Wie repariere ich die Motorbasis?
Die Motorbasis (auch Gehäuse genannt) dient zur Lagerung des Statorkerns und des feststehenden Motors, und die beiden Endflächen dienen auch zur Befestigung der Endabdeckung und des Lagers.
Aufgrund unsachgemäßer Herstellung, Handhabung, Verwendung und Demontage kann dies zu einer Beschädigung der Maschinenbasis führen und den normalen Betrieb des Motors beeinträchtigen. Häufige Fehler in der Basis sind Verformungen, Risse, Schäden am Kühlkörper und Schäden am Anschlag. Im Falle des oben genannten Fehlers vibriert der Motor, der Besen, der Temperaturanstieg und das Geräusch aufgrund eines unbefriedigenden Betriebs. Dies führt zu Schwierigkeiten bei der Demontage und dem Zusammenbau des Motors.
Der Fuß des Motorrahmens besteht aus Gusseisen. Wenn die Installation nicht reibungslos verläuft, vibriert der Motor, wenn er läuft, oder es kann durch mechanische Kraft zum Reißen oder Brechen des Sockels der Basis kommen. Wenn die Basis der Basis gerissen oder gebrochen ist, kann sie durch Schweißen mit Gusseisenelektroden repariert werden. Um die inneren Spannungen des Gusseisens vor dem Schweißen zu beseitigen, sollte die Schweißposition mit einer Lötlampe auf etwa 600 ° C erhitzt und anschließend nach dem Schweißen auf natürliche Weise abgekühlt werden.
Befindet sich der gebrochene Teil nahe am Motorkern oder sind beide Seiten des Fußes gebrochen, sollte das Schweißen der Statorwicklung durch Elektroschweißen beschädigt werden, sollte das Winkeleisen zur Reparatur verwendet werden. Wählen Sie entsprechend der Größe des Fußes das entsprechende Winkeleisen aus, bearbeiten Sie es in die Fußform und befestigen Sie es dann mit Bolzen am Gehäuse des Motors.
Wenn sich im Gehäuse ein Riss befindet, ist der Eisenkern lose und kann durch Elektroschweißen repariert werden. Der Riss sollte jedoch vor dem Schweißen angezogen werden, um eine Verformung des Gehäuses nach dem Schweißen zu verhindern. Beim Schweißen ist zu beachten, dass die Position des Eisenkerns nicht versetzt werden kann und der Eisenkern sich nicht im Gehäuse löst. Um die inneren Spannungen des Gehäuses zu beseitigen, sollte das Gehäuse in Strohasche oder Trockenraum platziert werden, um es nach dem Reparaturschweißen langsam abzukühlen.
Für den Riss des Gehäuses kann das Reparaturschweißen von Zinn-Blei-Legierungen verwendet werden. Die Zinn-Blei-Legierung wird hergestellt, indem 73% Zinn und 27% Blei in einen Tiegel- oder Eisenbehälter eingebracht werden, erhitzt und erweicht, einheitlich gemischt und dann in eine schlanke Elektrode gegossen wird. Entfernen Sie mit dem Meißel den Riss aus dem Riss des Gehäuses und entfernen Sie die Eisenspäne und Ölflecken. Dann den Brenner mit dem Brenner auf etwa 100 ° C erwärmen, um das Schweißen mit einem Zinn-Blei-Legierungs-Schweißstab zu reparieren. Beim Reparaturschweißen wird der Rost der Nut unter Verwendung von Wasser oder eines anderen starken Oxidationsmittels entfernt, und dann wird eine kleine Menge einer Zinn-Blei-Legierung für die Grundierung verwendet. Nachdem die Zinn-Blei-Legierung mit dem Gusseisenmaterial der Nut kombiniert wurde, wird das Schweißen durchgeführt, bis das Schweißen abgeschlossen ist.
