Wechsel des 110V Gleichstrommotors in Elektrofahrzeugen
Das Richtungsänderungsproblem ist eines der Hauptprobleme, die sich auf die Qualität des Gleichstrommotors auswirken. In diesem Artikel wird die Bewertung des Index für die Weiterleitungsqualifizierung vorgestellt. In diesem Artikel werden die Ursachen für den Einfluss der Änderungsrichtung erörtert, einschließlich elektromagnetischer, mechanischer, elektrochemischer und anderer Aspekte. Die Methoden und Maßnahmen zur Verbesserung der Änderungsrichtung werden vorgestellt: Erstens muss die Position der Bürste angepasst werden, zweitens muss auf die Qualität des Kommutators geachtet werden, und drittens muss auf die Wahl der Bürste geachtet werden. Die vierte ist die Optimierung der Größe des Bürstenkastens und des Federdrucks, und die fünfte ist die Bürste. Das Schleifen ist sehr wichtig. Schließlich ist ein strenger und genauer Lebensdauertest erforderlich.
Erstens die Gründe, warum die Richtungsänderung betroffen ist:
Warum erzeugt der Gleichstrommotor beim Richtungswechsel Funken? Laut theoretischer und praktischer Analyse gibt es viele Gründe für den Einfluss der Änderungsrichtung, wie elektromagnetische, mechanische, elektrochemische und so weiter, und sie interagieren miteinander und sind sehr komplex. Es ist nicht bereit, theoretisch zu viel zu analysieren. Es ist nur für den Gleichstrommotor, der in Elektrofahrrädern verwendet wird, eine Analyse der Probleme vorzunehmen, die bei der Herstellung einer Richtungsänderung bemerkt werden sollten. Es kann eine gewisse Führungsrolle in der Produktion spielen.
1, elektromagnetische Gründe:
Zum Zeitpunkt der Umleitung werden das Reaktanzpotential und das Umleitungspotential in dem Umleitungselement erzeugt. Die Summe dieser Potentiale ist in der Regel größer als Null und die verzögerte Umleitung wird aufgerufen. Wenn die Umleitung geändert wird, wenn die Umleitungskante ein Umleitungsstück verlässt und zu einem anderen benachbarten Umleitungsstück übergeht, ist der Umleitungsstrom nicht Null und es wird elektromagnetische Energie in dem Umleitungselement gespeichert. Wenn das vorherige Umleitungsstück die Bürste verlässt, wird die Umleitungsschleife plötzlich unterbrochen und die elektromagnetische Energie im Umleitungselement wird nur durch die Luft freigesetzt, was zu Funken führt.
2, mechanische Gründe:
Für die Produktion ist es aus mechanischen Gründen ein wichtiger Aspekt, zu schlechten Veränderungen zu führen. Es gibt viele mechanische Gründe, wie die Ebenheit der Oberfläche des planaren Kommutators, die Rauheit und das vertikale Ausmaß der Oberfläche des Kommutators und der Achse des Motors während der Montage; Isolierung steht zwischen Kommutatoren oder Kommutatoren hervor; Die Kontaktfläche der Bürste schleift nicht gut, und es besteht nur lokaler Kontakt zwischen der Bürste und der Kommutatorfläche. Der Federdruck auf die Bürste ist nicht geeignet; Die Bürste ist zu locker oder zu fest im Bürstenkasten. Der Abstand zwischen den Bürstenstäben ist nicht gleich, so dass die von einigen Bürsten kurzgeschlossenen Umlenkelemente nicht auf der geometrischen Mittellinie liegen; Die Oberfläche des Kommutators ist unsauber und so weiter.
3, elektrochemische Gründe:
In einem funktionierenden Motor bildet die Oberfläche des Kommutators eine sehr dünne Schicht aus Kupferoxid-Dünnschicht. Die Praxis zeigt, dass das Vorhandensein eines Kupferoxid-Dünnfilms eine notwendige Bedingung für eine gute Richtungsänderung des Motors ist. Dies liegt daran, dass der Kupferoxid-Dünnfilm selbst nicht nur einen hohen Widerstand aufweist, sondern auch auf seiner Oberfläche häufig dünne Schichten aus Wasser, Sauerstoff und Graphitpulver adsorbiert sind, was eine gute Schmierwirkung hat und zur Verringerung des Verschleißes der Bürste beiträgt und der Wechsler.
