Der Fluss des einphasigen Kondensatormotorstroms erzeugt kein rotierendes Magnetfeld, muss den Kondensator nehmen, um die Phase zu teilen, der Zweck besteht darin, die beiden im Wicklungsstrom zu erzeugen, um fast 90 ゚ Phasendifferenz zu erzeugen, um ein rotierendes Magnetfeld zu erzeugen.
Zwei identische gepulste Magnetfelder werden in Zeit und Raum gebildet, so dass im Luftspalt zwischen Stator und Rotor ein rotierendes Magnetfeld erzeugt wird. Unter der Einwirkung des rotierenden Magnetfeldes wird der Induktionsstrom im Motorrotor erzeugt, und die Wechselwirkung zwischen dem Strom und dem rotierenden Magnetfeld erzeugt das elektromagnetische Felddrehmoment, so dass sich der Motor dreht.
Um den Kondensatormotor automatisch drehen zu lassen, können wir eine Startwicklung im Stator hinzufügen, die Startwicklung und die Hauptwicklung sind 90 Grad unterschiedlich im Raum, die Startwicklung sollte mit einem geeigneten Kondensator verbunden sein, so dass der Strom und die Hauptwicklung ungefähr 90 Grad in der Phase unterschiedlich sind, Das heißt, das sogenannte Phasentrennungsprinzip. SOLCHE ZWEI STRÖME IM ABSTAND VON 90 GRAD IN DER ZEIT, DIE IN ZWEI WICKLUNGEN IM ABSTAND VON 90 GRAD IM RAUM FLIESSEN, ERZEUGEN EIN ROTIERENDES MAGNETFELD IM RAUM. Unter der Einwirkung des rotierenden Magnetfeldes kann der Rotor automatisch starten. Nach dem Start, wenn die Geschwindigkeit auf einen bestimmten Punkt ansteigt, wird die Startwicklung mittels eines Fliehkraftschalters oder einer anderen am Rotor installierten automatischen Steuervorrichtung getrennt, und nur die Hauptwicklung funktioniert im Normalbetrieb. Daher kann die Startwicklung in einem kurzen Zeitmodus zum Laufen gebracht werden. Aber es gibt viele Male, die Startwicklung wird nicht getrennt, wir nennen diese Motorkapazität elektrisch, um die Lenkung dieses Motors zu ändern, kann durch Ändern der Position der Kondensatorserie erreicht werden.
Kondensatoren sind so konzipiert, dass sie rotierende Magnetfelder in einer einzigen Phase der Elektrizität erzeugen. Wenn keine Kapazität dies ist: Der Motor nach der Elektrifizierung erzeugt zwei gleiche Geschwindigkeiten, Lenkung anstelle eines rotierenden Magnetfeldes, die beiden Magnetfelder, die durch die Drehmomentkraft erzeugt werden, sind Null, so dass der Rotor sich drehen kann, aber wenn Sie eine Kraft hinzufügen, können Sie sich drehen, die äußere Kraft ist im Uhrzeigersinn, die äußere Kraft ist gegen den Uhrzeigersinn, die äußere Kraft ist gegen den Uhrzeigersinn gegen den Uhrzeigersinn.
Wenn Sie sich also automatisch drehen möchten, müssen Sie einen Kondensator hinzufügen. Der Kondensator wird der Startwicklung hinzugefügt. Der Unterschied beträgt 90 Grad im Weltraum, wodurch ein zusätzliches rotierendes Magnetfeld erzeugt wird, das der äußeren Kraft entspricht. Zu diesem Zeitpunkt wird es rotieren. Wenn die Geschwindigkeit eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht, wird der Schalter der Startwicklung durch die Fliehkraft getrennt, und dann wird die Hauptwicklung sie drehen.
