Als weltbekannter Entwickler alternativer Energietechnologien gab UQM bereits 2010 bekannt, dass er gemeinsam mit BorgWarner ein Antriebsstrangsystem für reine Elektrofahrzeuge und Hybrid-Pkw entwickelt und die UQM PowerPhase mit Strom versorgt hat. Das Antriebssystem wurde in die elektronisch angetriebene Schaltbrücke 3103eGearDrive von BorgWarner integriert, um die reine elektrische Limousine mit Vorderradantrieb von CODA bereitzustellen. Das elektrische Antriebssystem PowerPhase von UQM hat eine Spitzenleistung von 100 kW und eine Dauerleistung von 45 kW; Sein Spitzendrehmoment beträgt 300 Nm und das kontinuierliche Abtriebsdrehmoment beträgt 160 Nm. Dieses System wiegt 46 kg, das größte. Der Durchmesser beträgt nur 280 mm. Dieser Motor kann in PKWs, einschließlich Mini-Autos, häufig verwendet werden. Das System verfügt außerdem über eine optimierte Vierquadranten-Leistung, dynamische Drehmoment-, Drehzahl- und Spannungssteuerung. Die effektive Übertragungsrate im Leistungskurvenbereich beträgt über 90%.
Im Gegensatz dazu gibt es derzeit keine Unternehmen, die in China tatsächlich Elektrofahrzeugmotoren herstellen. Nur wenige Unternehmen sind im Elektrofahrzeuggeschäft tätig, wie etwa die Wanxiang Group.
Ein inländischer effizienter Motor umfasst hunderte Milliarden Märkte
In den letzten Jahren hat China zwar in der Forschung und Entwicklung von Motoren mit hohem Wirkungsgrad grundsätzlich mit dem internationalen Niveau Schritt gehalten, der technologische Fortschritt ist jedoch sehr optimistisch. Leider sind die in China produzierten IE3-Motoren im Inland zu klein, und die meisten davon werden für den Export verwendet. Es ist nicht schwer zu sehen, dass China immer noch große Herausforderungen an Motoren mit hohem Wirkungsgrad hat.
Wie wir alle wissen, macht der Stromverbrauch von Elektromotoren in der Industrie etwa 75% des gesamten Stromverbrauchs der Industrie aus. Daher ist die Energieeinsparung von Elektromotoren zum Schlüssel für die Energieeinsparung in der Industrie geworden. Aufgrund des doppelten Drucks von Energieeinsparung, Emissionsreduzierung und Umweltschutz haben energiesparende Geräte, die von Motoren mit hohem Wirkungsgrad vertreten werden, viel Aufmerksamkeit auf dem Markt gefunden.
Ein Motor mit hohem Wirkungsgrad ist ein Motor mit einem hohen Wirkungsgrad eines Universalmotors. Bei Motoren mit hohem Wirkungsgrad werden neue Motorkonzepte, neue Verfahren und neue Werkstoffe eingesetzt, um die Leistungseffizienz durch Verringerung der Verluste bei elektromagnetischer, thermischer und mechanischer Energie zu verbessern. Im Vergleich zu Standardmotoren ist der Energiespareffekt beim Einsatz von Motoren mit hohem Wirkungsgrad sehr offensichtlich und der Wirkungsgrad kann im Durchschnitt um 4% erhöht werden.
Bereits 2008 hat China die Energieeinsparung von Motorsystemen als eines der zehn größten Energiesparprojekte des Landes aufgeführt. Im Jahr 2009 wurden auch hocheffiziente und hocheffiziente Motoranwendungen auf Huimin Engineering angewendet. Anfang letzten Jahres wurde der nationale Plan zur Verbesserung der Energieeffizienz von Motoren eingeführt. In dem Plan wurde erwähnt, dass China 2015 seine Motorprodukte aufrüsten wird, und 50% der dreiphasigen Asynchronmotoren für Niederspannungskäfige und 40% der Hochspannungsmotorprodukte werden hocheffizient sein. Der Standard der Energieeffizienzstandards für Motoren; die kumulative Förderung von Motoren mit hohem Wirkungsgrad von 170 Millionen Kilowatt, die Beseitigung von 160 Millionen Kilowatt von Motoren mit niedrigem Wirkungsgrad, die Umsetzung der Reform der Motorsystemenergieeinsparungstechnologie von 100 Millionen Kilowatt, die Einführung von Motoren und die effiziente Wiederaufbereitung von 20 Millionen Kilowatt.
