Während des 11. Fünfjahresplans wurde das Projekt für ein Energiesparsystem für Kraftfahrzeuge in die zehn wichtigsten nationalen Energiesparprojekte aufgenommen. Getrieben von der nationalen Politik hat das motorische System große Fortschritte bei der Förderung energiesparender Produkte, der Erforschung und Entwicklung energiesparender Technologien und der Umsetzung energiesparender technologischer Transformationsprojekte erzielt. Die Automobilindustrie ist nach Branchengröße, Produktstruktur, technischem Niveau und Vermarktung ausgerichtet. Wurde stark verbessert. Li Aixian sagte jedoch auf dem Treffen, dass wir die Komplexität und Langfristigkeit der Energieeinsparung im Motorsystem klar verstehen müssen. Chinas Ressourcen- und Umweltprobleme werden immer wichtiger. Es besteht immer noch eine große Lücke zwischen dem Energiesparmodus des Motorsystems und der Nachfrage, vor allem in den technischen Standards. Die grundlegende Arbeit muss konsolidiert werden. effiziente, Allzweck- und Sonderausrüstungen müssen noch entwickelt werden; eine sinnvolle Abstimmung der Motorsysteme und der Betriebseffizienz müssen verbessert werden; Energiespar-Serviceteams von Drittanbietern müssen verstärkt werden; Die politischen Mechanismen müssen verbessert werden. Zhang Xin wies auch in der anschließenden Rede darauf hin, dass Chinas Energiesystem für Motorsysteme rückständig ist, das Motorsystem ineffizient ist und der derzeitige Markt für hocheffiziente Motoren gering ist. Obwohl es in China viele Unternehmen gibt, die Motoren mit hohem Wirkungsgrad herstellen, macht ihr Markt nur 10% bis 15% des gesamten Motorenmarktes aus. Ein beträchtlicher Teil dieses Verhältnisses von 10% bis 15% ist für den Export bestimmt. Laut dem "Forschungsbericht über Wege und Gegenmaßnahmen zur Motorisierung der Drehzahlregelungstechnik" betrug der Marktanteil von Hocheffizienzmotoren in China Ende letzten Jahres weniger als 3%. Auf der Grundlage des 11. Fünfjahresplans wird die energiesparende Arbeit des 12. Fünfjahresmotors weiterentwickelt. Der umfassende Arbeitsplan für Energieeinsparung und Emissionsminderung im 12. Fünfjahresplan zeigt, dass der Energieverbrauch in den nächsten fünf Jahren um 16% pro 10.000 Yuan des BIP gesenkt und das Ziel erreicht werden soll, 670 Millionen Tonnen Standard zu sparen Kohle. Als Schlüsselprojekt zur Energieeinsparung und Emissionsminderung sollte die Betriebseffizienz des Motorsystems um 2 bis 3 Prozentpunkte erhöht werden.
Im März dieses Jahres veröffentlichten das Finanzministerium und die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission gemeinsam die "Bekanntmachung zum Druck und zur Verteilung der Durchführungsbestimmungen für die Förderung effizienter Motoren für energiesparende Produkte zum Nutzen der Menschen" und förderten die Hocheffizienz Motoren durch Erhöhung der finanziellen Subventionen. Die diesjährige nationale Hochleistungsmotorauftriebsaufgabe beträgt 31,77 Millionen Kilowatt, was etwa 30% des jährlichen Inlandsmotorenabsatzes entspricht. Laut einschlägigen Quellen ist das motorische Wachstum mit hohem Wirkungsgrad in den nächsten fünf Jahren ein unvermeidliches Ereignis, konservativ geschätzte jährliche Wachstumsrate von 70%. Das rasante Wachstum von Motoren mit hohem Wirkungsgrad hat einen weitreichenden Einfluss auf die Branche zu Lasten des allgemeinen Motorenmarktes. Es wird erwartet, dass die Produktion und der Verkauf von Elektromotoren ab 2013 negativ werden und der Marktanteil bis 2015 unter 30% liegen wird. Es ist nicht auszuschließen, dass der allgemeine Motor vollständig vom Markt ausgeschlossen werden kann die Richtlinie.
