ISG-Hybrid-system
Die ISG ist ein Akronym für integrierte Generatoren mit Starter-Funktionen.
Die Hauptfunktionen des ISG-Hybrid-Systems sind im Leerlauf Start und Stop, regeneratives Bremsen, Hilfsantrieb und Stromerzeugung. Die HCU (Hybrid Control Unit) steuert dem Fahrerwunsch (Gaspedal Pedal Tiefe), den Zustand der Batteriefach Energiespeicher (die Menge an Energie, die freigesetzt werden kann), den Zustand des elektrischen Antriebssystems (Parken, fahren) und den Zustand der das Fahrzeug. Die Arbeitsweise des Motors ISG erkennt automatisch die oben genannten Funktionen.
Folgendes ist ein Beispiel für ein Mercedes-Benz 400 Hybrid-Auto. Mercedes-Benz 400 stellt das High-End-Niveau der ISG Hybrid, die Hauptkomponenten, dargestellt in Abbildung 2-34: Hochvolt-Lithium Batteriemodul, Motorleistung, Elektromotor, bestehend aus elektrischer Energie-Assist-System; DC / DC-DC Spannung Umwandlungssystem; Lenksystem verabschiedet die HEPS hydraulische elektrische Lenkung; der Power-Controller wie die Motorsteuerung und DC/DC nimmt die Gestaltung der doppelten elektrischen Kühlung Umwälzpumpe; Das Bremssystem nimmt die elektrische Vakuumpumpe, Vakuum-Booster, das ABS-Steuergerät und der Elektromotor zur Realisierung der Nutzbremsung; Das Klimagerät hat einen elektrisch gesteuerten elektrische Kompressor.
Die Kurbelwelle Geschwindigkeit und Position Signal des Motors nimmt den Außenrotor des Motors auf die Kurbelwelle des Motors als Signal-Rad verbunden. Stator und Rotor des Motors übernehmen die Methode der inneren Stator Spule und Außenrotor Permanentmagnet. Die inneren Stator Spule wird unterstützt durch die Stator-Halterung und der äußeren Permanentmagnet-Rotor Kurbelwelle Position/Drehzahl Signal Rad verbunden und die Durchgangsbohrung auf den inneren Radnabe Signal an das hintere Ende der Kurbelwelle der angeschlossen ist die Motor.
Das Hybrid-System ist verantwortlich für die Koordination der Interaktionen zwischen den verschiedenen Subsystem Komponenten. Das Managementsystem ist im Steuergerät integriert und kommuniziert mit System-Einheiten wie z. B. Automatikgetrieben, Batterien und Leistungselektronik über den CAN-Bus.
Wobei die elektronische Vorrichtung ist verantwortlich für die Verwaltung des Energiefluss zwischen dem Motor und der Hochvolt Batterie, und neben der Steuerung der Puls Inverter des Motors, ein DC-Transformator ist ebenfalls enthalten, die wandelt des Stroms aus der Generator oder den Akku 12V DC, unterstützen dadurch Fahrzeug Elektrik Arbeit.
Das Hybrid-Management-System kann automatisch automatische Analysen durchführen und die ideale Betriebsstrategie, basierend auf der Ladezustand der Batterie, Fahrzeuggeschwindigkeit und andere spezifische Parameter auswählen. Diese Strategie ist eine Schlüsselkomponente der Antriebsstrang Steuerungssoftware, die auf jedem System zur Optimierung der Batterie Stromverbrauch um Effizienz zu maximieren und zu beseitigen verursacht durch Motor Drag Drag angeschlossen werden kann. Bei High-Speed- und stabile Fahrbedingungen (bis zu 160 km/h), wenn der Fahrer die Drossel freigibt der V6-Motor wird vollständig gelöst werden aus dem Automatikgetriebe unter der Kontrolle des Gerätes Kupplung, unnötige Reibungsverluste zu vermeiden und Erhöhung des Fahrzeugs Abstand gleiten. Reduzieren Sie den Kraftstoffverbrauch.
Nehmen Sie wir als Beispiel den Touareg Hybrid. Wenn das Fahrzeug unter 50 km/h, wenn der Motor angetrieben wird, ist der V6-Motor nicht nur komplett geschlossen. Kupplung Gerät wird den Motor komplett aus der 8-Gang automatic Getriebe trennen. Sobald die Treiberschritte auf das Gaspedal zu dieser Zeit, wie überholen, Beschleunigung, etc., die Turbine werden sofort starten Sie reibungslos und die Geschwindigkeit auf ein Maß für die Strömungsgeschwindigkeit erhöhen.
Darüber hinaus das Energierückgewinnungssystem wandelt der Elektromotor in einem Generator beim Bremsen und erholt sich und speichert überschüssigen Energie in der Nickel-Wasserstoff-Akku-Pack. Als Teil des Powertrain Systems hilft das automatische Start-Stopp-System auch Kraftstoffverbrauchs im Stop-and-Go-Staus.
