Bürstenloser Permanentmagnet-PM-Motor Grundstruktur:
Der bürstenlose Gleichstrommotor mit Permanentmagnet, der auf der Basis des herkömmlichen Gleichstrommotors entwickelt wurde, hat im Wesentlichen den gleichen Aufbau. Der Unterschied besteht darin, dass die Ankerwicklung des bürstenlosen Permanentmagnet-Gleichstrommotors auf dem Stator angeordnet ist, was der Wicklung des Wechselstrommotors ähnlich ist. Mittlerweile nimmt es in der Regel die Form der Mehrphasenform an, wobei die Dreiphasenform derzeit am häufigsten verwendet wird. Der Rotor ist ein Permanentmagnet und verwendet elektronische Kommutierung. Die Wechselwirkung zwischen dem Statormagnetfeld und dem Rotor-Permanentmagnetfeld erzeugt ein elektromagnetisches Drehmoment. Entsprechend der Form des Permanentmagneten und der Struktur des Magnetkreises kann die Wellenform des Luftspaltmagnetfelds des Permanentmagnet-Bürstenlosen Gleichstrommotors Rechteckwelle, Trapezwelle und sein Sinuswelle, und die Wellenform des Sperrpotentials ist dieselbe. Im Allgemeinen wird ein Motor mit einem Sinuswellen-Sperrpotential als Permanentmagnet-Synchronmotor bezeichnet. Die Wellenformen der beiden anderen Typen werden als bürstenlose Permanentmagnet-Gleichstrommotoren bezeichnet.
Bürstenlose Permanentmagnet-Gleichstrommotorkomponenten:
Es besteht aus drei Hauptteilen. Die Rotorstruktur hat zwei Arten von ausgeprägten Polen und eingebetteten Typen und besteht aus Permanentmagnetmaterial. Der Statoranker ist das Gegenteil eines Permanentmagnetbürsten-Gleichstrommotors, hat also ein rotierendes Magnetfeld und einen festen Anker.
Funktionsprinzip eines bürstenlosen Permanentmagnet-Gleichstrommotors:
Um das Funktionsprinzip eines bürstenlosen Permanentmagnet-Gleichstrommotors besser zu erklären, wird der Arbeitszustand des bürstenlosen Permanentmagnet-Gleichstrommotors, der von einer Vollbrücke mit Dreiphasensternverbindung für Elektrofahrzeuge angetrieben wird, analysiert und untersucht.
