Mehrere praktische Methoden bei der Motorreparatur
5 Reparatur des Motors nach dem "und der Haube"
Nachdem der Wickelmotor und die Kopfbedeckung den Kurzschluss durchbrochen haben, wird das Drahtende üblicherweise für eine gewisse Zeit gebrannt, und die Länge des Drahtes kann zur Reparatur verwendet werden. Die spezifische Methode lautet wie folgt:
Verwenden Sie 1-2 250W-Infrarotlampen, um das Rotorende örtlich zu erweichen, um die Pistole zu lösen, den Kupferschaum zu entfernen und den verbrannten (flachen) Kupferdrahtkopf leicht zu biegen (zum Löten). Der Längsdraht kann silbergelötet oder gelötet sein. Es ist darauf zu achten, dass die Wicklungen während des Schweißens geschützt werden, um ein Durchbrennen zu vermeiden (geschützt mit nassem Asbesttuch (Seil)). Glätten Sie die Schweißnaht nach dem Schweißen. Nach dem Glätten des Kupferdrahts wickeln Sie eine Schicht Glasband ein, tragen Isolierlack auf und trocknen Sie ihn mit einer Infrarotlampe. Wenn sich der Draht in der ursprünglichen Position befindet, wird ein dünner Grünpapierfilm darunter platziert, und dann wird der überschüssige Teil des Kupferdrahts abgeschnitten, und die Hülse wird platziert und gelötet. Zum Schluss an der Reparaturstelle lackieren und trocknen. Die Haube wird auf die ursprüngliche Größe des Kupferblechs aufgebracht, und das Kupferblech sollte vor der Produktion verzinnt werden.
Der Motor mit der Kopfbedeckung hat eine große Kapazität und ist schwer zu zerlegen und zu installieren. Das obige Verfahren eignet sich für die Reparatur vor Ort.
6 Abriss der alten Wicklung des Motors
Im Allgemeinen müssen die weichen Wicklungen gebacken werden, bevor die Drähte entfernt werden. Bei Motoren mit höherer Kapazität ist es jedoch schwieriger, die Drähte zu erweichen und abzutrennen, sodass die alten Wicklungen auf folgende Weise entfernt werden können:
Verwenden Sie einen flachen Spatel, um ein Ende der Wicklung zu entfernen, und der Schnitt ist bündig mit der Kerbe. Das andere Ende der Wicklung wird mit einer Metallschere geschnitten, und anschließend wird der Lackdraht in der Nut mit einem geeigneten Kupferstab ausgestanzt, um die Nut zu reinigen. Wenn die Kupferstäbe geeignet sind und die Funktionsweise stimmt, können die Drähte in jedem Schlitz gemeinsam ausgestanzt werden. Achten Sie bei der Verwendung der flachen Schaufel darauf, den Statorkern nicht zu zerbrechen.
Wenn die Leitung durch das obige Verfahren entfernt wird, kann der Trocknungsprozess vor dem Entfernen weggelassen werden, die Zeit wird gespart, die elektrische Energie wird gespart und die Demontage ist relativ arbeitssparend. Diese Methode eignet sich jedoch für Motoren mit einer Leistung von 7,5 KW oder weniger. Da das Gehäuse eines kleinen Motors oder eines Mikromotors klein ist, ist es unbequem, mit einer flachen Schaufel zu arbeiten.
