Im August vergangenen Jahres kündigte die Abteilung für Energieeinsparung und umfassende Nutzung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie an, dass sie landesweit einen Plan zur Verbesserung der Energieeffizienz von Motoren implementieren werde. Die Automobilindustrie hat ein Bündnis zur Energieeffizienz in der Branche gegründet und die Charta der "Industry Alliance für elektrische Energieeffizienz" verabschiedet.
Bei der Umsetzung des Plans zur Verbesserung der Energieeffizienz von Motoren sind die Kosten für die Verhandlung und Transformation einzelner Projekte hoch und es gibt viele Hindernisse. Die Etablierung des Bündnisses zur Verbesserung der Energieeffizienz von Motoren fördert den Innovationsmechanismus, indem Automobilhersteller, Vertragsunternehmen für Energiemanagement, Energieeinsparungsinstitutionen und Finanzen integriert werden. Kreditinstitute und andere Einheiten bieten integrierte Systemlösungen für Diagnose, Programmdesign, Finanzierung, Transformation, Bau und Akzeptanz. Liu Wenqiang, Direktor der Abteilung für Energieressourcen des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, wies auf der Eröffnungssitzung der National Industry Alliance zur Verbesserung der Energieeffizienz auf.
Um die Energieeffizienz des Generators und die Energieeinsparung des Motorsystems zu vervollständigen und zu verbessern, die ineffiziente Verwendung des Motors zu beseitigen und den Motor mit hohem Wirkungsgrad zu fördern, hat die Motorindustrie speziell die Allianz der Motor-Energieeffizienz-Industrie gegründet und bestanden die "Charta der Vereinigung für die Verbesserung der Energieeffizienz in der Industrie". Es ist zu erkennen, dass China die Verbesserung der Energieeffizienz von Motoren als Schlüsselarbeit beim Energiesparen in der Industrie erachtet hat und die Entwicklung einer hocheffizienten und energiesparenden Automobilindustrie in der Zukunft robuster und gezielter sein wird.
Effizienter Energiesparmarkt schrittweise
Derzeit macht der Stromverbrauch von Elektromotoren in der Industrie etwa 75% des gesamten Stromverbrauchs der Industrie aus. Die Einsparung von Motorenergie ist zum Schlüssel für die Energieeinsparung in der Industrie geworden. Aufgrund des doppelten Drucks von Energieeinsparung, Emissionsreduzierung und Umweltschutz haben energiesparende Geräte, die von Motoren mit hohem Wirkungsgrad vertreten werden, viel Aufmerksamkeit auf dem Markt gefunden.
Ein Motor mit hohem Wirkungsgrad ist ein Motor mit einem hohen Wirkungsgrad eines Universalmotors. Bei Motoren mit hohem Wirkungsgrad werden neue Motorkonzepte, neue Verfahren und neue Werkstoffe eingesetzt, um die Leistungseffizienz durch Verringerung der Verluste bei elektromagnetischer, thermischer und mechanischer Energie zu verbessern. Im Vergleich zu Standardmotoren ist der Energiespareffekt beim Einsatz von Motoren mit hohem Wirkungsgrad sehr offensichtlich und der Wirkungsgrad kann im Durchschnitt um 4% erhöht werden.
Bereits 2008 hat China die Energieeinsparung von Motorsystemen als eines der zehn größten Energiesparprojekte des Landes aufgeführt. Im Jahr 2009 wurden auch hocheffiziente und hocheffiziente Motoranwendungen auf Huimin Engineering angewendet. Anfang letzten Jahres wurde der nationale Plan zur Verbesserung der Energieeffizienz von Motoren eingeführt. In dem Plan wurde erwähnt, dass im Jahr 2015 Chinas Motorprodukte aufgerüstet wurden und dass 50% der dreiphasigen Asynchronmotoren für Niederspannungskäfige und 40% der Hochspannungsmotorprodukte hocheffizient waren. Der Standard der Energieeffizienzstandards für Motoren; die kumulative Förderung von Motoren mit hohem Wirkungsgrad von 170 Millionen Kilowatt, die Beseitigung von 160 Millionen Kilowatt von Motoren mit niedrigem Wirkungsgrad, die Umsetzung der Reform der Motorsystemenergieeinsparungstechnologie von 100 Millionen Kilowatt, die Einführung von Motoren und die effiziente Wiederaufbereitung von 20 Millionen Kilowatt. Es wird geschätzt, dass die Energieeinsparung im Jahr 2008 80 Milliarden kWh betragen wird. Dies entspricht einer Einsparung von 26 Millionen Tonnen Standardkohle und einer Verringerung der Kohlendioxidemissionen um 68 Millionen Tonnen.
Im August vergangenen Jahres kündigte die Abteilung für Energieeinsparung und umfassende Nutzung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie an, dass sie landesweit einen Plan zur Verbesserung der Energieeffizienz von Motoren implementieren werde. Es ist geplant, drei Jahre zu verwenden, um die Energieeffizienz des nationalen Motors zu verbessern und die Umwandlung und Modernisierung der Automobilindustrie zu fördern. Hauptziel des Plans sind mehr als 30.000 Industrieunternehmen mit einem jährlichen Stromverbrauch von 10 Millionen kWh oder mehr.
