Flacher Direktantriebsmotor ▲▲▲
▲ Flache Linear-Direktantriebsmotoren können eine kernlose (oben), geschlitzte (mittlere) oder schlitzlose (untere) Konstruktion haben.
Der kernlose Direktantriebsmotor hat einen flachen Magneten (Sekundärteil) mit einem Primärteil oder Eindringkörper, der aus einer auf einer Aluminiumplatte montierten Spule besteht. Diese Motoren verfügen über eine hervorragende Drehzahlregelung, erzeugen jedoch weniger Kraft als andere Motortypen. Eine andere Konstruktionsvariante eines kernlosen Motors verwendet zwei Bahnen (manchmal als U-förmige Kanäle oder Hohlkern-Linearmotoren bezeichnet) mit sekundären Komponenten oder Stempeln, die zwischen den Magnetspuren angeordnet sind. Da diese Motoren keine Rastung haben, können sie eine sehr hohe Beschleunigung und Verzögerung erzeugen.
Ein entkernter Direktantriebsmotor kann geschlitzt oder schlitzlos sein, wobei eine geschlitzte Kernkonstruktion eine gebräuchlichere Variante ist. Der sekundäre Teil des Linearmotors mit Schlitzkern besteht aus einer Basis und Eisenzähnen oder -lamellen, um die die Spulen gewickelt sind. Sie haben die größte Leistung, aber der Rasteffekt ist deutlicher.
Das grabenlose Design wird als eine Mischung aus eisenlosen Kernen und herkömmlichen geschlitzten Kerndesigns betrachtet, da ihre Spulen ohne Kernschicht gewickelt und auf der Rückseite der Eisenplatte montiert sind und ihre sekundären Komponenten normalerweise aus Aluminium montiert sind. In der äußeren Hülle. Diese Motoren haben ein kleineres Zahnrad und eine geringere Trägheit als bei geschlitzten Kernkonstruktionen, aber ihre Ausgangskräfte sind relativ klein.
Eine andere Form eines flachen Direktantriebsmotors ist ein linearer Schrittmotor.
Linearer Linearantriebsmotor ▲▲▲
Eine weitere strukturelle Änderung bei Linearmotoren mit Direktantrieb besteht darin, die Magneten in einem zylindrischen Rohr und die Wicklungen in einer Presse oder einem Druckblock aufzunehmen, der die Rohre umgibt. Wie ihre flachen Kollegen,
Rohrförmige Linearmotoren können mit oder ohne Kern in einem Sekundärteil (dh einem Kern oder einem eisenlosen Kern) aufgebaut sein. Der Hauptvorteil eines rohrförmigen Linearmotors besteht darin, dass durch seinen symmetrischen Aufbau der gesamte magnetische Fluss zur Erzeugung von Schub genutzt werden kann.
▲ Der Direktantriebsmotor mit Rohrantrieb kann aus Eisenkern oder eisenlosem Kern bestehen. Sie bieten eine Alternative zu pneumatischen und Kugelgewindetrieben mit hoher Geschwindigkeit und hoher Schubkraft
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