Dieselmotor aus Europa
Wenn Sie in China einen Dieselmotor erwähnen, denken Sie vielleicht zuerst an einen großen Lastwagen oder Traktor, und der Schwanz trägt immer noch starken schwarzen Rauch. Wenn jedoch der Dieselmotor von den Europäern erwähnt wird, ist es sehr wahrscheinlich, dass das Bild verschiedener Autos in ihren Köpfen erscheint. Dieser Unterschied ist untrennbar mit der Geschichte der europäischen Autos verbunden.
Die Europäer sind mit Dieselmotoren tief verwurzelt. Bereits vor 70 Jahren wurde eine Mercedes-Benz-Limousine mit Dieselantrieb geboren, die wesentlich effizienter war als andere benzinbetriebene Autos der damaligen Zeit. In den 1990er Jahren hat die Entwicklung der CDI-Technologie (Common Rail Direct Injection System) die Entwicklung und Verbreitung von Dieselfahrzeugen stark gefördert. Die Europäer entwickeln auch ihre Dieselmotoren. Der Kraftstoff in Europa ist größtenteils von Importen abhängig und seine Ölpreise sind relativ höher als in anderen Teilen der Welt. Um Geld zu sparen, neigen die Menschen eher dazu, sparsame Dieselautos zu kaufen. Die technischen Durchbrüche von Dieselmotoren stammen daher im Wesentlichen von den europäischen Automobilherstellern, und der derzeitige Anteil von Dieselfahrzeugen in Europa ist auch der höchste der Welt. Die weltweite Expansion der europäischen Automobilunternehmen hat auch die Beliebtheit von Dieselfahrzeugen auf der ganzen Welt direkt vorangetrieben. Lassen Sie uns als Nächstes einen Blick auf die Belegung der Dieselmotoren in den großen Automobilmärkten der Welt werfen.
Die Hälfte der Autos in Europa verwendet Diesel
Als Geburtsort von Dieselmotoren in Europa ist die Anzahl der Dieselautos extrem hoch. Einerseits ist der durchschnittliche Ölpreis wesentlich höher als in anderen Teilen der Welt, da Erdöl in Europa vollständig von Importen abhängig ist. Die Kraftstoffeinsparungseigenschaften von Dieselmotoren werden von den Verbrauchern bevorzugt. Auf der anderen Seite sind die europäischen Länder eher besorgt über die Kohlendioxidemissionen in Bezug auf die Emissionsnormen, wobei letztere der Treibhauseffekt schuld ist. Der Mechanismus der Kohlendioxidemissionen, der niedriger ist als der von Benzinmotoren, wird natürlich von den Regierungen unterstützt, so dass der Steuersatz von Diesel in Europa niedriger ist als der von Benzin. Aufgrund der oben genannten Vorteile sind Dieselmotoren in Europa sehr wettbewerbsfähig. Laut Wikipedia benutzten 2007 fast 50% der in Europa verkauften Neuwagen Dieselmotoren. Wenn auch SUVs und Pickups berücksichtigt werden, steigt dieser Prozentsatz um mindestens 10%.
Die Amerikaner erwarten Dieselautos
Die Situation in den Vereinigten Staaten unterscheidet sich von Europa. Zum einen ist der durchschnittliche Ölpreis in den USA etwa doppelt so günstig wie derjenige in Europa, weshalb die Kraftstoffeinsparungen bei Dieselfahrzeugen nicht im Vordergrund stehen. Auf der anderen Seite unterscheiden sich die US-amerikanischen Emissionsnormen von denen in Europa, und der Kontrolle von Stickoxiden und Feinstaub, die der weiche Unterleib von Dieselmotoren ist, wird mehr Aufmerksamkeit gewidmet. Unter dem Einfluss von Emissionsnormen ist auch der Steuersatz von Diesel höher als der von Benzin, was die Wirtschaftlichkeit amerikanischer Dieselfahrzeuge stark reduziert. Derzeit beträgt der Anteil von Benzinfahrzeugen in den Vereinigten Staaten 95% (einschließlich SUVs und Nutzfahrzeuge), und viele Tankstellen verfügen nicht einmal über Dieselkraftstoffpumpen. Aus verschiedenen Gründen werden Dieselautos amerikanischer Autokonzerne normalerweise nach Europa verkauft und nicht auf dem heimischen Markt. Viele Amerikaner fordern jedoch, dass immer mehr Dieselfahrzeuge in das Land kommen. Ein Autobesitzer auf der Website von ScientificAmerican fragte: Warum sind viele europäische Hochleistungs-Dieselfahrzeuge in den USA nicht erhältlich? Die meisten Follow-ups unterstützen Dieselfahrzeuge und sie kritisieren die Emissionsnormen der Bundesregierung für Überalterung, die Kombination von Automobilunternehmen und Ölunternehmen sowie den hohen Steuersatz für Dieselkraftstoff.
Dieselautos in China und Japan sind noch nicht beliebt
Die Situation in Japan ist ähnlich wie in den USA. Auf der einen Seite sind die Ölpreise in Japan niedrig und die Dieselwirtschaft ist nicht hervorragend. Auf der anderen Seite sind die japanischen Emissionsvorschriften die strengsten der Welt, und Dieselfahrzeuge sind schwer zu erwerben, um sie in Japan zu verkaufen. Der Anteil von Dieselfahrzeugen in Japan beträgt nur etwa 0,5%, aber viele japanische Automobilunternehmen haben Dieselmodelle zum Verkauf in Europa hergestellt.
Die Situation in China ist etwas Besonderes. Chinas nationale Emissionsstandards werden grundsätzlich aus Europa kopiert. Es ist vernünftig zu sagen, dass es für europäische Automobilunternehmen von Vorteil ist, Dieselfahrzeuge in China in Serie zu produzieren und zu verkaufen. Obwohl die meisten Nutzfahrzeuge und viele Geländewagen derzeit Diesel verwenden, ist der Anteil von Dieselfahrzeugen mit 0,2% nicht nur weit niedriger als in Europa, sondern auch niedriger als in den Vereinigten Staaten und Japan, wo Dieselfahrzeuge noch immer nicht sind Beliebt. . Die spezifischen Gründe sind sehr kompliziert und werden später angegeben.