Laut Branchenanalysten wird die Umsetzung dieses Plans voraussichtlich die Nachfrage nach hocheffizienten Motoren und zugehörigen Geräten auf nahezu 100 Milliarden Yuan ansteigen lassen. Mit der Weiterentwicklung des Plans zur Verbesserung der Energieeffizienz wird die Nachfrage nach Motoren mit hohem Wirkungsgrad schrittweise gelöst und steigt von Jahr zu Jahr.
Heutzutage gibt es in Industrieländern wie Europa und den Vereinigten Staaten immer weniger Unternehmen, die traditionelle Elektromotoren herstellen, und chinesische Automobilunternehmen könnten ihre Importeure werden. Der Anteil der Motoren mit hohem Wirkungsgrad bei inländischen Lagermotoren beträgt weniger als 5%, und die produzierten Motoren mit hohem Wirkungsgrad werden hauptsächlich im Ausland verkauft. Gleichzeitig beträgt der Anteil hocheffizienter Motoren in China derzeit nur 23% bis 25%. Ein effizienter Hersteller von energiesparenden Motoren erzählte Reportern.
Die Energieeffizienz von Motoren verkürzt sich und die Lücke im Ausland
China hat sich allmählich zu einem bedeutenden Land für die Motorfertigung entwickelt und beherrscht die Produktionstechnologie hocheffizienter und hocheffizienter Energiesparmotoren. Insgesamt ist die Wettbewerbsfähigkeit der Branche jedoch immer noch schwach. Die Motormenge ist groß und die Energieeffizienz ist niedrig.
Gegenwärtig ist Chinas Energieeffizienzniveau noch weit entfernt vom Ausland, insbesondere beim energieeffizienten Einsatz elektrischer Geräte wie Motoren und Transformatoren. Der Stromverbrauch ist groß und der Anwendungsbereich ist groß. Der vom Motor pro Jahr verbrauchte Strom macht 64% des gesamten sozialen Stromverbrauchs aus. Der Energieverbrauch des Feldmotors macht mehr als 70% des gesamten Stromverbrauchs im industriellen Bereich aus. Die Energieeffizienz des Motorsystems unterscheidet sich stark von der im Ausland und liegt zwischen 15% und 20%. Gao Dongsheng, stellvertretender Direktor der Abteilung für Energieeinsparung und umfassende Nutzung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, sagte.
Gemäß der Norm GB18613-2012 handelt es sich bei Chinas aktuellen Motoren für die Produktion und den Einsatz von Motoren hauptsächlich um energieeffiziente Motoren der Klasse 3, die unter dem Standard liegen. Der durchschnittliche Wirkungsgrad liegt bei 87%, und der in den Industrieländern implementierte effiziente Motorwirkungsgrad hat mehr als 91% erreicht. Statistiken des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie zeigen zudem, dass der Anteil von Motoren mit hohem Wirkungsgrad bei Hausmotoren derzeit nur bei etwa 5% liegt.
Akademiemitglied Tang Renyuan, ein bekannter Experte für einheimische Kraftfahrzeuge, wies auch darauf hin, dass China in den letzten Jahren zwar mit dem internationalen Niveau in der Forschung und Entwicklung von Motoren mit hohem Wirkungsgrad Schritt gehalten hat, der technologische Fortschritt jedoch sehr optimistisch ist. Leider werden die in unserem Land produzierten IE3-Motoren im Inland zu wenig eingesetzt, und die meisten von ihnen werden für den Export verwendet. Es ist nicht schwer zu sehen, dass China immer noch große Herausforderungen an Motoren mit hohem Wirkungsgrad hat.
In der Zukunft sollten wir uns eingehend mit energiesparenden Technologien für Motoren und deren Systeme befassen, wie zum Beispiel der Erforschung und Entwicklung von Motoren mit hohem Wirkungsgrad und Energieeinsparung. hocheffiziente Lüfter, Pumpen, Kompressorsysteme; hocheffiziente Übertragungssysteme; sinnvolle Abstimmung der Motorsysteme; und Systemintegrationslösungen zum Energiesparen von Motorsystemen. Auf der anderen Seite müssen Richtlinien und Normen für das Energiesparen von Motorsystemen formuliert werden, z. B. Richtlinien für das Energiesparen von Anlagen, Energiesparprüfungen und Bewertungsstandards für Motorsysteme in Spezialgebieten. Darüber hinaus müssen wir eine Zertifizierungsstelle für die Zertifizierung von Motorsystemen einrichten, z. B. Marktzertifizierung, Produktzertifizierung mit Energieeinsparung, Energieeinsparung von verschiedenen hocheffizienten Motorensystemen. Chen Wei, Direktor des Nationalen Forschungszentrums für Elektrotechnik und Systemtechnik für kleine und mittlere Unternehmen, sagte.
