Wie wirkt sich die Ankerreaktion auf den Motor aus?
Magnetfeld des Gleichstrommotors unter Last - Ankerreaktion
Nachdem der Gleichstrommotor belastet ist, hat die Ankerwicklung einen Strom, der als Ankermagnetfeld bezeichnet wird, und der Einfluss des Ankermagnetfelds auf das Hauptmagnetfeld wird Ankerreaktion genannt. Die spezifische Analyse ist wie folgt: Wenn der Motor belastet wird, fließt der Strom in der Ankerwicklung und der Ankerstrom erzeugt die Ankermagnetkraft. Zu diesem Zeitpunkt wird das Luftspaltmagnetfeld des Motors durch die zwei Magnetfelder des Hauptmagnetfelds und des Ankers bestimmt. Das Auftreten der Ankermagnetkraft bewirkt, dass das Luftspaltmagnetfeld verzerrt wird, d. H. Die Ankerreaktion. Bei einem Gleichstrommotor wird der Strom jedes Zweigs unabhängig von der Art der Ankerwicklung durch die Bürste gezogen, so dass die Bürste die Grenze der Stromverteilung auf der Ankerfläche ist. Die Achse des Ankermagnetpotenzials stimmt immer mit der Bürstenachse überein.
1. Magnetisches Ankerpotential in der Achsenachse Fa
Das Ankermagnetfeld ist wie links gezeigt. Wenn der Strom in der oberen Hälfte des Ankers abfließt und die untere Hälfte nach der rechtsdrehenden Schraubenregel fließt, wird das durch die Ankermagnetkraft erzeugte Magnetfeld durch die gestrichelte Linie angezeigt. Aus der Figur ist ersichtlich, dass die Achse der Ankermagnetkraft immer mit der Bürstenachse zusammenfällt. Die zur Hauptpolachse orthogonale Achse wird gewöhnlich als Schnittachse bezeichnet, und die mit der Hauptpolachse zusammenfallende Achse wird als gerade Achse bezeichnet. Wenn sich die Bürste auf der geometrischen Neutrallinie befindet, ist die Ankermagnetkraft der Ankermagnetismus. Potenzial.
2 das magnetische Ankerpotential Fad der geraden Achse
3, Ankerreaktion in gerader Achse
Wenn der Motor ein Generator ist, bewegt sich die Bürste in Richtung des Beta-Winkels. Die Ankerreaktion direkter Achse existiert nur, wenn die Bürste an der geometrischen Mittellinie keinen Kontakt mit dem Leiter hat. Zu diesem Zeitpunkt gibt es auch eine Ankerankerreaktion (Ankeranalyse) (spätere Analyse), und der Einfluss des magnetischen Ankerpotenzials der direktachsigen Anker wird nun separat analysiert. Gleichstromgenerator:
Wenn der Motor ein Generator ist, bewegt sich die Bürste in Richtung des Beta-Winkels.
★★ Wenn die Bürste des Gleichstromgenerators um einen kleinen Winkel verschoben wird, wird die Wirkung der Ankerreaktion auf das Hauptpolmagnetfeld entmagnetisiert.
★★ Wenn die Bürste des Gleichstromgenerators um einen kleinen Winkel versetzt ist, wird die Wirkung der Ankerreaktion auf das Hauptpolmagnetfeld magnetisiert.
Gleichstrommotor: Die Ankerreaktion eines Gleichstrommotors ist genau das Gegenteil eines Gleichstromgenerators. Bei Gleichstrommotoren können Studierende es selbst beweisen.
4. Ankerreaktion quer zur Achse
Unabhängig davon, ob die Bürste des Gleichstrommotors an der geometrischen Mittellinie mit dem Leiter in Kontakt steht, ist das Querachsen-Magnetpotential Faq und seine Ankerreaktion vorhanden.
Hier wird die normale axiale Position der Bürste als Beispiel genommen, um die Reaktion des Ankers zu veranschaulichen. Die Idee ist, die Bo (x) -Welle der magnetischen Dichteverteilungswelle und die Ba (x) -Welle der Anker-Magnetdichte-Trennungswelle während der Belastung zu synthetisieren und die synthetische Luftspalt-Magnetdichtewelle B (x) zu erhalten. Dh: bo (x) + ba (x) = b (x)
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(1) Bei einem Gleichstromgenerator bewirkt die Ankerreaktion des Ankers, dass das vordere Extrem einen Entmagnetisierungseffekt hat, und das letztere hat einen Magnetisierungseffekt.
(2) Beim Gleichstrommotor ist die Front extrem - extrem nach Magnetisierung - Entmagnetisierung
Was ist also das vordere Extrem und das letzte Extrem? Für den Generator sind die Extreme der Vergangenheit die Extreme der Front, und die Extreme der Letzteren werden die Extreme genannt. Wenn jedoch bei diesem schematischen Diagramm die Richtung des Magnetfelds und die Richtung des Stroms des Motors unverändert sind, wenn der Generator auf einen Motor umgestellt wird, muss die Lenkung geändert werden, d. H. Das vordere Extrem für den Gleichstrom Generator und das Extrem für den Gleichstrommotor. Die elektromagnetische Beziehung innerhalb des Motors ist unverändert, daher sollte die AC-Ankerreaktion des Gleichstrommotors zu dem Schluss kommen, dass das vordere Extrem einen Magnetisierungseffekt hat und das letztere Extrem einen Entmagnetisierungseffekt hat.
(3) Bei Gleichstrommotoren hat die Ankerreaktion des Ankers eine gewisse Sättigungsentmagnetisierung. Aufgrund des Einflusses der magnetischen Sättigung erhöht die Magnetisierung die Sättigung des Kerns, und der Magnetwiderstand wird zunehmen, so dass das tatsächliche Luftspaltmagnetfeld etwas niedriger ist als das des ungesättigten Zustands; Während die Entmagnetisierung nicht gesättigt ist, ist die Entmagnetisierung stärker magnetisch. Die Größe des Wertes ist groß, so dass geschlossen wird (3).
5, DC-Motorankerreaktionszusammenfassung
(1) Ankerreaktion quer zur Achse
1 Verzerren Sie die Wellenform des Hauptmagnetfelds.
2 hat einen gewissen Sättigungsgrad der Entmagnetisierung
(2) Ankerreaktion in gerader Achse (nur vorhanden, wenn die Bürste von der theoretischen Position versetzt ist)
Einfluss der Ankerreaktion auf den Motor
Das sich ändernde Magnetfeld, das von der erregten Statorwicklung erzeugt wird, bewirkt, dass der Rotor im geschlossenen Regelkreis einen Strom erzeugt, und dann erzeugt der Rotor ein Magnetfeld, das eine Überlagerung des von der ursprünglichen Statorwicklung erzeugten Magnetfelds bewirkt es zeigt Magnetisierung oder Entmagnetisierung. Phänomen, dieses Phänomen spiegelt sich in der Armatur wider. Aus dem vom Anker reflektierten Grund ändert sich das Magnetfeld, was zu einer Abnahme der Qualität des Luftspaltmagnetfelds führt, was seine mechanischen Eigenschaften nachteilig beeinflusst.
