Wie mache ich einen Motor?
Inhalt des Motorherstellungsprozesses
1. Bearbeitungsprozess: einschließlich Rotorbearbeitung und Wellenbearbeitung.
2. Eisenkernherstellungsverfahren: Herstellung von Stanzblechen einschließlich Magnetpolkernen und Laminierung von Stanzblechen.
3, Wicklungsherstellungsprozess: einschließlich Spulenfertigung, Wicklung eingebettet und Isolationsbehandlung (einschließlich Kurzschlussringschweißen)
4, Käfigläufer-Herstellungsprozess: einschließlich Rotorkernstapelung, Rotordruckguss.
5, Motormontageprozess: einschließlich des Nietens der Halterungsbaugruppe, des Haupt- und Hilfsstatornietens und der Montage des Motors.
Grundstruktur
1. Der Aufbau eines Dreiphasen-Asynchronmotors, bestehend aus einem Stator, einem Rotor und anderem Zubehör.
(1) Stator (noch Teil)
1 den Statorkern
Funktion: Ein Teil des Magnetkreises des Motors und der darauf angeordneten Statorwicklungen.
Struktur: Der Statorkern wird im Allgemeinen durch Laminieren und Laminieren eines Siliziumstahlblechs mit einer Isolierschicht auf der Oberfläche mit einer Dicke von 0,35 bis 0,5 mm gebildet, und eine gleichmäßig verteilte Nut wird im inneren Kreis des Kerns zum Einbetten der Statorwicklung gebildet.
Es gibt verschiedene Arten von Statorkernschlitzen:
Halbgeschlossene Nut: Der Wirkungsgrad und der Leistungsfaktor des Motors sind höher, aber das Wickeln und die Isolierung sind schwieriger. Im Allgemeinen in kleinen Niederspannungsmotoren verwendet.
Halböffnende Nut: Sie kann in gegossene Wicklungen eingebettet werden und wird im Allgemeinen für große und mittlere Niederspannungsmotoren verwendet. Die sogenannte Formwicklung, das heißt die Wicklung, kann vor dem Isolieren in die Nut eingelegt werden. Offener Schlitz: Zum Einbetten der gebildeten Wicklung ist das Isolationsverfahren praktisch und wird hauptsächlich in Hochspannungsmotoren verwendet.
2. Rotorwicklung des Drehstrom-Asynchronmotors
Funktion: Schneiden des drehenden Magnetfelds des Stators, um eine induzierte elektromotorische Kraft und einen induzierten Strom zu erzeugen, und ein elektromagnetisches Drehmoment zum Drehen des Motors.
Aufbau: unterteilt in Käfigläufer und Wickelrotor.
1) Käfigläufer: Die Rotorwicklung besteht aus mehreren Stäben, die in die Rotorschlitze eingesetzt sind, und zwei ringförmigen Endringen. Wenn der Rotorkern entfernt wird, sieht die gesamte Wicklung aus wie ein Käfig, also Käfigwicklung. Der kleine Käfigmotor verwendet eine Rotorwicklung aus Aluminiumguss und ist mit einem Kupferband und einem Kupferendring für einen Motor mit 100 KW oder mehr verschweißt.
2) Wickelrotor: Die Wickelrotorwicklung ist der Statorwicklung ähnlich. Es ist auch eine symmetrische Drehstromwicklung. Es ist im Allgemeinen sternförmig verbunden. Die drei Auslassköpfe werden mit den drei Stromsammelringen der rotierenden Welle verbunden und dann durch die Bürsten- und Außenkreisverbindung geführt.
Eigenschaften: Der Aufbau ist komplizierter, so dass der Einsatz des Wickelmotors nicht so umfangreich ist wie der Käfigläufermotor. Durch den Kollektorring und die Bürste werden jedoch zusätzliche Komponenten, wie z. B. Widerstände, in den Rotorwicklungskreis eingefügt, um die Start- und Bremsleistung und die Geschwindigkeitsregelungsleistung des Asynchronmotors zu verbessern. Daher werden oben Geräte verwendet, die eine gleichmäßige Geschwindigkeitsregelung in einem bestimmten Bereich durchführen, wie beispielsweise Kräne, Aufzüge, Luftkompressoren usw.
(3) Sonstiges Zubehör für Drehstrom-Asynchronmotoren
1. Endkappe: Unterstützungsfunktion.
2. Lager: Verbinden Sie den drehenden Teil und den beweglichen Teil.
3. Lagerdeckel: Lager schützen.
4. Lüfter: Kühlen Sie den Motor ab.
Zweitens hat der Gleichstrommotor eine achteckige, volllaminierte Struktur, die nicht nur eine hohe Raumausnutzung hat, sondern auch pulsierenden Strom und schnellen Laststromänderungen widerstehen kann, wenn er durch einen statischen Gleichrichter betrieben wird. Gleichstrommotoren haben im Allgemeinen keine in Reihe angeregten Wicklungen und sind zur Verwendung in automatischen Steuertechniken geeignet, die eine Vorwärts- und Rückwärtsdrehung des Motors erfordern. Es kann auch mit Serienerregungswicklung gemäß den Bedürfnissen der Benutzer hergestellt werden. Der Motor mit einer Mittenhöhe von 100 bis 280 mm hat keine Kompensationswicklung, der Motor mit einer Mittenhöhe von 250 mm und 280 mm kann jedoch mit einer Kompensationswicklung entsprechend den spezifischen Bedingungen und Erfordernissen hergestellt werden. Der Motor mit einer Mittenhöhe von 315 bis 450 mm hat eine Kompensationswicklung. Die Form und die technischen Anforderungen des Motors mit einer Spitzenhöhe von 500 bis 710 mm entsprechen den internationalen IEC-Normen, und die mechanischen Maßtoleranzen des Motors entsprechen den internationalen ISO-Normen.
