gelben Linie, aber wenn sie die Klemme des Schaltschranks erreicht, ist sie mit einer grünen Linie verbunden. Diese sollten sorgfältig geprüft werden. Prüfen Sie die Motorphase zwischen den Kurzschlüssen und prüfen Sie, ob ein Kurzschluss mit dem Chassis vorliegt, ob eine Unterbrechung vorliegt, ob die Tasten- und Anzeigeleitungen und die Verdrahtung der Klemmen mit dem Schaltplan übereinstimmen usw.
Zweitens sollte die Schaltung zuerst debuggt werden. Wir sollten einen Schaltschrank in einem Schaltschrank debuggen. Zum Beispiel besteht der erste Schaltschrank aus allen Motorkreisen. Wir können den Schalter nach oben drücken und das Schütz bewegen, um zu sehen, ob der Motor umgekehrt ist. Wenn der Rückwärtsgang sofort geändert wird. Versuchen Sie dann den zweiten Schaltschrank, z. B. den Lüfterkreis, und betätigen Sie das Schütz, um zu sehen, ob der Lüfter umgekehrt ist.
Drittens debuggen Sie alle Tasten. Jetzt sind viele Tasten des Steuerungssystems mit der SPS verbunden. Wir können jede Taste an Ort und Stelle drücken. Eine andere Person in der SPS zeigt an, dass die entsprechende Eingangsanzeige nicht hell ist. Wenn nicht, finden Sie die Gründe heraus. Beheben Sie das Problem und stellen Sie sicher, dass alle Tastensignale in Ordnung sind und die Tastenanzeige leuchtet.
Viertens debuggen Sie alle Rückkopplungssignale des Hauptstromkreises, z. B. alle Motoren im ersten Schaltschrank. Wir können das Schütz einzeln bewegen, um zu prüfen, ob das Signal an die SPS zurückgemeldet wird. Wenn nicht, überprüfen Sie die Zeile. Beobachten Sie, ob das Abtastsignal abgetastet wird, z. B. der am Stromwandler angeschlossene Strommesser. Halten Sie das Schütz mit einem Schraubendreher fest, um den Strommesser für die Stromanzeige zu beobachten.
Fünftens den Wechselrichter und den DC-Regler manuell betreiben, den Motor auf Probleme prüfen, das Getriebe hat keine ungewöhnlichen Geräusche und der Motorgeber hat keine Rückmeldung. Dieses Mal debuggen wir beispielsweise den 590-DC-Regler. Wir haben eine einfache kleine Knopfbox gemacht. Mit einem der beiden Wahlschalter wird einer zur Freigabe gestartet. Mit einem Potentiometer wird ein 0-10V-Signal ausgegeben. Wir verbinden die Knopfleiste mit dem Drehzahlregler und dann können wir. Der Motor ist in Betrieb und das Rückmeldesignal des Gebers ist auf der 590 zu sehen. Wenn beispielsweise ein Gleichstrommotor getestet wird, melden wir einen Fehler sofort. Dies liegt daran, dass die Richtung der Encoder-Rückmeldung der tatsächlichen Richtung des Motors entgegengesetzt ist und die Richtung des Motors korrekt ist. Also kehren wir die A- und B-Signale des Encoders um. Es ist.
Sechstens prüfen, ob die Signalquelle aller anderen Rückmeldesignale das Signal normal an die SPS rückmelden kann. Bei einem Elektrogerät verwenden wir beispielsweise den Transformator, um das Stromsignal abzutasten, um das Zwischenrelais auszulösen, und das normalerweise offene Signal des Zwischenrelais zur Rückmeldung an die SPS. Wir können die Schraube verwenden, um das Schütz dieses Geräts zu betätigen, zu beobachten, ob die entsprechende Eingangsanzeige der SPS eingeschaltet ist, und sicherstellen, dass kein Problem mit dem Rückmeldesignal vorliegt. Wenn zum Beispiel ein Positionssensor an der Baustelle unterschiedliche Widerstandswerte liefert, während sich die Position bewegt, können wir die Position verschieben, damit eine Person messen kann, ob sich der Widerstandswert des anderen Endes der Schaltschranklinie normal ändert, um eine normale Rückmeldung von zu gewährleisten das Widerstandssignal und beseitigen die Leitung. Die durch das Problem verursachte Rückmeldung ist falsch.
An dieser Stelle können wir die Leitungsprobleme grundsätzlich nacheinander beheben, Sie können mit dem nächsten SPS-Programm-Debugging fortfahren, dem gesamten Satz von Geräteverknüpfungs-Debugging.
Fassen Sie den obigen Inhalt zusammen, um die Leitung zuerst zu installieren, legen Sie dann die sekundäre Leitung an, legen Sie ein Kabel für die Spezifikation der Verkabelung an, um die Kupferspitze zu vervollständigen, um die Leitung anzuschließen. Überprüfen Sie beim Debuggen zuerst die Sicherheit der Leitung. Dann debuggen Sie die Motorrichtung und stellen Sie dann sicher, dass der manuelle Betrieb normal ist. Das Signal wird an die SPS oder eine andere Steuerung zurückgemeldet. Schritt für Schritt klares Denken, Probleme finden und Probleme lösen, Arbeitsfähigkeit verbessern. Ich hoffe hilfsbereit zu sein.
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