Mit anderen Worten, es wird geschätzt, dass im Jahr 2015 80 Milliarden kWh Strom eingespart werden können. Dies entspricht einer Einsparung von 26 Millionen Tonnen Standardkohle und einer Verringerung der Kohlendioxidemissionen um 68 Millionen Tonnen. Die Abteilung für Energieeinsparung und umfassende Nutzung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie gab bekannt, dass sie den Plan zur Verbesserung der Energieeffizienz des Bundes landesweit offiziell umsetzen wird. Es plant, drei Jahre zu nutzen, um die Energieeffizienz des nationalen Motors zu verbessern und die Umgestaltung und Modernisierung der Automobilindustrie zu fördern, darunter 30.000 des jährlichen Stromverbrauchs von 10 Millionen kWh oder mehr. Eine Reihe von Industrieunternehmen steht im Mittelpunkt der Umsetzung des Plans. Basierend auf dieser Einschätzung wird die Umsetzung dieses Plans die Nachfrage nach hocheffizienten Motoren und zugehörigen Ausrüstungen auf fast 100 Milliarden Yuan ansteigen lassen. Mit der Weiterentwicklung des Plans zur Verbesserung der Energieeffizienz wird in Zukunft die Nachfrage nach Motoren mit hohem Wirkungsgrad allmählich freigesetzt, was von Jahr zu Jahr zunimmt.
Chinas Kfz-Exporte werden allmählich zunehmen
Gegenwärtig gibt es in entwickelten Ländern wie Europa und den Vereinigten Staaten immer weniger Unternehmen, die in der traditionellen Motorenproduktion tätig sind. Vor diesem Hintergrund können chinesische Automobilunternehmen zu Importeuren werden. Der Anteil der Motoren mit hohem Wirkungsgrad bei inländischen Lagermotoren beträgt weniger als 5%, und die produzierten Motoren mit hohem Wirkungsgrad werden hauptsächlich im Ausland verkauft. Industriellen Angaben zufolge beträgt der Anteil von Motoren mit hohem Wirkungsgrad in China derzeit nur 23% bis 25%.
Obwohl China allmählich zu einem bedeutenden Land der Motorfertigung geworden ist und die Produktionstechnologie von hocheffizienten und ultraeffizienten Energiesparmotoren beherrscht, ist die Wettbewerbsfähigkeit der Automobilindustrie insgesamt weiterhin gering, der Motorverbrauch ist hoch und die Energieeffizienz niedrig . Gao Dongsheng, stellvertretender Direktor der Abteilung für Energieeinsparung und umfassende Nutzung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, sagte, dass derzeit noch eine große Kluft zwischen Chinas Energieeffizienzniveau und dem Ausland besteht, insbesondere im Hinblick auf die energieeffiziente Nutzung von elektrischen Geräten wie Motoren und Transformatoren. Der jährliche Stromverbrauch des Motors macht 64% des gesamten Stromverbrauchs der gesamten Gesellschaft aus. Der Energieverbrauch des Motors in der Industrie macht mehr als 70% des gesamten Stromverbrauchs in der Industrie aus. Die Energieeffizienz des Motorsystems unterscheidet sich stark von der im Ausland, etwa 15%. Ungefähr 20%.
Gemäß dem Standard GB186132012 handelt es sich bei Chinas aktuellen Motoren für Produktion und Betrieb hauptsächlich um energieeffiziente Motoren der Klasse 3, die unter dem Standard liegen. Der durchschnittliche Wirkungsgrad liegt bei 87%, und der Wirkungsgrad von Motoren mit hohem Wirkungsgrad, die bereits in entwickelten Ländern entwickelt wurden, hat 91% erreicht. Statistiken des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie zeigen zudem, dass der Anteil von Motoren mit hohem Wirkungsgrad bei Hausmotoren derzeit nur bei etwa 5% liegt. Einige Experten sagten, dass China künftig eine eingehende Forschung zu energiesparenden Technologien für Elektromotoren und deren Systeme durchführen sollte, wie zum Beispiel die Erforschung und Entwicklung von Motoren mit hohem Wirkungsgrad und Energieeinsparung, hocheffizienten Übertragungssystemen Abstimmung von Motorsystemen und Systemintegrationslösungen zum Energiesparen von Motorsystemen. Auf der anderen Seite ist es notwendig, energiesparende Normen für Motorsysteme zu formulieren, wie z. B. Richtlinien für energiesparende Sanierungsrichtlinien, energiesparende Prüfungen und Bewertungsstandards für Motorsysteme in speziellen Bereichen. Darüber hinaus müssen wir eine Zertifizierungsstelle für die Zertifizierung von Motorsystemen einrichten, z. B. Marktzertifizierung, Produktzertifizierung mit Energieeinsparung, Energieeinsparung von verschiedenen hocheffizienten Motorensystemen.
