Der Weltrekordmotor von Siemens bringt das Extra 330LE zum ersten Flug
Siemens-Forscher haben einen neuen Motortyp entwickelt, der nur 50 Kilogramm wiegt und eine Dauerleistung von etwa 260 Kilowatt liefern kann. Dies ist etwa das Fünffache der Leistung, die andere vergleichbare Antriebssysteme bieten. Das Kunstflugzeug Extra330LE mit diesem Weltklasse-Antriebssystem hat am 4. Juli seinen ersten Flug auf dem Flughafen SchwarzeHeide in der Nähe von Dinslaken (Deutschland) erfolgreich abgeschlossen. Das Antriebssystem hat das Flugzeug nahezu geräuschlos angetrieben und war bereits beim ersten Flug im Juni überprüft worden 24, 2016. Diese Entwicklung bedeutet, dass ein Hybridflugzeug mit vier oder mehr Sitzen in den Himmel fliegen wird.
"Dieser Tag wird die Geschichte der Luftfahrt verändern." FrankAnton, Leiter des Elektroflugzeugprogramms der Siemens Academia Sinica, sagte: "Dies ist der erste Flug eines 250-Kilowatt-Elektroflugzeugs." Flugtestmodell für das neue Antriebssystem. . Als Sonderflugzeug eignet sich das Extra330LE besonders für die extreme Prüfung verwandter Komponenten und bietet eine Grundlage für die Verbesserung des Designs.
Darüber hinaus wird die Technologie im April 2016 in ein gemeinsames Projekt von Siemens und Airbus integriert, um die Entwicklung von Elektroflugzeugen voranzutreiben. Der elektrische Antrieb kann flexibel erweitert werden. Basierend auf diesem Rekordmotor entwickelten Siemens und Airbus gemeinsam ein regionales Passagierflugzeug mit Hybridantrieb. Anton sagte: "Bis 2030 wird erwartet, dass ein elektrisches Flugzeug mit bis zu 100 Passagieren und einer Reichweite von etwa 1.000 Kilometern in den Himmel fliegen wird."
"Der Erfolg des ersten Fluges des mit dem Siemens-Antriebssystem ausgestatteten Flugzeugs ist ein Meilenstein auf dem Weg der Elektrifizierung der Luftfahrt", sagte Siegfried Russwurm, Chief Technology Officer der Siemens AG. „Um die Elektrifizierung des Luftfahrtsystems erfolgreich zu realisieren, brauchen wir das subversive Konzept und den Mut, Risiken einzugehen. Aus diesem Grund entwickelt Siemens das elektrische Antriebssystem des Flugzeugs als erstes Projekt seiner neu gegründeten unabhängigen Abteilung 'next47'. Siemens hofft, das Hybridflugzeugantriebssystem als eines der zukünftigen Unternehmen des Unternehmens einsetzen zu können.
Das Deutsche Luftfahrtforschungsprogramm (LuFo) unterstützt die Entwicklung dieses Motors. Das Kunstflugzeug Extra330LE wurde von Unternehmen wie Siemens, ExtraAircraft, MT-Propeller und Pipistrel (Batterie) entwickelt.
