Der Ursprung von asynchron und synchron
Die Drehzahl des Wechselstrommotors steht in engem Zusammenhang mit dem drehenden Magnetfeld des Ankers. Die Rotordrehzahl des Synchronmotors ist streng mit dem magnetischen Anker des Ankers synchronisiert, und die Rotationsgeschwindigkeit ist fest. Die asynchrone Motordrehzahl ist immer niedriger als die Geschwindigkeit des rotierenden Magnetfelds. Die geschlossene Schleife der Rotorwicklung induziert unter der Wirkung eines rotierenden Magnetfeldes einen Strom. In dem Magnetfeld ist die Rotorstrom tragende Wicklung der ständigen Wirkung der elektromagnetischen Magnetfeldkraft ausgesetzt, die den Rotor in Drehung versetzt, so dass es Asynchron- und Induktionsmotoren gibt. Sagte.
Der Unterschied zwischen Synchronmotor und Asynchronmotor
Wenn sich die Synchronmaschine im stationären Betrieb befindet, besteht eine konstante Beziehung zwischen der Rotordrehzahl und der Netzfrequenz, n = ns = 60f / p, wobei f die Netzfrequenz ist, p die Polpaarnummer des Motors ist und ns heißt drehende Magnetfeldgeschwindigkeit oder Synchrondrehzahl. Der Asynchronmotor hat ein Problem der Schlupfrate und die Geschwindigkeit liegt nahe an der Synchrondrehzahl, die etwas niedriger als die Synchrondrehzahl ist.
Aus der Perspektive der Motorstruktur ist der Käfigläufer oder der gewickelte Rotor des Asynchronmotors derselbe wie der Stator und ist ebenfalls eine dreiphasige symmetrische Wicklung. Der Synchronmotorrotor wird durch die vorspringende konzentrierte Wicklung oder die verteilte Wicklung mit verstecktem Pol angeregt, und die Erregungsenergiequelle ist Gleichstrom.
2, Permanentmagnetmotor
Der Permanentmagnetmotor ist in zwei Typen unterteilt: Permanentmagnet-Gleichstrommotor und Permanentmagnet-Wechselstrommotor.
Permanentmagnet-Gleichstrommotoren umfassen Permanentmagnet-Kommutatormotoren und bürstenlose Permanentmagnet-Gleichstrommotoren oder Permanentmagnet-elektronische Kommutatormotoren. Der Permanentmagnet-Wechselstrommotor ist ein sogenannter Permanentmagnet-Synchronmotor, der im Aufbau identisch mit dem bürstenlosen Permanentmagnet-Gleichstrommotor ist. Das Fahrprinzip und die Steuermethode sind ziemlich unterschiedlich.
