Wie kann man Stator und Rotor prüfen und reinigen?
Nachdem der Motor demontiert und demontiert wurde, sollten die folgenden Überprüfungen und Reinigungen an Stator und Rotor durchgeführt werden.
1 Reinigen Sie den Staub des Rotors und des Rotors mit Druckluft oder Ledertiger.
2 Ölturm und Schmutz auf der Spule, mit einem sauberen Tuch, Alkohol oder Tetrachlorkohlenstoff abwischen.
3 Reinigen Sie den Kern, die Spule und den Kommutator usw., verwenden Sie keine Metallwerkzeuge, um Schäden an der Isolierung zu vermeiden. Verwenden Sie eine saubere Bürste oder einen weichen Lappen.
4 Prüfen Sie, ob die Eisenkernlaminierung dicht ist, ob Defekte wie Grate und Fasen vorhanden sind. ob die Spannbolzen symmetrisch gedrückt werden, ob die Ketten, Stifte usw. lose sind; Ob sich Ablagerungen im Lüftungsgraben und das Verschweißen der Lüftungsbleche befinden, ist fest.
5 Überprüfen Sie die Isolation der Spule auf Blasen, Abschälen und Beschädigung. ob Spulendraht, Keil und Polster vollständig, fest, lose oder geschwungen sind oder der Keil aus dem Kern herausragt.
6 Prüfen Sie, ob der Magnetpol und die Spule fest sitzen, ob die Isolierung des Isolierbolzens gut ist, ob die Kompensationsspule der extremen Handfläche dicht ist und ob die Verdrahtung verbogen oder kurzgeschlossen ist.
7 Prüfen Sie, ob der Ausgleichsblock am Rotor fest ist, mit oder ohne Verschiebung und Abfallen.
8 Prüfen Sie, ob der Ankerwicklungs-Bindedraht fest ist und ob die Kopfabdeckung, das Hebestück und der Anschlussdraht beschädigt oder schlecht geschweißt sind und dass zwischen den Schlitzen keine leitfähigen Fremdkörper vorhanden sind.
9 Überprüfen Sie das Kupferband (Aluminiumband) des Käfigläufers auf Risse, ob die Verschweißung mit dem Endring fest ist, ob Risse oder Lockerheit vorhanden sind und ob die Leiter beschädigt oder gebrochen sind.
Wenn bei der obigen Inspektion Probleme gefunden werden, sollten entsprechende Maßnahmen zu deren Behebung ergriffen und der Schaden rechtzeitig ersetzt werden.
