Audi tritt in die Elektroauto-Zeit ein, Brüsseler Automobilhersteller
2018 bringt Audi sein erstes reines Elektroauto auf den Markt. Gleichzeitig wird Audi eine neue Ära des Mobilen einleiten. Heute erklären wir das Audi Brüsseler Werk, den Geburtsort des Audi-Elektroautos.
Schauen wir uns zunächst die Motorfertigung an: Die Oberfläche des Motors scheint nur aus wenigen Grundkomponenten zu bestehen, ist aber tatsächlich ein komplexes komplexes mechanisches, elektrisches und magnetisches System mit hoher Kopplung. Der Herstellungsprozess von Motorprodukten ist nicht so schwierig wie die Herstellung von Batterien.
Brüssel wird zum Audi Electric Vehicle Center
Audi konzentriert sich ab sofort auf Elektroautos. Damit ist das Werk im Waldgebiet im Südwesten der Stadt für die Herstellung der ersten vollelektrischen Baureihe von Audi verantwortlich. Deshalb haben in den letzten Jahren Umbauarbeiten in Karosserie, Lackiererei und Montage begonnen. Im Werk wurde auch eine neue Batterieproduktionsstätte errichtet.
Kann die meiste Arbeit an intelligenten Produktionslinien erledigen
Dies bedeutet, dass die Produktion von Batterien und Karosserien gleichzeitig auf einer zwei Kilometer langen Produktionslinie erfolgen kann. Diese Anordnung wird jetzt "Justinsequenz" genannt. Das fertige Batteriesystem wird in das Chassis Preset übertragen.
Danach änderte sich alles nacheinander: Das erste große Bauteil, das an der Werkstückhalterung montiert war, war die Vorderachse, die mit dem vorderen Motor, dem Getriebe und der Leistungselektronik verschraubt war. Der nächste Schritt besteht darin, die Verbindung zwischen dem Hochspannungskabel und der Kühlmittelleitung herzustellen. Schließlich werden die Hinterachse und der verbleibende Elektromotor installiert. Dies ist ein voll automatisierter Prozess im Brüsseler Werk, ebenso wie die Batterieproduktion und viele andere Produktionsphasen des Karosseriebereichs, die zum Großteil von der Maschine ausgeführt werden Standort. Nachdem das Fahrzeug zunächst durch ein umfassendes Schema auf der Piste zusammengebaut wurde, wird jede Fahrsituation simuliert. Nach der Bestätigung, dass die Leistung des zusammengebauten Fahrzeugs perfekt ist, fährt das Fahrzeug zur weiteren Prüfung im Werk auf die tatsächliche Straße.
Neu im Audi e-tron ist, dass die Batterie vollständig in die tragende Struktur des Fahrzeugbodens integriert ist. Dies bedeutet, dass während des Bauprozesses eine Vielzahl von Sicherheitsmaßnahmen getroffen werden und bei der Montage der Batterie eine gewisse Präzision eingehalten wird, was an sich neue Standards setzt.
Neben der Nachrüstung von Fabriken und vollelektrisch betriebenen Autos hat sich in Brüssel eine weitere wichtige Änderung vollzogen: die nachhaltige Energieerzeugung.
Das Dach der Fabrik ist mit einer Gesamtfläche von 37.000 m2 die größte Photovoltaikanlage im Raum Brüssel. Dieses System produziert jährlich etwa 3.000 Megawattstunden elektrische Energie. Strom, der aus erneuerbaren Energiequellen erzeugt wird, wird die Kohlendioxidemissionen um 14.230 Tonnen pro Jahr reduzieren. Das Lüftungssystem einer komplexen Lackiererei hat mit einem Gesamtenergieverbrauch von 8.159 MWh pro Jahr ebenfalls erhebliche Einsparungen erzielt.
Wenn Sie einen Nahrungsmittelprozessormotor kaufen möchten, beachten Sie bitte den Fleischmischer-Motor.
