Als einer der vier Hauptteile von Elektrofahrzeugen ist die Entwicklung der Motortechnologie zu einem wichtigen Indikator für das Niveau der Elektrofahrzeugtechnologie geworden. Der weltweite Partner der World Expo, Xinri Electric Vehicle, hat sich der Technologieforschung und -entwicklung verschrieben und hat kontinuierlich Erfolge in der Forschung und Entwicklung der Motortechnologie erzielt. Nach der Einführung des magnetischen King-Motors mit zwei Motoren war ein neuer Tag-Synchronmotor mit variabler Frequenz entstanden, und die Elektromotortechnologie wurde weiterentwickelt.
Der Synchronmotor mit variabler Frequenz bricht bei der konstruktiven Auslegung kühn, wodurch die Dicke des Rotors und die Anzahl der Magnetstähle erhöht werden. Der Wickeldraht ist gegenüber dem Durchmesser des herkömmlichen Motors um 1/5 erhöht. Der herkömmliche Motorauslass befindet sich im Allgemeinen in der Mitte der Motorwelle, was nicht nur die Robustheit der Motorwelle verringert, sondern auch die Stromleitung während des Betriebs leicht zu tragen ist, was die Motorausfallrate erhöht. Der Synchronmotor mit variabler Frequenz nimmt die Linie auf der Abdeckung an. Obwohl die Prozessschwierigkeiten erhöht sind, ist die Laufstabilität stark erhöht.
Der Synchronmotor mit variabler Frequenz verwendet das Dreiphasen-Arbeitsprinzip, und der Synchronmotor mit variabler Frequenz läuft stabiler als die beiden Vorgänge des herkömmlichen Motors. Durch die Verbesserung des Motormaterials und die bauliche Verbesserung erhält der Synchronmotor mit variabler Frequenz mehr Drehmoment. Die Synchronmotorenleistung mit variabler Frequenz beträgt das 1,271,59-fache der normalen Motorleistung. Die starke Leistung verbessert die Steigfähigkeit des synchronen Motors mit variabler Frequenz erheblich. Es ist nicht nötig, die Probleme zu überwinden, die durch das Klettern der Brücke verursacht werden. Mit der Leistungssteigerung und der Optimierung der internen Struktur wurde auch die Belastbarkeit des Synchronmotors mit variabler Frequenz stark verbessert. Die Testdaten zeigen, dass das Lastgewicht des Synchronmotors mit variabler Frequenz das 1,331,76-fache des gewöhnlichen Motors beträgt und die praktische Funktion des Elektrofahrzeugs weiter verbessert wird.
Üblicherweise messen wir die Qualität und Leistung des Autos mit einem Kraftstoffverbrauch von 100 Kilometern und einer Startgeschwindigkeit von 100 Metern. Dieser Parameter ist für die Messung der Qualität eines Elektroautos ebenso wirksam. Die Leistung eines Elektroautos hängt vom Motor und der Batterie ab. Das Elektroauto mit einem gemeinsamen Motor benötigt 1416 Sekunden, um bei 100 Metern zu starten, und der Synchronfrequenzmotor startet bei nur 1314 Sekunden. Die Kraft des Beckens kann gesehen werden. Einige Verbraucherfreunde werden denken, dass der Stromverbrauch umso höher ist, je stärker die Leistung ist, dies ist jedoch nicht der Fall. Während der Verwendung des Elektrofahrzeugs wird ein Teil der Batteriespeicherleistung für den Elektrofahrzeugantrieb verwendet, und ein großer Teil wird während des Betriebs des Motors verbraucht. Je höher der Wirkungsgrad des Motors ist, desto weniger Energie wird verschwendet, und das Elektroauto kann weiter fahren. Das einzigartige Design des Synchron-Wechselrichtermotors verbessert die Stromauslastung erheblich und lässt das Elektrofahrzeug weiter laufen.
Der Synchron-Frequenzumwandlungsmotor verwendet die fortschrittlichste Dichtungstechnologie der Branche und führt nicht dazu, dass der Motor aufgrund von Straßenbedingungen und Regentagen in Wasser oder Staub gelangt. Es vermeidet die Korrosion interner Komponenten und verlängert effektiv die Lebensdauer des Motors. Der Synchron-Wechselrichtermotor hat erneut die gute Qualität, die New Sunren erbt, und das Versprechen des Wertes des neuen Tages erneut bestätigt.
