Wir verwenden normalerweise den Gleichstrommotor in der Steuerung. Es gibt hauptsächlich zwei Arten der Steuerung. Im Betrieb sollten wir das schematische Diagramm der Gleichstrommotorsteuerung verstehen. Hier ist das Folgende.
Es gibt zwei Hauptsteuermethoden für Gleichstrommotoren: Eine ist die Ankerspannungssteuerung, dh unter dem konstanten Statormagnetfeld können die Motordrehzahl und das Ausgangsdrehmoment durch Steuern der an beide Enden der Ankerwicklung angelegten Spannungssignale gesteuert werden Eine andere ist die Anregungsfeldsteuerung, dh durch Ändern der Größe des Anregungsstroms, um die Statormagnetfeldstärke zu ändern, um die Motordrehzahl und das Ausgangsdrehmoment zu steuern.
Da im Ankerspannungssteuermodus das Statormagnetfeld unverändert bleibt, kann sein Ankerstrom den Nennwert erreichen, und das entsprechende Ausgangsdrehmoment kann auch den Nennwert erreichen, so dass dieser Modus auch als Regelungsmodus für konstante Drehmomentdrehzahl bezeichnet wird.
Für den Fall, dass der Gleichstrommotor durch ein anregendes Magnetfeld gesteuert wird, kann die Drehzahl des Motors nur durch Abschwächen des Magnetfelds geändert werden, da das Magnetfeld unter den Nennbetriebsbedingungen nahezu gesättigt ist. Da der Ankerstrom nicht zulässig ist Wenn der Nennwert überschritten wird, steigt mit der Abschwächung des Magnetfelds die Motordrehzahl, aber das Ausgangsdrehmoment nimmt ab, während die Ausgangsleistung unverändert bleibt. Daher wird dieser Modus auch als Regelungsmodus für konstante Drehzahl bezeichnet.
Der Motor wird durch das aktuelle Magnetfeld gesteuert, das das Prinzip des Motors ist. Gleichstrom ist jedoch ein geschlossener Regelkreis. Der Prozess verfügt über eine Kompensationspositionierung und ist daher stärker als ein Schritt
