Frequenzumwandlung des Antriebsmotors
Berichten zufolge ist die derzeitige Betriebseffizienz der Motorsysteme in China im Allgemeinen niedrig und der Energieverbrauch hoch. Verglichen mit dem internationalen fortgeschrittenen Niveau ist es 20% ~ 30% niedriger. Diese Analyse stammt von Xiong Huawen, stellvertretender Direktor des Energy Efficiency Center des Energy Research Institute der National Development and Reform Commission.
Er prüft den niedrigen Wirkungsgrad des Motorsystems und glaubt, dass die beiden Hauptprobleme dabei sind. Erstens sind der Motor und die angetriebene Vorrichtung selbst ineffizient; Die zweite ist, dass die Systemanpassungs- und -anpassungsmethoden nicht zumutbar sind, was zu einer geringen Systemeffizienz führt. Die spezifische Leistung ist, dass das Gerät veraltet ist. Gegenwärtig handelt es sich bei den in China eingesetzten Elektromotoren hauptsächlich um Motoren der Y-Serie und einen erheblichen Teil der in den 80er Jahren vermarkteten Motoren der JQ2-Serie. Ihr Wirkungsgrad liegt um 2-3 Prozentpunkte unter dem der Motoren der Y2-Serie. Darüber hinaus sind Geräte wie Gebläse und Pumpen im Hintergrund, was zu einem um 3 bis 5 Prozentpunkte niedrigeren Wirkungsgrad als in Industrieländern führt.
Darüber hinaus ist das große Pferdewagen ein ernstes Phänomen. Aufgrund einer schlechten Zuverlässigkeit der Ausrüstung und eines schlechten Konstruktionsgedankens halten viele Benutzer den Sicherheitsfaktor für eine lange Zeit für groß und nehmen im Allgemeinen eine Marge von 10% bis 15% ein. Darüber hinaus weisen der Motor und die angetriebene Ausrüstung wenige Varianten und Spezifikationen auf, und die Sorten sind groß und die tatsächliche Auswahl ist im Allgemeinen hoch, was dazu führt, dass die Systeminstallation viel höher ist als die tatsächlichen Anforderungen. Infolgedessen arbeiten viele Anlagensysteme lange Zeit in Niedriglastbereichen und verursachen großen Abfall.
Es ist von großer Bedeutung, ineffiziente Motoren in Motoren mit hohem Wirkungsgrad wiederaufzubereiten. Chen Weihua, Generalsekretär des Verbandes für kleine und mittlere Motoren des Verbandes der Elektro- und Maschinenindustrie Chinas, analysierte, dass Chinas Motorverbrauch etwa 1,5 Milliarden Kilowatt beträgt, und allein in Shanghai nur 30 Millionen Kilowatt. Die meisten davon sind gewöhnliche Motoren mit niedrigem Wirkungsgrad und große Mengen ineffizienter Motoren werden nicht ersetzt. Das Ziel, Energieeinsparungen und Emissionsminderungen bis 2020 abzuschließen, weist eine große Lücke auf.
Auf dieser Grundlage ist die Branche zutiefst beunruhigt über ihren Status Quo und hat ein tieferes Verständnis der Verantwortlichkeiten und Aufgaben der Zeit der kohlenstoffarmen Wirtschaft.
Weiterentwicklung der Technologie und Anwendung der Frequenzumwandlung
Während des 12. Fünfjahresplans waren durch die Innovation und den Wandel der Automobilindustrie verschiedene Chancen und Herausforderungen entstanden. Um eine nachhaltige und gesunde Entwicklung zu fördern, haben Branchenexperten Vorschläge und Vorschläge gemacht, wie das Energiesparpotenzial des Motorsystems ausgeschöpft werden kann und wie das Potenzial in die Realität umgesetzt werden kann.
