Warum fließt der Strom, wenn der Asynchronmotor startet und der Strom nach dem Start kleiner wird?
Wenn sich der Induktionsmotor in einem gestoppten Zustand befindet, ist aus elektromagnetischer Sicht wie ein Transformator die an die Stromversorgung angeschlossene Statorwicklung der Primärspule des Transformators äquivalent und die geschlossene Rotorwicklung der Sekundärspule des Transformators ist kurzgeschlossen; Die Statorwicklung Es besteht keine Verbindung zwischen der Rotorwicklung und dem Rotor. Es wird nur die magnetische Verbindung hergestellt. Der magnetische Fluss wird durch den Stator, den Luftspalt und den Rotorkern geschlossen. Im Moment des Schließens hat sich der Rotor nicht aufgrund der Trägheit gedreht, und das rotierende Magnetfeld schneidet die Rotorwicklung mit der maximalen Schnittgeschwindigkeits-Synchrondrehzahl, so dass die Rotorwicklung das höchste erreichbare Potential erfasst und somit Bei einem großen Fluss im Rotorleiterstrom erzeugt dieser Strom magnetische Energie, die das Magnetfeld des Stators aufhebt, ebenso wie der Sekundärfluss des Transformators die Wirkung eines Magnetflusses aufhebt.
Um den ursprünglichen magnetischen Fluss aufrechtzuerhalten, der mit der Versorgungsspannung kompatibel ist, erhöht der Stator automatisch den Strom. Da der Strom des Rotors zu dieser Zeit sehr groß ist, steigt auch der Statorstrom stark an, sogar bis zum 4- bis 7-fachen des Nennstroms, was den Grund für den hohen Anlaufstrom ist.
Warum ist der Strom nach dem Start klein: Mit zunehmender Motordrehzahl schneidet das Statormagnetfeld den Rotorleiter mit reduzierter Geschwindigkeit, das induzierte Potential im Rotorleiter nimmt ab und der Strom im Rotorleiter sinkt ebenfalls, so dass der Stator Strom wird verwendet, um den Rotorstrom aufzuheben. Der durch den Fluss beeinflusste Anteil des Stroms wird ebenfalls verringert, so dass der Statorstrom bis zum Normalzustand von groß bis klein ist.
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