Co-gesponsert von der Nationalen Vereinigung für Standardisierung in China, der Nationalen Standardisierungsvereinigung für Energieeinsparung und Emissionsreduzierung, der EU-Delegation in China, dem Nationalen Institut für Normung in China, der Energieeinsparungsvereinigung der China Energy Industry und dem Grundfos (China) Investment Co., Ltd. Das 2. Internationale Symposium zur Frequenzumwandlung, Energieeinsparung und Emissionsminderung von Motorsystemen. Das Seminar konzentrierte sich auf vier Hauptthemen wie die Analyse des Energiesparpotenzials des chinesischen Motorsystems und die Untersuchung des Unterstützungsmechanismus für die Frequenzumwandlung von Motorsystemen.
Chen Weihua sagte, es sei notwendig, die günstige Gelegenheit des Landes umfassend zu nutzen, um strategische aufstrebende Industrien zu entwickeln und zu pflegen und die energiesparende Technik von Motorsystemen und die Förderung von Motoren mit hohem Wirkungsgrad zu fördern, energisch technologische Innovationen und Geschäftsinnovationen durchzuführen und beschleunigen die Umwandlung von struktureller Anpassung und Entwicklungsmodus.
Yang Cheng, Vorsitzender und General Manager von Hebei Electric Machinery Co., Ltd., sagte, es sei notwendig, eine unterstützende Rolle in Wissenschaft und Technologie zu spielen und das Wirtschaftswachstum der Automobilindustrie bei der kontinuierlichen Optimierung der Produktstruktur zu etablieren. Er ist der Ansicht, dass die Weiterentwicklung der Energieeinsparung im Motor nicht nur die Entwicklung der Frequenzumwandlungstechnologie energisch vorantreiben, sondern auch die Anwendungen fördern soll.
Es ist eine wichtige Aufgabe, den Benutzer richtig zur Verwendung der energiesparenden Invertertechnologie zu führen. Die dänische Grundfos-Gruppe ist als Initiatorin und Hauptorganisation der Konferenz der weltweit größte Pumpenhersteller mit einer großen Anzahl von Motoren pro Jahr. Im Laufe der Jahre hat sich die Gruppe an das Prinzip der Förderung der Energieeinsparung und der Emissionsreduzierung, der Entwicklung einer kohlenstoffarmen Wirtschaft, der Förderung einer nachhaltigen Entwicklung und der Förderung der Energieeinsparung von Motoren gehalten. Yan Jianya, der Direktor für Chinas öffentliche Angelegenheiten bei Grundfos, machte deutlich, dass die Förderung der Energieeinsparung und der Emissionsreduzierung nicht nur darauf ausgerichtet ist, der Forschung und Entwicklung und dem technologischen Wandel der Automobilhersteller Aufmerksamkeit zu schenken, sondern auch die Nutzer zu führen, eine wichtige Aufgabe ist.
Laut Yan Jianya hat der derzeitige Einsatz von Energiesparmotoren blinde Flecken. Wenn das Systemdesign nicht zumutbar ist, führt dies zu unnötigem Abfall. Auf der einen Seite ist der Preis des Umrichtermotors hoch und es gibt keine wissenschaftliche Einschätzung der Effizienz und des Nutzens des Motorlebenszyklus. Er glaubt, dass die Lücke zwischen dem chinesischen Motorsystem und dem durchschnittlichen Energieeffizienzniveau der Welt viele Anstrengungen erfordert. Um einen kleinen Beitrag zu Chinas Energieeinsparung und Emissionsreduzierung sowie zum Bau einer kohlenstoffarmen Wirtschaft zu leisten, basiert die Verantwortung, die Vision und die innovativen Unternehmenswerte, an denen Grundfos seit jeher festhält. Grundfos hofft auf eine Zusammenarbeit mit der China Standardization Association und der National Technology Alliance für Energieeinsparung und Emissionsreduzierung, um unsere Erfahrungen im Bereich Energieeffizienz im Bereich Pumpen zu nutzen, und wird sich auch weiterhin bemühen, die wissenschaftliche Umgestaltung des Motorsystems und die Entwicklung voranzutreiben der CO2-armen Wirtschaft in der gesamten Gesellschaft.
